{"id":81257,"date":"2025-03-30T19:59:55","date_gmt":"2025-03-30T17:59:55","guid":{"rendered":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/peking-prueft-verkauf-von-panamahaefen-an-us-unternehmen\/"},"modified":"2025-03-30T19:59:55","modified_gmt":"2025-03-30T17:59:55","slug":"peking-prueft-verkauf-von-panamahaefen-an-us-unternehmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/peking-prueft-verkauf-von-panamahaefen-an-us-unternehmen\/","title":{"rendered":"Peking pr\u00fcft Verkauf von Panamah\u00e4fen an US-Unternehmen"},"content":{"rendered":"

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\n Die chinesische Kartellbeh\u00f6rde will den Verkauf einer Mehrheitsbeteiligung an den H\u00e4fen des Panamakanals durch das Hongkonger Unternehmen CK Hutchison an US-Investoren pr\u00fcfen. Die Unterzeichnung des 22,8 Milliarden US-Dollar schweren Gesch\u00e4fts wurde verschoben, so die Financial Times.\n <\/div>\n

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Die chinesische Beh\u00f6rde f\u00fcr Marktregulierung (SAMR) hat beschlossen, den Verkauf von zwei H\u00e4fen am Panamakanal (Balboa und Cristobal) durch das in Hongkong ans\u00e4ssige Unternehmen CK Hutchison an ein Konsortium von US-Investoren unter F\u00fchrung von BlackRock zu \u00fcberpr\u00fcfen. Dies teilte<\/a> die Aufsichtsbeh\u00f6rde auf Anfrage des Hongkonger Nachrichtenmagazins Ta Kung Pao<\/em> mit und ver\u00f6ffentlichte eine Erkl\u00e4rung auf ihrer Webseite. In der Erkl\u00e4rung wird der Leiter der zweiten Kartellabteilung der SAMR mit den Worten zitiert:<\/strong><\/p>\n

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“Wir haben diese Transaktion aufmerksam verfolgt und werden sie im Einklang mit dem Gesetz \u00fcberpr\u00fcfen, um den fairen Wettbewerb auf dem Markt zu sch\u00fctzen und das \u00f6ffentliche Interesse zu wahren.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Eine Quelle der Financial Times (FT)<\/em>, die mit der Arbeit der Regulierungsbeh\u00f6rde vertraut ist, sagte<\/a>, dass die Beh\u00f6rde Informationen sammle und sich darauf vorbereite, ab n\u00e4chster Woche eine Untersuchung einzuleiten. Die SAMR pr\u00fcfe, ob das Gesch\u00e4ft gegen Vorschriften versto\u00dfe und den Wettbewerb auf dem chinesischen Inlandsschifffahrtsmarkt und dem internationalen Frachtmarkt einschr\u00e4nke, erkl\u00e4rte er.<\/p>\n

Zwei mit der Angelegenheit vertraute Gespr\u00e4chspartner sagten der FT<\/em>, die Regulierungsbeh\u00f6rde habe mindestens einen Branchenexperten konsultiert, um an dem Fall zu arbeiten. Dieser schlug vor, die Hafenk\u00e4ufe an Bedingungen zu kn\u00fcpfen, um sicherzustellen, dass das Gesch\u00e4ft die Wettbewerbsf\u00e4higkeit chinesischer Reedereien und Frachteigent\u00fcmer nicht schw\u00e4cht.<\/p>\n

Die Quellen der Zeitung, die mit der Situation vertraut sind, stellten fest, dass die H\u00e4fen in Panama “nur einen kleinen Teil” des Gesch\u00e4fts ausmachen, das auch H\u00e4fen in Europa, S\u00fcdostasien und dem Nahen Osten umfasst. Es ist noch nicht klar, ob die chinesische Aufsichtsbeh\u00f6rde beabsichtigt, das gesamte Gesch\u00e4ft zu untersuchen oder sich nur auf die H\u00e4fen am Panamakanal zu konzentrieren, schrieb die FT<\/em>.<\/p>\n

Laut einer Quelle der South China Morning Post<\/em> wird erwartet<\/a>, dass die Beh\u00f6rden in allen 23 L\u00e4ndern, in denen die H\u00e4fen betrieben werden, ihre eigenen kartellrechtlichen Untersuchungen durchf\u00fchren werden, wenn sie diese f\u00fcr rechtlich notwendig erachten.<\/p>\n

Nach Angaben von Gespr\u00e4chspartnern der Financial Times<\/em> wurde die f\u00fcr den 2. April geplante offizielle Unterzeichnung des Abkommens nun verschoben. Die Verhandlungen gehen weiter, aber beide Seiten bereiten sich auf eine m\u00f6gliche Neuverhandlung vor, sagte eine der Quellen.<\/p>\n

Die Gespr\u00e4chspartner der Zeitung stellten die Absichten\u00a0der SAMR infrage. Einer von ihnen sagte:<\/p>\n

\n

“Ist dies ein Warnschuss an andere oder ein Versuch, das Abkommen zum Scheitern zu bringen?”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Ein anderer betonte, dass das Gesch\u00e4ft “Auswirkungen auf Hongkong als Finanzzentrum” haben werde.<\/p>\n

Die FT<\/em> stellte fest, dass CK Hutchison auch von Panamas Rechnungspr\u00fcfer, Anel Flores, unter die Lupe genommen wird, der sagte, dass sein B\u00fcro “hart” daran arbeite, die Pr\u00fcfung der beiden Hafenkonzessionen Panamas abzuschlie\u00dfen.<\/p>\n

Bei der Pr\u00fcfung wird untersucht, ob das Unternehmen aus Hongkong die Bedingungen der 25-j\u00e4hrigen Hafenkonzession einh\u00e4lt, die 1997 unterzeichnet und 2021 um den gleichen Zeitraum verl\u00e4ngert wurde. Die panamaischen Beh\u00f6rden sind darauf aufmerksam geworden, weil die Konzession dem Staat einen “relativ geringen Ertrag” bringt, so die Zeitung.<\/p>\n

US-Pr\u00e4sident Donald Trump sagte nach seiner Wahl zum Pr\u00e4sidenten, dass Washington die R\u00fcckgabe des Panamakanals unter seine Kontrolle verlangen k\u00f6nnte, wenn die derzeitigen Bedingungen f\u00fcr seine Nutzung nicht \u00fcberarbeitet w\u00fcrden. Er verwies auf die hohen Z\u00f6lle f\u00fcr US-Schiffe. Die USA waren in der ersten H\u00e4lfte des 20. Jahrhunderts am Bau des Kanals beteiligt, 1977 wurde die Anlage an Panama \u00fcbertragen und 1999 vollst\u00e4ndig unter die Kontrolle der Beh\u00f6rden des Landes gestellt.<\/p>\n

Trump wies auch auf den Einfluss Chinas auf die Verwaltung des Kanals hin. Nach den Forderungen des Chefs des Wei\u00dfen Hauses weigerte sich Panama, die Absichtserkl\u00e4rung mit China \u00fcber die “Belt and Road Initiative” zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n

Das US-Au\u00dfenministerium gab nach den Gespr\u00e4chen von Au\u00dfenminister Marco Rubio mit dem panamaischen Pr\u00e4sidenten Jos\u00e9 Ra\u00fal Mulino bekannt, dass die Republik die Geb\u00fchren f\u00fcr die Durchfahrt von US-Schiffen durch den Panamakanal gestrichen habe. Die Verwaltung des Kanals selbst dementierte dies jedoch.<\/p>\n

Anfang M\u00e4rz wurde bekannt, dass ein US-amerikanisches Investorenkonsortium unter der Leitung von BlackRock von CK Hutchison eine Mehrheitsbeteiligung an den H\u00e4fen des Panamakanals erwerben wird. Das Gesch\u00e4ft umfasst neben den beiden panamaischen H\u00e4fen mehr als 40 weitere H\u00e4fen auf der ganzen Welt und wird auf 22,8 Milliarden US-Dollar gesch\u00e4tzt.<\/p>\n

Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2012 Trumps Panamakanal-Strategie: BlackRock kauft beide H\u00e4fen f\u00fcr 23 Milliarden USD<\/a><\/p>\n<\/div>\n


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