![](\"https:\/\/now-news.de\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2025\/01\/679b767348fbef0a6f52a776.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
Die Schifffahrtsunternehmen m\u00fcssen m\u00f6glicherweise eine Geb\u00fchr f\u00fcr die Nutzung der Ostsee zahlen, die die hohen Kosten f\u00fcr den Schutz der Unterseekabel decken k\u00f6nnen. Dies\u00a0erkl\u00e4rte<\/a> der estnische Verteidigungsminister Hanno Pevkur am Mittwoch.<\/p>\n Seine Initiative erfolgte nach einer Reihe von unterschiedlichen Sch\u00e4den an Kabeln in der Ostsee innerhalb kurzer Zeit.\u00a0Die Schiffe hatten bei\u00a0angeblichen Sabotageakten Strom- und Kommunikationskabel mit ihren Ankern besch\u00e4digt.<\/p>\n Vergangene Woche hatte NATO-Generalsekret\u00e4r Mark Rutte angek\u00fcndigt, dass die NATO das Projekt Baltic Sentry starten werde. Ziel\u00a0sei es, “die Sicherheit der Infrastruktur in der Ostsee zu gew\u00e4hrleisten.” Im Rahmen des Programms wird die Allianz ihre Pr\u00e4senz in der Ostsee erh\u00f6hen, indem sie Schiffe, Flugzeuge und Drohnen einsetzt.<\/p>\n Laut Pevkur k\u00f6nnten zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen zum Schutz der Kabel ergriffen werden, darunter die Installation von Sensoren zur Erkennung von Ankern, die auf dem Meeresboden gezogen werden, oder der Bau von Mauern um die Kabel. Es gebe laut Pevkur aber auch noch eine andere M\u00f6glichkeit: die Erhebung einer Steuer auf Schiffe, die durch die Ostsee fahren. “Wenn man zum Flughafen f\u00e4hrt, hat man die Landegeb\u00fchr, man hat die Flughafengeb\u00fchr, und das wird mit dem Ticket bezahlt”, sagte er gegen\u00fcber der Nachrichtenagentur Reuters<\/em>\u00a0bei einem Interview in Tokio. “Vielleicht wird es also irgendwann so sein, dass es beim Passieren der d\u00e4nischen Meerengen Kosten f\u00fcr die Unternehmen geben wird, weil dies im Grunde eine Versicherungsgeb\u00fchr f\u00fcr Kabelbesch\u00e4digungen ist”, so Pevkur.<\/p>\n Nach Angaben des Internationalen Kabelschutzkomitees sind Strom- und Kommunikationskabel sowie Gaspipelines, die auf dem Meeresboden der Ostsee verlegt wurden, wegen des intensiven Schiffsverkehrs in diesen Gew\u00e4ssern besonders gef\u00e4hrdet. Wie es hei\u00dft, fahren t\u00e4glich bis zu 4.000 Schiffe auf der Ostsee.<\/p>\n Pevkur behauptete, obwohl die offiziellen Ermittlungen noch andauerten, weise die Serie von Vorf\u00e4llen auf ein koordiniertes Vorgehen von\u00a0Schiffen hin, die Teil der sogenannten russischen Schattenflotte seien. “Wenn wir sehen, dass all diese Schiffe ein Teil der russischen Schattenflotte sind, obwohl sie unter unterschiedlichen Flaggen fahren, dann wissen wir nat\u00fcrlich, dass wir diese Punkte verbinden m\u00fcssen”, sagte er.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013 Ostseekabel: USA greifen in antirussische Provokation der baltischen Staaten ein<\/a>\u00a0<\/p>\n\n