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Von Andrei Restschikow<\/em><\/p>\n Die russische Luftabwehr hat am Samstag ein leichtes Mehrzweckkampfflugzeug MiG-29 der ukrainischen Luftwaffe zerst\u00f6rt. Auch am Mittwoch und Donnerstag wurden zwei MiG-29-Maschinen abgeschossen. Nach Angaben des russischen Verteidigungsministeriums wurden seit Beginn der Sonderoperation insgesamt 656 ukrainische Flugzeuge, 283 Hubschrauber, 44.007 Drohnen, 594 Flugabwehrraketensysteme, 21.534 Panzer und andere gepanzerte Fahrzeuge zerst\u00f6rt.<\/p>\n Westlichen Analysten zufolge hat die ukrainische Luftwaffe allein in den ersten 28 Monaten der milit\u00e4rischen Sonderoperation mindestens 28 MiG-29-Kampfjets verloren. Heute ist die Zahl der verlorenen Maschinen noch viel gr\u00f6\u00dfer. Es sei daran erinnert, dass russische Luftabwehrsysteme im Mai letzten Jahres drei MiG-29-Flugzeuge an einem Tag abgeschossen haben.<\/p>\n Die MiG-29 ist ein sowjetisches Kampfflugzeug der vierten Generation, das f\u00fcr die Zerst\u00f6rung aller Arten von Luftzielen mit Lenkraketen und Bordwaffen konzipiert wurde. Sie eignet sich gut f\u00fcr Luftverteidigungs- und Luftkampfeins\u00e4tze sowie f\u00fcr Angriffe auf Bodenziele.<\/p>\n Die Ukraine gibt keine genauen Angaben dar\u00fcber bekannt, \u00fcber wie viele Flugzeuge sie verf\u00fcgt. Im Fr\u00fchjahr 2023 sprach der damalige Berater des ukrainischen Luftkommandos Juri Ignat jedoch von drei Brigaden MiG-29 (etwa 70 Maschinen) und zwei Brigaden Su-27-\u00dcberschallj\u00e4ger. Die ukrainischen Streitkr\u00e4fte verf\u00fcgen zudem \u00fcber Su-24-Kampfflugzeuge. Um die MiG-29-Flotte aufzuf\u00fcllen, bat Kiew die westlichen Verb\u00fcndeten um Hilfe. Daraufhin wurden Dutzende alte Maschinen von Polen und der Slowakei geliefert. Viele der Flugzeuge waren nicht flugtauglich und wurden lediglich als Reservematerial verwendet.<\/p>\n In dieser Woche hat die 204. taktische Fliegerbrigade der ukrainischen Luftwaffe eine neue mattschwarze Lackierung f\u00fcr eine ihrer MiG-29 vorgestellt. Die Lackierung umfasst blau-gelbe Streifen an den Vorderkanten der Tragfl\u00e4chen, Klappen und Querruder (bewegliche Teile an der Hinterkante der Tragfl\u00e4che), um “eine schnelle visuelle Identifizierung zu erm\u00f6glichen”.<\/p>\n Experten zufolge ist der Verlust auch nur einer MiG-29 ein sp\u00fcrbarer Verlust f\u00fcr die ukrainischen Streitkr\u00e4fte. Allerdings beschloss Wladimir Selenskij wohl, einen letzten Vorsto\u00df zu unternehmen und die Reserven \u2013 die letzten Dutzend Flugzeuge \u2013 in den Einsatz zu schicken.<\/p>\n Generalmajor Wladimir Popow, ein verdienstvoller Milit\u00e4rpilot der Russischen F\u00f6deration, sagt:<\/p>\n “Der Feind intensiviert seine Aktionen in der Luft und f\u00fchrt Kampfeins\u00e4tze durch, wobei er sich der Frontlinie in einer Entfernung n\u00e4hert, in der die russische Luftabwehr operieren kann. Unsere Luftabwehrsysteme werden bei Bedarf aktiviert, wenn der Erfassungsbereich und die automatische Verfolgung eines Luftziels mit dem Betriebsmodus des einen oder anderen Systems \u00fcbereinstimmen.”<\/em><\/p>\n Laut Popow setzt Russland zum Abfangen feindlicher Flugzeuge nicht nur bodengest\u00fctzte Luftabwehrsysteme, sondern auch Kampfjets ein. Er erkl\u00e4rt:<\/p>\n “Ein Abfangj\u00e4ger vom Typ Su-35S oder Su-30SM, der mit Langstreckenraketen ausger\u00fcstet ist, kann eingesetzt werden. Der Zeitpunkt des Duells h\u00e4ngt von der taktischen Situation ab, davon, wer sich wo befindet und wann er seinen Einsatz begonnen hat.”<\/em><\/p>\n Der Experte erl\u00e4utert, warum die Ukraine seit Anfang der Woche bereits mehrere MiG-29 verloren haben k\u00f6nnte:<\/p>\n “Vielleicht flogen die Flugzeuge sehr nahe an unseren Grenzen, als sie versuchten, einen Drohnen- oder Marschflugk\u00f6rperangriff abzuwehren. Daher wurden sie schnell zerst\u00f6rt.”<\/em><\/p>\n Der Generalmajor erinnert daran, dass die Ukraine nach der Unabh\u00e4ngigkeit mehr als 240 MiG-29 in ihrem Bestand hatte, andere Flugzeugmodelle nicht mitgerechnet. Gleichzeitig gab es im Westen Berichte, dass die Kiewer Luftwaffe im Februar 2022 etwa 50 MiG-29 im Einsatz hatte, was fast die H\u00e4lfte der aktiven Kampfflotte ausmachte.<\/p>\n “Es ist eine ganze Luftstreitmacht. Deshalb haben wir diese Flugzeuge drei Jahre in Folge abgeschossen. Und wir sollten bedenken, dass die Ukraine \u00fcber mehr als 20 Flugzeugreparaturwerke und Flugzeugkonstruktionsb\u00fcros verf\u00fcgt. Das Land ist in der Lage, Flugzeuge zu restaurieren, die entweder eingemottet waren oder sich in einem ‘Spenderzustand’ befanden.”<\/em><\/p>\n Wie Andrei Krasnoperow, Pilot erster Klasse und Reservemajor der russischen Luftstreitkr\u00e4fte, feststellt, hat die Ukraine in letzter Zeit westliche Lenkbomben an ihre MiG-29 geh\u00e4ngt:<\/p>\n “Um sie abzuwerfen, muss man n\u00e4her an die Frontlinie herankommen. In diesem Fall ger\u00e4t das Flugzeug in die Reichweite der russischen Luftabwehrsysteme und der Kampfflugzeuge, die in der Lage sind, Ziele in einer Entfernung von 300 Kilometern oder mehr zu zerst\u00f6ren.”\u00a0 \u00a0<\/em><\/p>\n Krasnoperow erinnert daran, dass das russische Milit\u00e4r zu Beginn der milit\u00e4rischen Sonderoperation aktiv ukrainische Flugzeuge auf Flugpl\u00e4tzen und Abstellpl\u00e4tzen zerst\u00f6rt hat. Er f\u00fcgt hinzu:<\/p>\n “Nun muss die Ukraine ihren Sponsoren im Westen den Einsatz ihrer Waffen zeigen, wof\u00fcr sie nahe an der Frontlinie fliegen muss. Selbst in einer Entfernung von 100 Kilometern von der Frontlinie zerst\u00f6ren unsere Luftabwehrsysteme sie problemlos. Auch die Langstrecken-Luft-Luft-Rakete R-37 hat sich bestens bew\u00e4hrt.”<\/em><\/p>\n Ihm zufolge sind die Verluste an Flugzeugen und Piloten f\u00fcr die ukrainische Luftwaffe sehr sp\u00fcrbar, aber trotz der angelaufenen F-16-Lieferungen hat das Land ein gro\u00dfes Defizit in der Fliegerei zu verzeichnen. Der Experte stellt fest:<\/p>\n “Das k\u00e4mpferische R\u00fcckgrat der ukrainischen Luftstreitkr\u00e4fte wurde in der Anfangsphase der milit\u00e4rischen Sonderoperation zerst\u00f6rt, viele Piloten-Asse wurden get\u00f6tet. \u00dcbrig geblieben sind die jungen Piloten. F-16-Piloten m\u00fcssen das Fliegen erst noch lernen. Ein erfahrener Pilot ist bereits bei einem Trainingsflug abgest\u00fcrzt.”<\/em><\/p>\n Von den Piloten, die im Ausland ausgebildet wurden, k\u00f6nnen nur wenige ausl\u00e4ndische Flugzeuge fliegen, sodass die ukrainischen F-16 auf S\u00f6ldner warten, meint Krasnoperow und betont:<\/p>\n “Erfahrene ausl\u00e4ndische Ausbilder, die sich jetzt in der Ukraine aufhalten, sind allerdings nicht erpicht darauf, von russischen Luftabwehrsystemen zerst\u00f6rt zu werden. Selbst mit einem Piloten-Ass am Steuer hat er kaum eine Chance, den Luft-Luft-Raketen der russischen J\u00e4ger auszuweichen. Die Ukraine geht in den Endspurt. Selenskij verheizt die Reserve \u2013 das letzte Dutzend Flugzeuge. Er merkt, dass die Luft knapp wird und er etwas pr\u00e4sentieren muss, also verbraucht er die Reserve, die er f\u00fcr einen Regentag angelegt hat.”<\/em><\/p>\n Krasnoperow erinnert daran, dass die Ukraine sowjetische Flugzeuge aus mehreren europ\u00e4ischen L\u00e4ndern erhalten hat, darunter auch solche ohne Motoren:<\/p>\n “Kiew hat keine Ersatzteile mehr f\u00fcr die sowjetischen Flugzeuge, also w\u00e4hlen sie die letzte verbleibende M\u00f6glichkeit \u2013 sie bauen aus zwei Flugzeugen eines zusammen. Wir kontrollieren allerdings inzwischen alle ukrainischen Flugpl\u00e4tze und registrieren die Bewegungen der Maschinen. Sobald sie in der N\u00e4he unserer Grenzen auftauchen, werden sie zu echten Zielen.”<\/em><\/p>\n \u00dcbersetzt aus dem Russischen<\/a>. Der Artikel ist am 22. Februar 2025 zuerst auf der Webseite der Zeitung Wsgljad erschienen.<\/em><\/p>\n Andrei Restschikow<\/strong> ist Analyst bei der Zeitung Wsgljad.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> \u2013 700 Milliarden f\u00fcr die Ukraine nach der Wahl? \u2013 Warweg hakt nach <\/a><\/p>\n\n