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Wie der Wolfsburger Autobauer am Dienstag mitgeteilt hat, brach der Konzerngewinn f\u00fcr das Jahr 2024 um fast 31 Prozent ein \u2013 auf rund 12,4 Milliarden Euro. Der Umsatz sei auf fast 325 Milliarden Euro angestiegen.<\/p>\n
Trotz der allgemeinen Krise in der Branche und den besonderen Schwierigkeiten des VW-Konzerns \u2013 R\u00fcckgang des China-Gesch\u00e4fts und kostenintensiver Konzern-Umbau \u2013 geht das Management von einem moderaten Wachstum von etwa f\u00fcnf Prozent in diesem Jahr aus.<\/p>\n
Die Dividende soll um 30 Prozent gek\u00fcrzt werden. Zwar werden die rund 120.000 VW-Mitarbeiter trotz des selbst verordneten Sparkurses noch einmal eine Pr\u00e4mie in H\u00f6he von knapp 4.800 Euro erhalten, die sogar etwas h\u00f6her als die im letzten Jahr ausgefallen ist, doch mit derartigen Bonus-Zahlungen d\u00fcrfte es vorerst vorbei sein. Einen positiven Beitrag zum Gesch\u00e4ftsergebnis hatten die Marken Volkswagen Pkw und Volkswagen Nutzfahrzeuge erbracht.<\/p>\n
Wachstumskurs und Einsparungen<\/strong><\/strong><\/p>\n Ungeachtet der allgemeinen Schwierigkeiten auf den Automobilm\u00e4rkten geht der VW-Konzern von einem Umsatz-Plus auch in diesem Jahr aus. Die Umsatzrendite d\u00fcrfte ebenfalls im Bereich von derjenigen des Vorjahres liegen, wie VW-Chef Oliver Blume vorrechnete. VW-Finanzvorstand Arno Antlitz erkl\u00e4rte die Perspektiven mit weltweit bestehenden wirtschaftlichen Unsicherheiten und dem tiefgreifenden Wandel, den die gesamte Automobilwirtschaft durchmache. Auch geopolitische Spannungen spielten eine Rolle.<\/p>\n Um die Probleme in den Griff zu bekommen, hatte VW bereits Ende 2024 angek\u00fcndigt, bis zum Jahr 2030 in Deutschland 35.000 Arbeitspl\u00e4tze streichen zu wollen. Das entspr\u00e4che etwa einem Viertel aller Stellen im Bereich Volkswagen Pkw.<\/p>\n Nach den erheblichen Investitionen der zur\u00fcckliegenden Jahre \u2013 Stichwort Elektromobilit\u00e4t \u2013 will der Konzern seine investiven Aufwendungen deutlich zur\u00fcckfahren. F\u00fcr die n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahre seien etwa 165 Milliarden Euro f\u00fcr neue Ausr\u00fcstungen und Software eingeplant, so Antlitz. Nach Angaben der Deutschen Wirtschaftsnachrichten<\/em> (DWN<\/em>) war VW f\u00fcr den F\u00fcnfjahreszeitraum ab 2024 noch von 180 Milliarden ausgegangen.<\/p>\n Es werde, trotz teilweise anderer Tendenzen bei einzelnen Konzernmarken (RT DE<\/em>\u00a0berichtete<\/a>), dabei bleiben, dass Investitionen in die Verbrennungsmotoren-Technologie reduziert werden. Dennoch wolle man den Kunden verschiedene Antriebskonzepte anbieten. Doch der Ausbau der Batteriesparte solle dem “Marktumfeld” angepasst werden, wie Antlitz erl\u00e4uterte. Bisher h\u00e4tten sich die hochfliegenden Hoffnungen auf E-Autos in der Branche nicht erf\u00fcllt. Volkswagen wolle auch auf Kooperationen setzen, beispielsweise mit dem US-Elektroautobauer und Tesla-Konkurrenten Rivian.<\/p>\n VW-Chef Blume und die anderen Konzernvorst\u00e4nde hatten f\u00fcr 2025 und 2026 auf elf Prozent ihrer Verg\u00fctung verzichtet, wie ein Aufsichtsratssprecher best\u00e4tigte. F\u00fcr Blume ergab sich dennoch ein Plus von 5,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr \u2013 insgesamt eine Summe von 10,35 Millionen Euro. Der Grund: Blume ist nicht nur VW-Chef, sondern auch Vorstandsvorsitzender bei Porsche. Weil das Gesch\u00e4ft bei dem Sportwagenbauer besser als bei VW lief, konnte Blume das Minus mehr als wettmachen. Der neunk\u00f6pfige Konzernvorstand erhielt insgesamt Bez\u00fcge von rund 40 Millionen Euro.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> –\u00a0Autos zu R\u00fcstung \u2013 Deutsche Hersteller sollen Waffen produzieren<\/a><\/p>\n\n