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Von Olga Samofalowa<\/em><\/p>\n Noch vor einem Monat \u2013 als die ersten Kontakte zwischen den USA und Russland gerade begonnen hatten \u2013<\/a> tauchten in den Medien die ersten Berichte \u00fcber die Absicht einiger Unternehmen auf, auf den russischen Markt zur\u00fcckzukehren. Dabei beriefen sie sich auf entsprechende Informationsquellen in diesen Unternehmen, w\u00e4hrend die Gesch\u00e4ftswelt selbst versuchte, sich zu diesem sensiblen Thema nicht zu \u00e4u\u00dfern. Doch jetzt h\u00e4ufen sich auch die offiziellen Ank\u00fcndigungen westlicher Unternehmen, dass sie ihr Russlandgesch\u00e4ft wieder aufnehmen wollen.<\/p>\n Das s\u00fcdkoreanische Unternehmen LG Electronics teilte mit, dass es sein Moskauer Produktionswerk f\u00fcr Waschmaschinen und K\u00fchlschr\u00e4nke probeweise wieder in Betrieb genommen habe. Wie ein Unternehmensvertreter dabei erkl\u00e4rte, habe sich im Gegensatz zu Hyundai die Frage des Verkaufs der russischen Niederlassung des Unternehmens nicht gestellt. Nach dem Beginn des Ukraine-Konflikts sei die Produktion in Russland eingestellt worden, aber als es erste Signale f\u00fcr ein eventuelles Konfliktende gegeben habe, habe sich das Unternehmen Sorgen um die Korrosionssch\u00e4den an den lokalen Produktionsanlagen gemacht, sodass man beschlossen habe, die Produktion probeweise wieder aufzunehmen.<\/p>\n Ihm zufolge h\u00e4nge die Entscheidung \u00fcber den weiteren Betrieb der russischen LG-Niederlassung nicht nur von der Position des Unternehmens ab, sondern auch von zwischenstaatlichen Vereinbarungen zwischen S\u00fcdkorea und Russland. Daher nehme das Unternehmen eine abwartende Haltung ein.<\/p>\n Auch der Automobilkonzern Hyundai macht aus seinen Pl\u00e4nen, nach Russland zur\u00fcckzukehren, keinen Hehl.<\/p>\n Auf dem FT Commodities Summit in der Schweiz \u00e4u\u00dferten auch die Chefs der internationalen Energieh\u00e4ndler Vitol, Trafigura, Gunvor und Mercuria Energy Trading ihren Wunsch, nach Russland zur\u00fcckzukehren. Bis 2022 betrieben sie den Handel mit russischem \u00d6l \u2013 und w\u00fcrden dies gerne wieder tun, sollten die Sanktionen aufgehoben werden. Doch nach Meinung von Richard Holtham, Chef des internationalen H\u00e4ndlers Trafigura, reiche die Aufhebung der US-Sanktionen allein nicht aus, da das Unternehmen viele Briten besch\u00e4ftigt. Und auch der CEO von Vitol, Russell Hardy, meint, dass die R\u00fcckkehr ein oder zwei Jahre dauern kann, obwohl er nicht ausschlie\u00dfe, dass er damit falsch liege und alles viel schneller passieren k\u00f6nne. Gleichzeitig bef\u00fcrchten internationale H\u00e4ndler, dass Russland ihre Dienste nicht mehr ben\u00f6tigt und nicht zum Status quo zur\u00fcckkehren will, wie es vor der speziellen Milit\u00e4roperation in der Ukraine der Fall war.<\/p>\n Was die Situation auf dem Haushaltsger\u00e4temarkt angeht, so erholte sich der Markt nach einem Verkaufsr\u00fcckgang in den Jahren 2022 bis 2023 und verzeichnete 2024 ein Wachstum. Das Problem wurde unter anderem dank der Einf\u00fchrung von Parallelimporten gel\u00f6st.<\/p>\n Maxim Maximow, Dozent am Lehrstuhl f\u00fcr Innovations- und Industriepolitikmanagement an der Russischen Plechanow-Wirtschaftsuniversit\u00e4t, erkl\u00e4rt:<\/p>\n “Auf dem Haushaltsger\u00e4temarkt gibt es keine signifikanten Defizite oder Systemprobleme. Praktisch die gesamte f\u00fcr die Schaffung eines komfortablen Lebensumfelds f\u00fcr russische Familien erforderliche Produktpalette steht zur Verf\u00fcgung, auch wenn sie jetzt von Marken[-unternehmen] angeboten wird, die vor der Sanktionswelle fast niemand kannte.”<\/em><\/p>\n Seinen Angaben zufolge kontrollieren russische Unternehmen heute \u00fcber 50 Prozent der im Einzelhandel vertretenen Marken in mehr oder weniger gro\u00dfem Umfang. Die bedeutendsten sind dabei Weissgauff, Polaris, Scarlett und Kitfort.<\/p>\n Maximow bemerkt:<\/p>\n “Im Segment der Haushaltsgro\u00dfger\u00e4te hat Weissgauff im Jahr 2024 mit einem Anteil von fast einem F\u00fcnftel des Gesamtmarktes die F\u00fchrungsposition an sich gerissen, und im Segment der Kleinger\u00e4te nimmt Polaris mit einem Anteil von 14 Prozent den ersten Platz ein. Den Sch\u00e4tzungen der Fachquellen zufolge haben die russischen Hersteller mehr als zwei Millionen Haushaltsger\u00e4te exportiert. Die Hauptabnehmer sind neben den GUS-L\u00e4ndern Iran, die T\u00fcrkei, Indien und afrikanische L\u00e4nder.”<\/em><\/p>\n Ihm zufolge wird das Luxussegment von Haushaltsger\u00e4ten nat\u00fcrlich immer noch \u00fcber Parallelimporte eingef\u00fchrt, was die Kosten erh\u00f6ht und den Service erschwert, aber dies sei nicht kritisch.<\/p>\n Was die internationalen \u00d6l- und Gash\u00e4ndler betrifft, so sind sie nicht umsonst besorgt, dass Russland ihre Dienste m\u00f6glicherweise nicht mehr ben\u00f6tige.<\/p>\n So meint Igor Juschkow, Experte der Finanzuniversit\u00e4t bei der Regierung der Russischen F\u00f6deration und des Nationalen Energiesicherheitsfonds (NESF):<\/p>\n “<\/a>Russland w\u00fcrde von der R\u00fcckkehr internationaler \u00d6lh\u00e4ndler nur dann profitieren, wenn diese einen Pr\u00e4zedenzfall schaffen \u2013 das hei\u00dft, wenn sie als Erste nach Russland zur\u00fcckkehren. Dadurch w\u00fcrden die nachfolgenden Unternehmen mutiger, sodass die Unternehmen, die wir wirklich brauchen, den Markt betreten k\u00f6nnten.”<\/em><\/p>\n Aus wirtschaftlicher Sicht seien die globalen Gro\u00dfh\u00e4ndler f\u00fcr Russland nur dann von Interesse, wenn sie \u00fcber enorme Finanzressourcen verf\u00fcgten, die sie in russische Projekte wie etwa jene von Rosneft und Nowatek investieren, sich an unseren Unternehmen beteiligen oder einfach als Kreditgeber auftreten k\u00f6nnten (sollten die Sanktionen aufgehoben werden).<\/p>\n Igor Juschkow f\u00e4hrt fort:<\/p>\n “Aber im Gro\u00dfen und Ganzen \u2013<\/a> sowohl aus Sicht der Unternehmen als auch aus Sicht des Staates \u2013 sind diese H\u00e4ndler gar nicht n\u00f6tig. Die russischen Unternehmen haben ihr eigenes Handelssystem aufgebaut und operieren \u00fcber ihre Tochtergesellschaften. Es ist f\u00fcr sie unrentabel, Global Players auf diesen Markt zu lassen und sie f\u00fcr ihre Dienste zu bezahlen. Fr\u00fcher zahlten wir riesige Summen an Drittunternehmen f\u00fcr die entsprechenden Zusatzdienste \u2013 sei es f\u00fcr Trading, Versicherungen oder Transporte des russischen \u00d6ls selbst. Es ging um Milliarden und sogar Dutzende Milliarden US-Dollar. Nun erbringen wir all diese Dienstleistungen selbst. Warum sollten wir also diese Gelder an ausl\u00e4ndische Unternehmen, insbesondere aus westlichen L\u00e4ndern, zahlen? Daf\u00fcr gibt es keinerlei Grund.”<\/em><\/p>\n Dem Experten zufolge w\u00fcrden mit der Aufhebung der Sanktionen die Sanktionsrisiken bei der Erbringung von Handels-, Versicherungs- und Transportdienstleistungen gegen\u00fcber Russland entfallen. Dies bedeute, dass die Kosten f\u00fcr diese Dienstleistungen bei russischen und asiatischen Anbietern sinken w\u00fcrden. Angesichts der freien Wahl der Unternehmen, die solche Dienstleistungen erbringen, h\u00e4tten die westlichen Gro\u00dfanbieter keine Vorz\u00fcge.<\/p>\n Er stellt fest:<\/p>\n “Aus staatlicher Sicht ist eine derartige Marktr\u00fcckkehr generell sch\u00e4dlich. Es ist durchaus m\u00f6glich, dass die R\u00fcckkehr westlicher Unternehmen auf den russischen Markt mit gewissen Einschr\u00e4nkungen verbunden sein wird. Aus politischer Sicht k\u00f6nnte der Staat seinen Unternehmen empfehlen, nicht zur Zusammenarbeit mit diesen westlichen Strukturen zur\u00fcckzukehren.”<\/em><\/p>\n Maximow von der Russischen Plechanow-Wirtschaftsuniversit\u00e4t ist ebenfalls der Meinung, dass jeder dieser F\u00e4lle sehr sorgf\u00e4ltig und ausgewogen betrachtet werden sollte. Dabei sollte nicht nur der gegenw\u00e4rtige Zeitpunkt, sondern auch die strategische Perspektive ber\u00fccksichtigt werden. Erstens sei zu pr\u00fcfen, welche Verluste unsere Wirtschaft durch den R\u00fcckzug dieses Unternehmens vom russischen Markt erlitten habe. Zweitens w\u00e4re zu analysieren, was die R\u00fcckkehr dieses Auslandsunternehmens der russischen Wirtschaft bringen k\u00f6nnte. Drittens sollte bei Unternehmen, die f\u00fcr uns eine besondere, einzigartige Bedeutung darstellen, ihre Beteiligung an der technologischen Entwicklung unserer Wirtschaft vorgeschrieben werden.<\/p>\n Abschlie\u00dfend sagt Maximow:<\/p>\n “<\/a>Der inl\u00e4ndische Kraftfahrzeugmarkt k\u00f6nnte beispielsweise neue Entwicklungsimpulse erhalten, wenn die Koreaner aus Hyundai nicht nur die Fertigproduktion oder Flie\u00dfbandmontage bei ihrer R\u00fcckkehr mitbringen, sondern auch die Technologien, die wir f\u00fcr den Aufbau von Produktionsanlagen ben\u00f6tigen, um die Ersatzteile sowohl f\u00fcr die russische Automobilindustrie als auch f\u00fcr eine breite Palette der in Russland betriebenen ausl\u00e4ndischen Fahrzeuge anbieten zu k\u00f6nnen.”<\/em><\/p>\n \u00dcbersetzt aus dem Russischen<\/a>. Der Artikel ist am 31. M\u00e4rz 2025 zuerst auf der Homepage der Zeitung Wsgljad erschienen.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema –<\/strong>\u00a0Putin zu Wirtschaftsbossen: “So wie fr\u00fcher wird es nie mehr sein”\u00a0<\/a>
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