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Von Dagmar Henn<\/em><\/p>\n W\u00e4hrend in Deutschland wie in Europa die gro\u00dfe Zirkusvorstellung rund um gigantische R\u00fcstungsausgaben l\u00e4uft, scheinen einige westliche Berichte den Clowns das Bein stellen zu wollen. Vor allem mit der Frage, ob denn eine europ\u00e4ische Aufr\u00fcstung \u00fcberhaupt funktioniert. Und selbst diese Texte kommen, jeder auf seine Weise, zu dem Schluss, dass das nicht der Fall ist, obwohl sie einige grunds\u00e4tzliche Probleme dabei auslassen.<\/p>\n Goldman Sachs hat die milit\u00e4rischen Bed\u00fcrfnisse Europas betrachtet<\/a>, sofern dort die Vereinigten Staaten als Lieferant weitgehend ausgeschlossen w\u00fcrden, und kommt dabei zu einigen interessanten Feststellungen. So liegen, gemessen am Anteil des Bruttoinlandsprodukts, die R\u00fcstungsausgaben in der EU ungef\u00e4hr bei der H\u00e4lfte der US-amerikanischen, im absoluten Betrag in US-Dollar etwas unter der H\u00e4lfte. Die Preise einzelner R\u00fcstungsg\u00fcter sind jedoch teilweise noch um ein Vielfaches h\u00f6her als in den USA.<\/p>\n Nicht, dass die US-Preise zur\u00fcckhaltend w\u00e4ren\u00a0\u2012 da gibt es auch schon den alten Witz, wenn das Pentagon eine Kaffeemaschine in Auftrag g\u00e4be, w\u00fcrde das f\u00fcnf Jahre dauern und die Maschine w\u00fcrde dann pro St\u00fcck 3.000 Dollar kosten, daf\u00fcr aber das Wasser durch vergoldete Rohre leiten. Die ganze Welt durfte Zeuge werden, wie die “Unterst\u00fctzung der Ukraine” weltweit die Preise f\u00fcr 155mm-Granaten auf das Vierfache trieb. Aber was f\u00fcr die USA gilt, gilt \u00fcberraschenderweise noch weitaus st\u00e4rker f\u00fcr Deutschland.<\/p>\n China k\u00f6nne, so Goldman Sachs, seinen Hauptpanzer Type 99A f\u00fcr 3,2 Millionen Euro pro St\u00fcck produzieren. Der russische T90 ist mit 4,2 Millionen schon deutlich teurer. Der US-Panzer M1A2 Abrams kostet bereits 17,6 Millionen, aber an der Spitze steht die aktuellste Version des deutschen Leopard 2, der A8, mit einem Preis von 29 Millionen. Also beinahe zehn chinesische Panzer f\u00fcr einen deutschen.<\/p>\n \u00c4hnlich sei das bei selbstfahrenden Haubitzen. Die Panzerhaubitze 2000, die in mehreren Exemplaren an die Ukraine geliefert wurde, kostet mit 17 Millionen Euro mehr als das Zehnfache, was Russland \u2012 und selbst die USA\u00a0\u2012 f\u00fcr ein solches Gesch\u00fctz auf den Tisch legen m\u00fcssen.<\/p>\n Insgesamt haben die EU-L\u00e4nder zuz\u00fcglich Gro\u00dfbritannien beinahe so viele Kampfpanzer wie die USA und Russland zusammen, aber sie “scheinen in L\u00e4ndern konzentriert zu sein, die nicht zum Kern geh\u00f6ren, darunter Griechenland, Polen und Rum\u00e4nien, was nahelegt, dass einige der Ger\u00e4te nicht modern sind und dass ihr Einsatz auf koordinierte Weise schwierig sein k\u00f6nnte”.<\/em><\/p>\n So kann man das auch formulieren. Dass wir hier zum gro\u00dfen Teil von Panzern reden, die noch aus dem Kalten Krieg stammen, ist das Eine. Immerhin war die urspr\u00fcngliche Planung bezogen auf die Ukraine wohl, Russland mit dem alten sowjetischen Material zu \u00fcberrollen, nur rollte da nichts.<\/p>\n Interessant ist ohnehin, dass sich der Vergleich auf die EU, die USA und Russland beschr\u00e4nkt. Was, wenn es um Kriegsschiffe geht, erheiternd ist. Ja, im Prinzip haben die USA eine ziemlich gro\u00dfe Flotte. Allerdings zeichnet sie sich weitgehend durch genau die Eigenschaften aus, die in Bezug auf die Panzer angedeutet wird. Bei weitem nicht alle sind seet\u00fcchtig, und alle verbringen viel Zeit in den H\u00e4fen zur Reparatur.<\/p>\n \u00dcberhaupt geht es ja nicht nur darum, ob die Ger\u00e4tschaften funktionieren, sondern auch, f\u00fcr wie lange.\u00a0Im Hinblick auf die Panzerhaubitze 2000 gab es beispielsweise aus der Ukraine die Meldung, das sei doch eher eine vornehme Dame, die man nicht allzu sehr belasten solle \u2013 sprich, das Rohr hielt h\u00f6here Raten von Beschuss nicht aus. Eine Eigenschaft, die auf die eine oder andere Weise gro\u00dfe Teile des westlichen Milit\u00e4rmaterials auszeichnet. Aus einem ganz einfachen Grund: Fr\u00fcher wurden sie durch die Armeen selbst gewartet. Inzwischen ist das alles fremdvergeben, und die R\u00fcstungsunternehmen verdienen selbst daran, wenn ihre Produkte besonders wartungsbed\u00fcrftig sind. Gewisserma\u00dfen eine gesch\u00e4ftst\u00fcchtige Anpassung an die Tatsache, dass ein echter Einsatz dieses Materials, der immer f\u00fcr einen Bedarf an neuer Ware sorgt, auf absehbare Zeit nicht erwartet werden konnte.<\/p>\n Genau an diesem Punkt ist die F-35, das Paradepferd der US-Milit\u00e4rflugzeugindustrie\u00a0\u2012 ein typischer Fall mit einem extrem hohen Wartungsbedarf je Flugstunde. Und genau hier liegt einer der entscheidenden Unterschiede zu ihren russischen Gegenst\u00fccken, die aus einem ganz simplen Grund nicht auf Wartungsrekorde hin entwickelt wurden: In den USA und in Westeuropa sind es Privatunternehmen, die R\u00fcstungsg\u00fcter produzieren, in Russland zum gro\u00dfen Teil Staatsunternehmen.<\/p>\n Das wird selbstverst\u00e4ndlich Goldman Sachs nie schreiben, aber genau hier liegt der Hund begraben. Vor allem, da den heutigen Politikern im Westen auch jeglicher Mut abgeht, diese Tatsache zu korrigieren (was eigentlich, wenn die M\u00e4r vom Russen vor der T\u00fcr einen realen Gehalt h\u00e4tte, durchaus m\u00f6glich w\u00e4re). Nein, das Ergebnis ist das genaue Gegenteil, wenn BlackRock-Manager Friedrich Merz den Kumpanen von Rheinmetall & Co. hunderte Milliarden verspricht. Da geht es\u00a0insbesondere um die M\u00f6glichkeit, \u00fcberteuerte Kaffeemaschinen zu verkaufen, die wie Panzer aussehen. Also einen gro\u00dfz\u00fcgigen Zugriff auf Steuergelder zu erhalten, f\u00fcr wenig Gegenwert. Was letztlich in “normalen” Zeiten die R\u00fcstungsindustrie \u00fcberhaupt f\u00fcr solche Bestrebungen so attraktiv macht \u2013 welche Waren gibt es sonst schon, die nie tats\u00e4chlich auf ihre Tauglichkeit getestet werden?<\/p>\n Bei den Lieferungen an die Ukraine, auch das ist interessant, lieferten die EU-L\u00e4nder mehr schwere Waffen als die USA und mehr Luftabwehr, aber deutlich weniger Munition. Das ist das ber\u00fchmte Drama mit den 155mm-Granaten und dem tschechischen Plan, eine Million davon zusammenzukaufen, der nicht funktionierte, aber seinen Teil zu der oben erw\u00e4hnten Preissteigerung beitrug. Im \u00dcbrigen ist das alles nicht ganz so einfach, weil zwar das Kaliber identisch ist, dies in der Praxis aber noch lange nicht hei\u00dft, dass jedes NATO-Geschoss in jedes NATO-Gesch\u00fctz passt. Daf\u00fcr sorgt schon die Tatsache, dass fast jedes Land in Europa seinen eigenen milit\u00e4risch-industriellen Komplex hat, der seinen Teil vom Kuchen verlangt. Daran haben auch die Fusionen der letzten Jahrzehnte grunds\u00e4tzlich nichts ge\u00e4ndert.<\/p>\n Die Financial Times<\/em>\u00a0greift<\/a> noch einen anderen Aspekt auf, die Sorge, dass es bei US-Waffen\u00a0\u2012 das erw\u00e4hnte Beispiel ist die F-35 \u2012 einen “Schalter” geben k\u00f6nnte, mit dem die USA die Nutzung der Waffe blockieren k\u00f6nnten. Dabei liefert sie ein h\u00fcbsches Zitat von einem Manager bei einer R\u00fcstungsberatungsfirma, AeroDynamic Advisory, der sagt: “Wenn man die Existenz von etwas annehmen kann, das mit einem kleinen St\u00fcck Softwarecode erledigt werden kann, dann gibt es das.”<\/em><\/p>\n Das gr\u00f6\u00dfte Problem dabei sei, erg\u00e4nzt ein Forscher des britischen Royal United Services Institute (RUSI), in einem ganz anderen Bereich. “Die meisten europ\u00e4ischen Streitkr\u00e4fte verlassen sich sehr auf die USA f\u00fcr Kommunikationsunterst\u00fctzung, f\u00fcr elektronische Kriegsf\u00fchrung und f\u00fcr den Munitionsnachschub in jedem ernsten Konflikt.”<\/em> Da spricht er auch von der Logistik, die nicht einfach aus dem \u00c4rmel zu sch\u00fctteln ist, aber eben auch von Kommunikation. Daten und deren Verarbeitung. Die theoretisch durch die eventuelle Aktivierung oben erw\u00e4hnter Software blockiert werden k\u00f6nnte, womit es dann den Europ\u00e4ern nicht besser ginge als der Ukraine zuletzt ein paar Tage lang.<\/p>\n Allerdings ist selbst das, was die Financial Times<\/em> andeutet, nur die halbe Wahrheit. Denn die Eingriffsm\u00f6glichkeiten reichen bis hinunter in die Hardware, in die Chips im Inneren fast jedes Ger\u00e4ts, die ebenfalls aus den USA kommen, und das sogar bei Waffen, die nicht in den USA produziert wurden. Genau an diesem Punkt achten China und Russland sehr genau darauf, einen feindlichen Zugriff zu verhindern.\u00a0Das bedeutet logischerweise, nur Chips aus eigener Produktion zu nutzen.<\/p>\n Ja, dumm gelaufen f\u00fcr die EU, k\u00f6nnte man sagen, denn eine komplett eigene Chipproduktion mit eigenen Patenten und einer entsprechenden Software, die auf US-Anteile verzichtet, das w\u00e4re wirklich Arbeit. Das br\u00e4uchte eine Vorbereitung von vielen Jahren. So ist das mit Sicherheit nicht gedacht.<\/p>\n Viel entscheidender bei der ganzen Geschichte, auch wenn all diese Probleme schlimm genug sind, ist aber eine ganz andere Frage. Wenn man den Menschen erfolgreich einreden will, dass sie ihr Land verteidigen m\u00fcssen, m\u00fcssen sie auch das Gef\u00fchl haben, es sei ihr Land. Der Umgang mit jedem sozialen Problem in EU-ropa in den letzten Jahren erweckt deutlich den gegenteiligen Eindruck.<\/p>\n Die letzte wirklich massive Aufr\u00fcstung in Deutschland begann 1933. Dabei wurde auch gr\u00fcndlich get\u00e4uscht \u2012 so wurde beispielsweise vorgegaukelt, es g\u00e4be einen “Kraft-durch-Freude-Wagen”, f\u00fcr den man ansparen k\u00f6nne, bei einer Automobilfirma, die mit dem gestohlenen Verm\u00f6gen des Allgemeinen Deutschen Gewerkschaftsbunds gegr\u00fcndet worden war. Es gab auch ein Modell davon, auf der Internationalen Automobilausstellung in Berlin 1934, das in allen Zeitschriften beworben wurde und das aussieht wie der sp\u00e4tere VW K\u00e4fer, weil es im Grunde das Vorl\u00e4ufermodell ist, konstruiert von Ferdinand Porsche.<\/p>\n Aber diese Fahrzeuge gab es nicht, beziehungsweise, bis zum Jahr 1945 wurden ganze 630 Exemplare davon produziert\u00a0\u2012 stattdessen allerdings K\u00fcbelwagen, Milit\u00e4rlastwagen, Kampfflugzeuge, Minen und Flugbomben. 60.000 St\u00fcck der K\u00fcbelwagen wurden hergestellt, und das auch noch mit mehr als 20.000 Zwangsarbeitern. Die Spareinlagen der gew\u00f6hnlichen Deutschen verschwanden auf Nimmerwiedersehen im R\u00fcstungsbudget. Der Ort, in dem die Fabrik f\u00fcr die vermeintlichen Zivilfahrzeuge gebaut wurde, die daf\u00fcr aus dem Boden gestampft wurde, hie\u00df “Stadt des KdF-Wagens”, bis nach der Niederlage des Hitlerfaschismus die Alliierten daf\u00fcr sorgten, dass sie nach einer nahe gelegenen Burg “Wolfsburg” genannt wurde (der Raub der Gewerkschaftsgelder ist \u00fcbrigens der Grund, warum bis heute das Land Niedersachsen einen gr\u00f6\u00dferen Anteil an VW besitzt).<\/p>\n Erstaunlicherweise kamen in den letzten Tagen zwei Meldungen, die an den alten Betrug rund um VW erinnern. Die eine ist, dass wom\u00f6glich zwei von VW derzeit stillgelegte Automobilwerke an den R\u00fcstungskonzern Rheinmetall gehen sollen.\u00a0Da entsprechende Aussagen sowohl vom VW-Vorstand als auch\u00a0vom Rheinmetall-Vorstand getroffen wurden, eine ziemlich wahrscheinliche Entwicklung. Man k\u00f6nnte sagen, VW bewegt sich zur\u00fcck zum Ursprung, K\u00fcbelwagen und Minen.<\/p>\n Richtig rund wird das aber erst durch eine Aussage von EU-Kommissionspr\u00e4sidentin Ursula von der Leyen. Sie erkl\u00e4rte am 11. M\u00e4rz, die EU-Kommission wolle eine “Spar- und Investitionsunion” vorlegen. Dabei geht es darum, private Verm\u00f6gen zu “erschlie\u00dfen”, auch f\u00fcr den R\u00fcstungsrausch. Nur, dass das vermutlich nicht \u00fcber viel Werbung f\u00fcr ein nicht vorhandenes Produkt geschehen wird, wie einst beim KdF-Wagen. Viel wahrscheinlicher ist, dass die Umdefinition von Bankguthaben, die im Gefolge der Eurokrise passiert ist und die leider die meisten EU-Insassen nicht mitbekommen haben, daf\u00fcr genutzt wird, um Ersparnisse direkt bei der Bank abzugreifen, wie es in Zypern 2013 passiert ist.<\/p>\n Am Ende landet das dann alles bei BlackRock,\u00a0welches nicht umsonst Gro\u00dfaktion\u00e4r bei Rheinmetall ist und sich schon darauf freut, die letzten Reste staatlicher Reserven und private Sparguthaben zu verfr\u00fchst\u00fccken. Sie w\u00fcrden das nat\u00fcrlich auch ohne den Umweg \u00fcber materielle Objekte tun, R\u00fcstung oder nicht, aber ein wenig Schein will man doch noch wahren.<\/p>\n Weder die Analyse von Goldman Sachs noch der Artikel in der Financial Times<\/em> hinterlassen den Eindruck, dass das ganze Theater einen materiellen Sinn ergibt. Es fehlen so viele Voraussetzungen, dass im Grunde gar nichts anderes herauskommen kann als ein Betrugsschema, mit dem nach dem erfolgreichen Coup via “Impfstoff” noch einmal den breiten Massen die Taschen geleert werden k\u00f6nnen. Zuletzt wird nichts anderes \u00fcbrig bleiben, als die wahre Gr\u00f6\u00dfe der EU anzuerkennen und es mit der verp\u00f6nten Diplomatie zu versuchen. Wenn der Raubzug vor\u00fcber ist.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2012 BlackRock wird Kanzler<\/a><\/p>\n\n