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Von Dagmar Henn<\/em><\/p>\n Das Spiel geht weiter, immer sch\u00f6n mit der Begr\u00fcndung, es seien Kabel besch\u00e4digt worden. Inzwischen wurden f\u00fcr einen einzigen Schaden an einem (nur wenige Zentimeter dicken<\/a>) Glasfaserkabel gleich zwei verschiedene Schiffe festgesetzt: ein norwegisches Schiff, die Silver Dania (IMO 8808604), in Norwegen, und die Vezhen (IMO 9937270) in Schweden. Erstere ist ein palettiertes Frachtschiff, letztere ein Sch\u00fcttgutfrachter, also beide keine Tanker.<\/p>\n Wobei man hinzuf\u00fcgen muss, dass zumindest im neuesten Fall, dem der Silver Dania, keine Verletzung des Seerechts stattgefunden hat, da die norwegischen Beh\u00f6rden ein Schiff unter norwegischer Flagge jederzeit unter ihre Kontrolle bringen d\u00fcrfen \u2013 es handelt sich ja gewisserma\u00dfen um schwimmendes eigenes Staatsgebiet. Anders sieht es nat\u00fcrlich mit der Vezhen aus, die nun schon seit drei Tagen in Karlskrona in Schweden vor Anker liegt; sie f\u00e4hrt unter maltesischer Flagge, geht also die schwedischen Beh\u00f6rden gar nichts an, sofern nicht eine der wenigen Ausnahmen zutrifft, die das internationale Seerecht daf\u00fcr kennt: wie den Verdacht von Sklavenhandel oder Piraterie.<\/p>\n Die ganze Kabelgeschichte ist nat\u00fcrlich heute nicht weniger an den Haaren herbeigezogen als schon am ersten Tag. Im Gegensatz zu einer massiven Struktur wie den Nord-Stream-Pipelines \u2013 mit Beton ummantelte Stahlrohre \u2013 sind diese Kabel nicht sehr haltbar. Was nahelegt, dass die Kosten, solche Kabel von Zeit zu Zeit zu reparieren, geringer sind als die Kosten, diese Kabel in Rohren oder tiefer im Meeresgrund zu verlegen.<\/p>\n Nur: Die ganzen letzten Jahrzehnte \u00fcber war die Besch\u00e4digung eines solchen Kabels bestenfalls eine einmalige Kurzmeldung wert. Was nat\u00fcrlich auch der Grund ist, warum die ganze Geschichte funktioniert. Das Publikum hat schlicht keine Vergleichswerte.<\/p>\n \u00dcbrigens ist die Reparatur in der Ostsee vergleichsweise einfach. Die maximale Meerestiefe betr\u00e4gt 459 Meter, im Durchschnitt sind es aber nur 52 Meter. 2022 wurde ein Kabel, das die Pazifikinsel Tonga mit dem Internet verband, durch einen Vulkanausbruch gekappt; dieses Kabel lag in bis zu 3.500 Metern Tiefe. Damals berichtete<\/a> die S\u00fcddeutsche<\/em> dar\u00fcber und f\u00fchrte aus: “Wird ein Unterseekabel besch\u00e4digt, bekommen die meisten Menschen davon nicht viel mit. Alle wichtigen Glasfaserstrecken wie zum Beispiel von Europa in die USA w\u00fcrden doppelt gef\u00fchrt. \u2026 Rei\u00dfe eines davon, springe automatisch die Daten\u00fcbertragung des Doppelg\u00e4ngers ein.” Es gibt Karten<\/a> solcher Unterwasserkabel, die zeigen, dass die wirklich zentralen Str\u00e4nge nicht durch die Ostsee verlaufen, aber beispielsweise durchs Mittelmeer.<\/p>\n Die Vezhen ist \u00fcbrigens ein neues Schiff, gebaut erst 2022, w\u00e4hrend die Silver Dania, gebaut 1989 in Papenburg, schon betagt ist. Sie f\u00e4hrt nicht nur unter norwegischer Flagge, sondern hat auch norwegische Eigner und \u2013 da widersprechen sich die Meldungen \u2013 entweder einer norwegischen oder einer bulgarischen<\/a> Reederei und entweder einer russischen Besatzung oder Seeleuten aus Bulgarien und Myanmar.<\/p>\n Aber selbst die Anwesenheit russischer Seeleute h\u00e4tte ganz simple Gr\u00fcnde. L\u00e4nder, die eine gro\u00dfe Marine unterhalten, liefern Seeleute, die bereits auf Kosten des jeweiligen Staates ausgebildet wurden, weshalb insbesondere Russland vergleichsweise viele Offiziere liefert. Allerdings scheint derzeit jeder Vorwand recht, um die Nummer mit der “Kabelsabotage” weiterzuspinnen. Schlie\u00dflich wurden auch schon Schiffe festgesetzt, an denen einzig das transportierte \u00d6l russisch war, oder der Hafen, von dem aus sie zuletzt in See gestochen sind.<\/p>\n Die Eventin liegt immer noch vor Sassnitz. Das Zollamt Stralsund hat sich vermutlich noch nicht weit genug in die gesetzlichen Regelungen eingearbeitet, um festgestellt zu haben, dass Waren auf einem unter der Flagge von Panama fahrenden Schiff sich nicht in der EU befinden und daher auch nicht gegen EU-Recht versto\u00dfen k\u00f6nnen. Die Eagle S liegt immer noch vor Finnland. Die finnischen Beh\u00f6rden hatten erkl\u00e4rt, das Schiff sei nicht seet\u00fcchtig. Die Yi Peng 3, der chinesische Frachter, mit dem das Kabelspiel begonnen hatte, ist zumindest inzwischen vor der vietnamesischen K\u00fcste unterwegs.<\/p>\n Dass nun wieder frisch nachgelegt wurde, ist ein wenig irritierend – schlie\u00dflich hatte die Washington Post<\/em>, der enge Kontakte zu US-Geheimdiensten nachgesagt werden, vor weniger als zwei Wochen mitgeteilt, die Kabelsch\u00e4den seien auf Unf\u00e4lle auf See und mitnichten auf “russische Sabotage” zur\u00fcckzuf\u00fchren. Was sich auch als Mitteilung an die Westeurop\u00e4er lesen l\u00e4sst: “Lasst es”. Und das sogar noch vor dem Amtsantritt von Donald Trump.<\/p>\n Allerdings erschien<\/a> jetzt ein Artikel an anderer Stelle, in einer der drei f\u00fchrenden au\u00dfenpolitischen Zeitschriften der USA, Foreign Policy<\/em>, der in genau die entgegengesetzte Richtung dr\u00e4ngt, n\u00e4mlich Trump zu \u00fcberzeugen, Sekund\u00e4rsanktionen f\u00fcr die mythische “Schattenflotte” auch bezogen auf die Westroute des \u00d6ltransports zu verh\u00e4ngen; also beispielsweise Indien daf\u00fcr zu sanktionieren, russisches \u00d6l anlanden zu lassen, das aus einem der Ostseeh\u00e4fen stammt.<\/p>\n Zur Begr\u00fcndung wird ein Vertreter der Brookings Institution zitiert, einem der \u00e4lteren, den Demokraten nahestehenden Thinktanks: “Die Schattenflotte ist aus den russischen Ostseeh\u00e4fen besonders aktiv, die auch der bei weitem gr\u00f6\u00dfte Umschlagplatz f\u00fcr russisches \u00d6l sind.” Zus\u00e4tzliche Sanktionen dort seien “der wirkungsvollste Weg, um Russland zu verletzen und westliche Entschlossenheit bei der Ukraine zu zeigen”.<\/p>\n Immerhin gesteht auch der Autor dieses Textes ein, dass eine Blockade russischer \u00d6llieferungen “die Preise in den Himmel schie\u00dfen lassen und damit zu Inflation und langsamerem Wirtschaftswachstum f\u00fchren w\u00fcrde”.<\/p>\n Das wirkt wie ein Gegenzug in der US-internen Auseinandersetzung, w\u00e4hrend die EU- und NATO-Blase rund um die Ostsee zwar vor\u00fcbergehend in eine Schreckstarre verfiel, weil nicht abzusehen war, in welche Richtung sich der gro\u00dfe Bruder unter Trump bewegt, aber nun anscheinend glaubt, das gef\u00e4hrliche Spiel wieder aufnehmen zu k\u00f6nnen. Dass die ganze Strategie nach wie vor aus den USA gedeckt wird (von wem auch immer, wom\u00f6glich auch ohne Kenntnis der Regierung Trump), zeigt sich auch daran, dass zuletzt eine verst\u00e4rkte Pr\u00e4senz von US-Navy-Angeh\u00f6rigen in Rostock gemeldet wurde; ohne dass ein Schiff der US-Marine in Rostock vor Anker lag.<\/p>\n Dabei spielen weit mehr Faktoren eine Rolle, als das Personal in Br\u00fcssel oder Rostock vermutlich im Blick hat. Die Enth\u00fcllung von DeepSeek, der chinesischen KI, war so etwas wie ein Schuss vor den Bug, ein deutlicher Hinweis darauf, dass sich China mit weit mehr als nur milit\u00e4rischen Mitteln zur Wehr setzen und unerwartete Treffer zuf\u00fcgen kann. Bisher bestand das wirkungsvollste nicht milit\u00e4rische Drohpotenzial Chinas in der M\u00f6glichkeit, den Dollar zum Absturz zu bringen, indem alle US-Staatspapiere auf einen Schlag feilgeboten werden. Seit einigen Tagen ist klar, dass es noch andere M\u00f6glichkeiten besitzen d\u00fcrfte \u2013 technologische, die bisher genauso wenig enth\u00fcllt sind wie vermutlich diverse Produkte russischer Raketenentwickler. Klar ist jedenfalls, zwei oder drei F\u00e4lle wie DeepSeek auf einmal w\u00fcrden das internationale Finanzsystem mindestens ebenso effektiv zum Absturz bringen wie die US-Staatsanleihen.<\/p>\n Aber wer sagt, dass der DeepSeek-Zug nur mit den Drohungen von Z\u00f6llen zu tun hatte und nicht auch mit den Versuchen, die Lieferung russischen \u00d6ls nach China zu behindern? China d\u00fcrfte das \u2013 zurecht \u2013 als einen Angriff auf seine Entwicklungsm\u00f6glichkeiten sehen und darauf bei weitem nicht so freundlich reagieren wie Deutschland auf die Nord Stream Sprengung. Weil die Chinesen aber die Chinesen sind, werden sie das nicht \u00fcber eine Pressemeldung mitteilen.<\/p>\n Und Indien? Das wird von den USA seit Jahren umgarnt, nicht erst seitens der Biden-Regierung; aber auch hier w\u00fcrde ein Kappen der russischen \u00d6lversorgung nicht als freundliche Handlung aufgenommen und letztlich die strategischen Aussichten der USA eher verschlechtern. Schlie\u00dflich machen indische Raffinerien dank der Sanktionen gute Gesch\u00e4fte mit der Umwandlung russischen Roh\u00f6ls in indisches Benzin. W\u00e4ren die Ukraine, die den Krieg so oder so verloren hat, und die Eitelkeit der Europ\u00e4er es wert, daf\u00fcr in Asien weiter Einfluss zu verlieren?<\/p>\n Die Lunte in der Ostsee ist nicht allzu lang. Nachdem wohl weiter Schiffe festgesetzt werden, bleiben als Gegenma\u00dfnahmen genau zwei Schritte \u00fcbrig \u2013 Fahrten im Konvoi unter milit\u00e4rischer Begleitung, was angesichts der Tatsache, dass dann die beiden Seiten sofort unmittelbar aufeinanderstie\u00dfen, eher unwahrscheinlich ist; oder aber das Auftauchen bewaffneter Begleitung auf den Schiffen, die aus russischen Ostseeh\u00e4fen kommen.<\/p>\n Da Schiffe rechtlich als exterritorial gelten, ist so etwas m\u00f6glich; die Reedereien k\u00f6nnen bewaffnetes Personal anheuern, um Schiffe vor Kaperung zu sch\u00fctzen. So wurde schon vielfach vor Somalia oder in der Stra\u00dfe von Malakka verfahren. Damit w\u00e4re es f\u00fcr die Beh\u00f6rden der NATO-L\u00e4nder deutlich riskanter, Schiffe entern oder festsetzen zu wollen, aber es k\u00e4me eben noch nicht zu unmittelbaren Kriegshandlungen.<\/p>\n Letztlich wird die Entscheidung in Washington fallen, ob man die Balten und ihre Freunde (die schon davon tr\u00e4umen, die Ostsee zu einem geb\u00fchrenpflichtigen NATO-Binnenmeer zu machen) zur Vernunft ruft oder ob das ganze Theater doch so weit getrieben wird, bis zwei Staaten aufeinandersto\u00dfen. Bisher wurde jedenfalls tunlichst vermieden, eines der \u2013 durchaus vorhandenen \u2013 unter russischer Flagge fahrenden Schiffe anzutasten. Die f\u00fcr die illegalen \u00dcbergriffe gew\u00e4hlten Ziele wirken allesamt so, als m\u00fcsse sich der Propagandaapparat erst weiter warmlaufen.<\/p>\n Nun, der anstehende Regierungswechsel in Deutschland w\u00e4re eine gute Gelegenheit, diesen Kurs zu korrigieren. Schlie\u00dflich ist es auf diesem Gebiet so, dass auch die Deutschen etwas im Feuer haben. Viele gro\u00dfe Containerschiffe n\u00e4mlich, die vor allem Routen von und nach China bedienen, und die bei einer eskalierenden Auseinandersetzung auch bei der Verrichtung ihrer Gesch\u00e4fte gest\u00f6rt werden k\u00f6nnten (vielleicht ist dieser Zusammenhang ja der Grund, warum in der Ostsee Tanker gekapert wurden, die nach Indien unterwegs waren, nicht nach China). Selbstverst\u00e4ndlich fahren auch diese Schiffe nicht unter deutscher Flagge, und auch die Eigent\u00fcmer sind nicht auf den ersten Blick zu erkennen, aber die Huthi haben bewiesen, dass es nicht allzu schwer ist, an diese Informationen zu kommen.<\/p>\n Vor diesem Hintergrund ist schon erstaunlich, dass nicht schon Bundeskanzler Scholz mit seinen engen Verbindungen zu Hamburger Pfeffers\u00e4cken die Rei\u00dfleine gezogen hat und Au\u00dfenministerin Baerbock ungehemmt weiter hetzen lie\u00df. Das l\u00e4sst sich fast nur durch die arrogante Erwartung erkl\u00e4ren, dass das diplomatisch \u00fcbliche Wie-du-mir-so-ich-dir in diesem Zusammenhang nicht gilt, weil da doch der gro\u00dfe Bruder in Washington ist; aber diese blinde Zuversicht k\u00f6nnte schwinden, denn f\u00fcr den gro\u00dfen Bruder w\u00e4re es vern\u00fcnftiger, den Vorschl\u00e4gen in Foreign Policy nicht zu folgen. Dann wird es eine Neubesetzung im Ausw\u00e4rtigen Amt in Berlin meistern m\u00fcssen, den fast schon angefachten Brand wieder zu l\u00f6schen.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> – Ostseekabel: USA greifen in antirussische Provokation der baltischen Staaten ein <\/a><\/p>\n\n