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Von Alexander Timochin<\/em><\/p>\n China hat m\u00f6glicherweise das gr\u00f6\u00dfte unbemannte U-Boot der Welt gebaut. Das zumindest vermuten Experten bei der Analyse von ver\u00f6ffentlichten Satellitenbildern, die den Bau eines h\u00f6chst ungew\u00f6hnlichen U-Bootes in einer der Werften im S\u00fcden Chinas zeigen, \u00fcber das bisher keine Informationen verf\u00fcgbar waren.<\/p>\n Selbst die USA erkennen die kolossalen Fortschritte\u00a0der Volksrepublik im Schiffbau an. “China steigert das Tempo des Schiffbaus, und seine F\u00e4higkeiten in diesem Bereich \u00fcbertreffen unsere um ein Vielfaches”, sagt der neue Pentagon-Chef, Keith Hegseth.<\/p>\n So wurde erst Ende Januar eine neue Fregatte bei der chinesischen Volksbefreiungsarmee in Dienst gestellt. Es handelt sich um ein Schiff jenes Typs, der in den westlichen Medien als Typ 054B bezeichnet wird. Das Schiff stellt eine Fortsetzung der Entwicklung der chinesischen Fregatten des Projekts 054\/054A und ihrer Modifikationen dar. Die Entwicklung dieser Schiffsreihe ist sehr aufschlussreich. In ihr spiegeln sich die Prinzipien wider, mit denen es China gelungen ist, in einem im historischen Vergleich sehr kurzen Zeitraum die gr\u00f6\u00dfte Marine der Welt aufzubauen.<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Als China noch arm war<\/strong><\/p>\n Nach der Gr\u00fcndung der Volksrepublik China war die Marine lange Zeit ein zweitrangiges Ziel der chinesischen milit\u00e4rischen und politischen F\u00fchrung. Zun\u00e4chst war das Land nicht\u00a0daran interessiert \u2013 sie war unterentwickelt und in allem von der UdSSR abh\u00e4ngig. In den 1950er Jahren\u00a0\u00fcberf\u00fchrte die\u00a0Sowjetunion eine Reihe von kleinen Schiffen und einige Produktionstechnologien nach China, und die Chinesen begannen mit dem Bau von K\u00fcstenkriegsschiffen, die jedoch eher schwach waren.<\/p>\n Im Allgemeinen setzte\u00a0die Volksrepublik\u00a0in dieser Zeit bis zum Beginn des 21. Jahrhunderts beim Bau von Schiffen auf \u00fcbernommene L\u00f6sungsans\u00e4tze, wie in vielen anderen Bereichen auch. Es kopierte entweder direkt ausl\u00e4ndische (vor allem sowjetische) Entw\u00fcrfe oder schuf auf deren Grundlage eigene Varianten. So entwickelten die Chinesen in den 1960er Jahren ihr eigenes Patrouillenschiff Projekt 065 auf der Grundlage des sowjetischen Patrouillenschiffs Projekt 50, und dann in den 1960er Jahren eine eigene Serie von Zerst\u00f6rern Projekt 051 auf der Grundlage des sowjetischen Zerst\u00f6rers Projekt 41.<\/p>\n Fast 40 Jahre lang, von 1965 (Beginn der Arbeiten an der Entwicklung eigener Schiffe) bis in die zweite H\u00e4lfte der 2000er Jahre, als die alten Projekte durch neue ersetzt wurden, bauten die Chinesen 17 Zerst\u00f6rer und 49 Fregatten aus relativ gro\u00dfen Schiffen. Diese Schiffe waren weitaus primitiver als ihre sowjetischen oder US-amerikanischen “Kollegen”. Zu dieser Zeit war die chinesische Wirtschaft zu schwach, um eine eigene, massive und leistungsstarke Marine zu konstruieren.<\/p>\n Ein weiteres Merkmal des chinesischen Flottenbaus war, dass China \u00fcber eine zwar begrenzte, aber relevante Kampferfahrung in der Seekriegsf\u00fchrung verf\u00fcgte.<\/p>\n Im Jahr 1974 f\u00fchrte China angesichts der Aggressivit\u00e4t des Saigoner Regimes auf den Paracel-Inseln eine Milit\u00e4roperation durch, um diese zu erobern und die s\u00fcdvietnamesischen Marineeinheiten im Gebiet des Archipels zu bezwingen. Dies zeigte der chinesischen F\u00fchrung, dass die Marine ein \u00e4u\u00dferst n\u00fctzliches Instrument der Kriegsf\u00fchrung ist. Sp\u00e4ter, bei den Zusammenst\u00f6\u00dfen auf den Spratly-Inseln, als die chinesische Marine bereits gegen das vereinigte Vietnam operierte, wurde dies erneut best\u00e4tigt.<\/p>\n Aus ideologischer Sicht entwickelte sich die chinesische Marine von einer reinen Verteidigungsstreitmacht zu einer Flotte, die in der Lage war, den Feind in gr\u00f6\u00dferer Entfernung von der K\u00fcste zu bek\u00e4mpfen (was durch den sowjetischen Einfluss auf das Denken der chinesischen Admir\u00e4le stark gef\u00f6rdert wurde). Sp\u00e4ter wurde sie zu einem Mittel zur Erlangung der Vorherrschaft auf See in immer gr\u00f6\u00dferer Entfernung von der chinesischen K\u00fcste. In dieser Form ist die chinesische Seemacht seit Mitte der 2000er Jahre in eine \u00c4ra des raschen wirtschaftlichen und industriellen Wachstums eingetreten. Und die\u00a0technischen Fortschritte in China haben auch die Art und Weise, wie\u00a0die Volksrepublik ihre\u00a0Marine aufbaute, ver\u00e4ndert.<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Prinzipien einer Seemacht und China<\/strong><\/p>\n Es gibt Regeln f\u00fcr den Aufbau einer starken Marine, die f\u00fcr jedes Land, das ein solches milit\u00e4risches Instrument haben m\u00f6chte, verbindlich sind. In der anschaulichsten Form haben die Vereinigten Staaten w\u00e4hrend der Amtszeit von Ronald Reagan auf diese Regeln zur\u00fcckgegriffen. In jenen Jahren hatten die USA ein Programm der “600 Schiffe”, das darauf abzielte, eine \u00fcberw\u00e4ltigende \u00dcberlegenheit in der Seemacht gegen\u00fcber der UdSSR zu erlangen. Sp\u00e4ter legte der damalige Marineminister John Lehman wiederholt die Grunds\u00e4tze des Schiffbaus dar, die den Aufbau einer schlagkr\u00e4ftigen Flotte erm\u00f6glichten. Es lohnt sich, sie kurz in Erinnerung zu rufen.<\/p>\n Erstens: keine unn\u00f6tigen Innovationen. Ein Kriegsschiff wird mit bereits etablierten Schiffssystemen gebaut. Zum Zeitpunkt des Baubeginns m\u00fcssen alle Schiffssysteme zumindest erfolgreich auf dem Pr\u00fcfstand getestet worden sein oder sich bereits in der Produktion befinden. Wird gegen diesen Grundsatz versto\u00dfen, werden entweder unfertige oder unzureichend bewaffnete Schiffe geliefert, oder die Bauzeit leidet wegen der Zeit, die f\u00fcr die Fertigstellung der Schiffssysteme ben\u00f6tigt wird.<\/p>\n Zweitens d\u00fcrfen nach Vertragsunterzeichnung keine \u00c4nderungen an der Schiffskonstruktion mehr vorgenommen werden. Die Serie muss wie vereinbart gebaut werden. Alle Konstruktions\u00e4nderungen sollten erst bei anderen Modifikationen des Schiffes im Rahmen anderer Vertr\u00e4ge vorgenommen werden.<\/p>\n Drittens: Man muss gem\u00e4\u00dfigt vorgehen. Zwischen dem Erreichen der ultimativen Parameter eines Schiffes oder seiner Einfachheit sowie Massenproduktion sollte man sich f\u00fcr das Zweite entscheiden. Viele Schiffe mit durchschnittlichen F\u00e4higkeiten sind st\u00e4rker als ein oder zwei ultra-perfekte Schiffe f\u00fcr das gleiche Geld.<\/p>\n Viertens sollten die Schiffe in Serie aus einer gro\u00dfen Anzahl identischer Einheiten gebaut werden. Nur so kann die Einheitlichkeit der Gefechtsausbildung gew\u00e4hrleistet, die Ersatzteilversorgung der Flotte vereinfacht und Geld bei den Baukosten gespart werden.<\/p>\n So haben die US-Amerikaner gehandelt, und in den 1980er Jahren wurden die Weltmeere mit Zerst\u00f6rern der Spruance-Klasse und Fregatten der Perry-Klasse \u00fcberschwemmt, die zu Dutzenden gebaut wurden. Es war unm\u00f6glich, eine solche Masse zu neutralisieren.<\/p>\n Die Chinesen haben diese Lektion sehr wohl gelernt. Ihre eigenen Erfahrungen mit dem Projekt 053 sprachen \u00fcbrigens f\u00fcr genau dieselbe Sache \u2013 es ist notwendig, eine riesige Masse von durchschnittlich kampff\u00e4higen, aber nicht schwachen Kriegsschiffen aufzustellen. Und um zu verhindern, dass diese Masse von technisch \u00fcberlegenen Schiffen \u00fcberw\u00e4ltigt wird, braucht man eine schlagkr\u00e4ftige Faust aus kleineren, aber fortschrittlicheren und leistungsf\u00e4higeren Schiffen, die mit der “Masse” zusammenarbeiten k\u00f6nnen.<\/p>\n Mitte der 2000er Jahre war die chinesische Wirtschaft gro\u00df genug geworden, um einen intensiveren Marineaufbau zu unterst\u00fctzen, und Chinas \u00dcberleben hing in hohem Ma\u00dfe von der Seekommunikation ab. Dies erforderte eine Marine, und zu diesem Zeitpunkt hatte\u00a0die Volksrepublik alles, was sie zum Bau einer\u00a0Seestreitmacht\u00a0brauchte.<\/p>\n Das Reich der Mitte\u00a0plante stets, Flugzeugtr\u00e4ger als Kampfeinheiten anzuschaffen. Wie wir wissen, war China damit erfolgreich, aber zun\u00e4chst gingen Zerst\u00f6rer der Projekte 052, 052B und mehrere Varianten von Projekt 051 mit Buchstaben (nicht zu verwechseln mit der oben erw\u00e4hnten ersten 051) in Produktion. Es wurden jeweils nur ein paar Schiffe gebaut, manchmal zwei auf einmal, aber die Serie der Fregatten \u2013 verschiedene Modifikationen des Projekts 053 \u2013 war f\u00fcr eine gro\u00dfe Serie geplant.<\/p>\n Im Jahr 2003 wurden zwei neue Fregatten des Typs Projekt 054 in Dienst gestellt. Es handelte sich um formsch\u00f6ne, modern aussehende Schiffe, die franz\u00f6sischen Schiffen \u00e4hnelten und deren R\u00fcmpfe und Aufbauten den Anforderungen\u00a0an die\u00a0Radar-Tarnkappe entsprachen. Die Schiffe verf\u00fcgten \u00fcber ein sparsames Dieselaggregat und ausschlie\u00dflich handels\u00fcbliche Waffensysteme.<\/p>\n W\u00e4hrend des Baus trafen die Fr\u00fcchte der Zusammenarbeit mit Russland in Form von neuen, fortschrittlicheren Radarstationen, senkrecht startenden Flugabwehrraketensystemen und vielem mehr ein. All dies wurde getestet und verifiziert, und es wurde ein neues Design der Fregatte 054A mit diesen Waffen entwickelt, woraufhin das Erscheinungsbild der Serie eingefroren wurde. Die Welt wurde Zeuge dessen, was heute als chinesisches Schiffbau-Flie\u00dfband bezeichnet wird \u2013 seit 2008 stellen die Chinesen jedes Jahr zwei bis vier identische Fregatten fertig.<\/p>\n Da das Design nicht ge\u00e4ndert werden musste, konnten sie Massenauftr\u00e4ge f\u00fcr Schiffssubsysteme und -komponenten erteilen und bauen, bauen, bauen. Zwischen 2008 und 2023 lieferten chinesische Schiffbauer 40 Fregatten des Projekts 054A allein f\u00fcr ihre Flotte aus und bauten vier weitere f\u00fcr den Export.<\/p>\n Mitte der 2010er Jahre begannen diese Schiffe zu veralten, aber China entschied sich f\u00fcr Quantit\u00e4t und war nicht gewillt, das Tempo zu drosseln. Die weitere Verbesserung der Serie wurde verschoben, bis alle Schiffssysteme der neuen Generation gebaut, getestet und f\u00fcr die Massenproduktion bereit waren. Parallel dazu baute die Volksrepublik die Anti-U-Boot-Korvetten des Projekts 056. Nach dem gleichen Schema wurde auch die Produktion gro\u00dfer Zerst\u00f6rer mit dem Projekt 052D und sp\u00e4ter 055 stark beschleunigt.<\/p>\n Im Jahr 2022 waren die Chinesen bereit f\u00fcr die neue Baureihe 054, und es wurde ein Schiff mit neuen Systemen entworfen. Dank der Erfahrungen aus der riesigen Serie fr\u00fcherer 054A-Projekte wurde es innerhalb nur eines Jahres entworfen und schon 2023 in Dienst gestellt, wobei auch noch Schiffe des Vorg\u00e4ngerprojekts in der Fertigstellung waren. Nun ist das Schiff in Dienst gestellt.<\/p>\n Was w\u00fcrde passieren, wenn die Chinesen bei jedem neuen Radar- oder St\u00f6rsendersystem versuchen w\u00fcrden, es sofort auf einem bereits in Auftrag gegebenen Schiff zu installieren? Nur eine Verz\u00f6gerung der Fertigstellung. Die Zahl der Schiffe w\u00fcrde darunter leiden. Und die Tatsache, dass drei Schiffe st\u00e4rker sind als eines, bedarf keines Beweises.<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Ein neues Niveau<\/strong><\/p>\n Die Quantit\u00e4t geht nunmehr in Qualit\u00e4t \u00fcber, und die neue chinesische Fregatte ist ein Beispiel f\u00fcr diesen \u00dcbergang. Die aktualisierte 054 ist zwar gr\u00f6\u00dfer, aber es handelt sich im Wesentlichen um dasselbe Schiff. Sie hat die gleichen Dieselmotoren wie die 054A, nur eben neuere. Die funkelektronische Bewaffnung wurde aktualisiert, und es wurden aktive Phased-Array-Radare installiert. Insgesamt ist das Schiff zwar unver\u00e4ndert, aber gleichzeitig auch neuer, leistungsf\u00e4higer und effizienter.<\/p>\n Nun wird das chinesische Schiffbau-F\u00f6rderband planm\u00e4\u00dfig und ohne Unterbrechungen auf einen neuen Schiffstyp umgestellt. Bereits jetzt werden modernere Fregatten im gleichen schwindelerregenden Tempo \u2013 mehrere Schiffe pro Jahr \u2013 gebaut.<\/p>\n Nach der Erstgeburt der neuen Modifikation, der Fregatte Lohe, folgt das zweite Schiff desselben Projekts, die Qinzhou. Sie befindet sich bereits in der Erprobung. Gleichzeitig hat China zehn weitere \u00e4ltere Modelle, nur geringf\u00fcgig verbesserte Schiffe des Projekts 054A in der Fertigstellung \u2013 sie befinden sich noch im Bau, f\u00fcr den Fall, dass sich bei dem neuen Projekt etwas als falsch herausstellt. Wenn mit Projekt 054B alles klar ist und ein Umstieg auf diese Baureihe m\u00f6glich ist, werden die Schiffe des Typs Projekt 054A bereits fertiggestellt sein.<\/p>\n Die neue Fregatte sagt zweierlei Dinge aus. Erstens: Das technische Niveau der chinesischen Marine wird weiter steigen, und ihre Schiffe werden in Bezug auf\u00a0das Design mit der Zeit Schritt halten. Und zweitens, dass der Bau von Schiffen in China von Leuten durchgef\u00fchrt wird, die sehr gut verstehen, was sie tun und warum sie es tun. Und das ist viel wichtiger als nur eine neue Modifikation eines bekannten Schiffes.<\/p>\n \u00dcbersetzt aus dem Russischen<\/a>. Der Artikel ist am 10. Februar 2025 zuerst auf der Webseite der Zeitung Wsgljad erschienen.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> \u2013\u00a0China f\u00fchrt “Blockade”-\u00dcbung rund um Taiwan durch<\/a><\/p>\n\n