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Da sich Kiew weigert, den Transit von russischem Erdgas \u00fcber den Jahreswechsel hinaus zu verl\u00e4ngern, r\u00fccken in diesen Tagen wieder einmal die Importe von Erd\u00f6l und Erdgas aus Russland in den Fokus. Doch trotz aller Sanktionen im Energiebereich importieren die EU-L\u00e4nder mehr russisches Fl\u00fcssig-Erdgas denn je.<\/p>\n
Das Jahr 2024 war geradezu ein Rekordjahr, was die Einfuhr von fl\u00fcssigem Erdgas (LNG) aus Russland betrifft. Anders als die Sanktionen den Anschein erwecken, steigerte die EU ihren Verbrauch von russischem LNG in diesem Jahr auf mindestens 16,5 Millionen Tonnen, wie die Berliner Zeitung<\/em> meldete. Im Jahr 2023 hatte der Import noch bei 15,2 Millionen Tonnen gelegen, so die\u00a0Berliner Zeitung<\/em> unter Verweis auf einen Bericht der britischen Financial Times<\/em> und eine Ausarbeitung der Analyseplattform Kpler<\/em>. Zwar sind der direkte Import von russischer Kohle und russischem \u00d6l verboten, doch sieht es nicht danach aus, dass die EU das selbst gesteckte Ziel, bis zum Jahr 2027 g\u00e4nzlich auf fossile Energietr\u00e4ger aus Russland zu verzichten, erreichen kann.<\/p>\n Vorreiter Frankreich<\/strong><\/p>\n Da die antirussischen Sanktionen und alle damit verbundenen Handelsbarrieren wie die Kiewer Blockade die Preise in die H\u00f6he treiben, erweist sich russisches LNG auch international in preislicher Hinsicht als konkurrenzf\u00e4hig.<\/p>\n Zwar bringt der franz\u00f6sische Pr\u00e4sident Emmanuel Macron immer wieder die Idee ins Gespr\u00e4ch, franz\u00f6sische Bodentruppen in die Ukraine zu entsenden, doch ausgerechnet sein Land hat sich zu einem Importeur im gro\u00dfen Stil von russischem Fl\u00fcssigerdgas entwickelt. Paris hat seine Importe von russischem LNG im Vergleich zum Vorjahr beinahe verdoppelt. Frankreich wickelt die Einfuhr \u00fcber LNG-Terminals in D\u00fcnkirchen und Zeebrugge ab, wobei beide H\u00e4fen nicht nur f\u00fcr die Versorgung Frankreichs genutzt werden, sondern insbesondere Zeebrugge als “Hub” f\u00fcr den europ\u00e4ischen Gasmarkt und Knotenpunkt nach Gro\u00dfbritannien und Norwegen dient.<\/p>\n Russland exportiert sein LNG zu einem gro\u00dfen Teil \u00fcber das Jamal-Terminal und den Hafen Sabetta. Trotz der widrigen Bedingungen im Hohen Norden kann Russland zu deutlich g\u00fcnstigeren Konditionen als etwa die USA oder Katar liefern. Und dies, obwohl die Tendenz zunimmt, auch LNG \u00fcber kurzfristige Spotmarkt-Gesch\u00e4fte zu ordern, die im Vergleich zu den fr\u00fcher \u00fcblichen, langfristigen Vertr\u00e4gen f\u00fcr russisches Pipeline-Gas f\u00fcr die Importeure aufgrund h\u00f6herer Preise ung\u00fcnstiger sind. So hat innerhalb eines Jahres von 2023 bis Ende 2024 der Anteil des \u00fcber Spot-Vertr\u00e4ge importierten LNG aus Russland von 23 auf 33 Prozent zugenommen.<\/p>\n EU stellt sich selbst ein Bein<\/strong><\/p>\n In den Tagen vor Weihnachten drohte den EU-Europ\u00e4ern neues Ungemach: Katar k\u00fcndigte an, das von Bundeswirtschaftsminister Habeck mit viel PR-Aufwand und einem tiefen Diener ausgehandelte Fl\u00fcssiggas-Abkommen zu beenden, falls Br\u00fcssel sein Lieferkettengesetz in Kraft lassen sollte (RT DE<\/em>\u00a0berichtete<\/a>). Als n\u00e4chsten Stolperstein hat die EU eine neue Richtlinie zu Kohlendioxid-Emissionen und Menschenrechten auf den Weg gebracht, durch die Katar sich unter Druck gesetzt sieht.<\/p>\n Br\u00fcsseler Fehlkalkulationen<\/strong><\/p>\n Trotz aller Bem\u00fchungen, die westlichen L\u00e4nder und insbesondere die EU \u00f6konomisch von Russland zu entkoppeln und Moskau die Einnahmen aus dem Energie-Gesch\u00e4ft abzuschneiden, k\u00f6nnen die russischen Exporteure von fossilen Energietr\u00e4gern nach wie vor gute Gesch\u00e4fte auf den internationalen M\u00e4rkten machen. Die Nachfrage nach LNG ist aufgrund der Sabotage von Nord Stream sowie der Blockade der anderen Pipelines durch Polen oder die Ukraine weltweit ungebrochen und es stehen keine alternativen Lieferanten in beliebiger Zahl zu Verf\u00fcgung, die noch dazu attraktive Bedingungen anbieten k\u00f6nnen.<\/p>\n Als n\u00e4chsten Schritt auf der Liste der antirussischen Sanktionen hat sich die EU bereits f\u00fcr M\u00e4rz 2025 vorgenommen, sogenannte Transshipment-Gesch\u00e4fte zu verbieten. Darunter ist der Weiterverkauf von russischem Fl\u00fcssigerdgas an Nicht-EU-Staaten zu verstehen \u2013 womit auch H\u00e4ndlern innerhalb der EU eine Einnahmequelle genommen werden d\u00fcrfte.<\/p>\n Allerdings klaffen nicht nur in Br\u00fcssel russophober politischer Wille und wirtschaftliche Notwendigkeiten weit auseinander. Die Konditionen, die Russland f\u00fcr LNG bieten kann, d\u00fcrften auch im Jahre 2025 deutlich g\u00fcnstiger als diejenigen der Anbieter aus Katar oder den USA bleiben. Mehr zum Thema<\/strong> \u2013 Nach historischen Verlusten erwirtschaftet Gazprom wieder Profite<\/a><\/p>\n
Die Berliner Zeitung<\/em> zitiert dazu Christoph Halser, der als Experte f\u00fcr das norwegische Energieforschungs- und Beratungsunternehmen Rystad Energy t\u00e4tig ist: “Russisches LNG ist weiterhin zu attraktiv, um es vollst\u00e4ndig auszuschlie\u00dfen.” <\/em>So k\u00f6nnte sich auch 2025 als ein gutes Jahr f\u00fcr russisches Fl\u00fcssigerdgas in Europa herausstellen \u2013 Sanktionen hin oder her.<\/p>\n\n