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Die Sanktionen gegen Russland haben erhebliche Auswirkungen auf die europ\u00e4ischen Fluggesellschaften. Besonders betroffen sind Fl\u00fcge nach Asien, die nun l\u00e4nger, teurer und schwieriger zu finden sind. Die Tatsache, dass der russische Luftraum von westlichen Airlines nicht mehr \u00fcberflogen wird, sowie die gestiegenen Treibstoffkosten haben zu einer Ver\u00e4nderung der Flugrouten gef\u00fchrt. Airlines wie Lufthansa, British Airways und LOT sehen sich gezwungen, bestimmte Strecken zu streichen, w\u00e4hrend chinesische Fluggesellschaften von der Situation profitieren und ihre Direktverbindungen nach Europa ausbauen.<\/p>\n
“Das ist ein Wettbewerbsnachteil f\u00fcr die europ\u00e4ischen Airlines, klar”, sagte die Berliner Flughafenchefin Aletta von Massenbach gegen\u00fcber\u00a0Politico<\/em>. Besonders betroffen sei die Strecke zwischen Berlin und Peking. Eine deutsche Airline m\u00fcsse eine andere Route nehmen als eine chinesische, die problemlos den russischen Luftraum nutzen k\u00f6nne.<\/p>\n Forscher des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR) haben berechnet, dass die Sanktionen zu l\u00e4ngeren Reisezeiten und h\u00f6heren Betriebskosten f\u00fchren. So hat sich beispielsweise der Flug der Finnair von Helsinki nach Peking um fast vier Stunden verl\u00e4ngert.<\/p>\n Angesichts dieser Herausforderungen stellen mehrere europ\u00e4ische Fluggesellschaften ihre Fl\u00fcge nach Asien ein. So haben die British Airways ab Oktober alle Fl\u00fcge nach Peking gestrichen. Auch Lufthansa-Chef Carsten Spohr berichtete von sinkenden Erl\u00f6sen auf der China-Route.<\/p>\n Chinesische Fluggesellschaften hingegen verst\u00e4rken ihren Einfluss auf dem europ\u00e4ischen Markt. Laut dem Bericht hat China Eastern Airlines ihre Kapazit\u00e4t auf 19 Strecken und 244 w\u00f6chentliche Fl\u00fcge erh\u00f6ht, w\u00e4hrend Air China mit 32 Strecken und 53 t\u00e4glichen Fl\u00fcgen ihre Kapazit\u00e4t von 2019 um 116 Prozent \u00fcbertroffen hat.<\/p>\n Im Oktober forderte Marjan Rintel, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Royal Dutch Airlines (KLM), die EU auf, finanzielle Ma\u00dfnahmen zu ergreifen, um die Wettbewerbsf\u00e4higkeit chinesischer Fluggesellschaften zu bremsen, die weiterhin den russischen Luftraum nutzen k\u00f6nnen. Die Europ\u00e4ische Kommission versprach eine Untersuchung der internationalen Routen, aber die Branche bleibt skeptisch, ob tats\u00e4chlich Ma\u00dfnahmen ergriffen werden, schreibt Politico.<\/p>\n Willie Walsh, Direktor des Weltluftfahrtverbandes IATA, sagte, er erwarte nicht, dass die Untersuchung zu konkreten Ver\u00e4nderungen f\u00fchre. “Ich erwarte nicht, dass etwas dabei herauskommt.”<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> – Reisen nach Russland: Transit \u00fcber Wei\u00dfrussland f\u00fcr Ausl\u00e4nder vorerst nicht m\u00f6glich<\/a><\/p>\n\n