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Am heutigen Mittwoch wurde von der d\u00e4nischen Marine ein chinesischer Frachter in der Ostsee angehalten, der verd\u00e4chtigt wird, f\u00fcr die beiden zertrennten Unterseekabel verantwortlich zu sein. Das Schiff soll sich unweit des Ortes aufgehalten haben, an dem die Besch\u00e4digung festgestellt wurde.<\/p>\n
Die Yi Peng 3, ein 23 Jahre alter chinesischer Sch\u00fcttgutfrachter, war auf dem Weg vom russischen Hafen Ust-Luga nach Port Said in \u00c4gypten. Das Schiff transportiert in der Regel Getreide, und in Ust-Luga nehmen h\u00e4ufig chinesische Getreidefrachter ihre Ladung auf.<\/p>\n
Derzeit liegt der Frachter in der N\u00e4he des Kattegats vor Anker, wo sich auch zwei Schiffe der d\u00e4nischen Marine, die HDMS Rota und die HDMS S\u00f8l\u00f8ven, befinden.<\/p>\n
Nach Angaben<\/a> des bulgarischen Portals bulgarianmilitary.com<\/em> hatte der lettische Europaabgeordnete Rihards Kols zuerst auf die Yi Peng 3 aufmerksam gemacht. Kols, in Gro\u00dfbritannien ausgebildet und Teil des Chatham-House-Programms zu Russland und Eurasien wie auch Millennium Fellow des Atlantic Council, ist der Verhandlungsf\u00fchrer der ECR-Fraktion im EU-Parlament f\u00fcr Sanktionen gegen das, was in deutschen Medien die “russische Schattenflotte” genannt wird. Mit dieser Etikettierung wird versucht, den Transport von russischem \u00d6l auf Schiffen, die nicht bei Londoner Versicherern versichert sind, zu behindern. Die ECR-Fraktion umfasst unter anderem die polnische PiS sowie die Schwedendemokraten. Kols hatte zuletzt die Freigabe von US-Langstreckenraketen f\u00fcr den Einsatz gegen russisches Gebiet ausdr\u00fccklich begr\u00fc\u00dft. Er beschuldigte nicht nur die Besatzung der Yi Peng der Sabotage, er twitterte: “Die Achse Iran-Russland-China zeigt ihr Blatt.” Die Fahrt der Yi Peng durch das Kattegat beschrieb er als Fluchtversuch des chinesischen Frachters.<\/p>\n In Wirklichkeit gibt es nur zwei Wege, um die Ostsee in Richtung Port Said zu verlassen. Der eine f\u00fchrt durch den Nord-Ostsee-Kanal, die andere um D\u00e4nemark herum durch das Kattegat. Theoretisch k\u00f6nnte das Schiff mit einer Breite von 32 und einer L\u00e4nge von 224 Metern den Nord-Ostseekanal gerade noch nutzen. Aber das Verlassen der Ostsee zur “Flucht” umzudeuten, wie Kols das in seinem Tweet<\/a> tut, wenn es durch die geplante Route vorgegeben ist, ist k\u00fchn. “Dieser Angriff auf Europas Infrastruktur unterscheidet sich nicht von denen der Barbaren, die r\u00f6mische Aqu\u00e4dukte zerst\u00f6ren \u2013 daf\u00fcr geschaffen, Zivilisationen zu verkr\u00fcppeln und zu zerst\u00f6ren. ‘Tief besorgt’ trifft es nicht. Gegenma\u00dfnahmen sind \u00fcberf\u00e4llig.”<\/p>\n Verglichen damit ist die Behauptung des deutschen Verteidigungsministers Boris Pistorius (SPD) geradezu harmlos. Pistorius sagte: “Wir m\u00fcssen auch davon ausgehen, ohne es schon zu wissen, versteht sich, dass es sich um Sabotage handelt.” Ein Begriff, der f\u00fcr die Sprengung zweier peripherer Datenkabel erstaunt, da er bei der Sprengung der \u2013 im selben Gebiet wie das Kabel von Rostock nach Finnland verlaufenden \u2013 Pipeline Nord Stream nicht gebraucht wurde. Deren Bedeutung war allerdings um ein Vielfaches gr\u00f6\u00dfer. Auch die deutsche Innenministerin Nancy Faeser (SPD) hatte sich bereits zur Besch\u00e4digung des Kabels ge\u00e4u\u00dfert und erkl\u00e4rt: “Wir nehmen diese hohe Bedrohungslage sehr, sehr ernst.”<\/p>\n Die Vorw\u00fcrfe gegen die Yi Peng beruhen aber, was nicht \u00fcberrascht, auf Indizien. Das wichtigste lautet, der Kapit\u00e4n sei ein Russe. Eine Aussage, die nur Bedeutung hat, solange man nicht wei\u00df, dass es viele russische Kapit\u00e4ne auf Frachtern gibt, gleich, ob Container oder Sch\u00fcttgut oder Massengut, weil die russische Marine viele ausbildet. Aus dieser Tatsache allein ergibt sich gar nichts. Die meisten Schiffe mit russischen Kapit\u00e4nen haben zudem aus verschiedenen Ex-Sowjetrepubliken stammende Offiziere (darunter auch Letten oder Ukrainer), weil sie miteinander auf Russisch kommunizieren k\u00f6nnen.<\/p>\n Im vergangenen Herbst war der chinesische Frachter NewNew Polar Bear beschuldigt worden, mit seinem Anker ein Leck in eine Gaspipeline zwischen Estland und Finnland gerissen zu haben. Im Gegensatz zur Yi Peng 3 ist die Newnew Polar Bear allerdings ein in Deutschland, bei der Meyer-Werft in Papenburg gebautes Schiff, das nach diversen Besitzer- und Namenswechseln bei einem chinesischen Besitzer landete. Nachdem nie wirklich gekl\u00e4rt wurde, ob tats\u00e4chlich dieses Schiff mit seinem Anker diese Pipeline besch\u00e4digt hat \u2013 und diese Pipeline au\u00dferdem am russischen Pipelinenetz h\u00e4ngt \u2013, bleibt die Geschichte um das Leck in Baticonnector-Pipeline unklar. Zugleich wird sie aber im Zusammenhang mit den besch\u00e4digten Untersee-Glasfaserkabeln behandelt, als sei dadurch eine Sabotage vonseiten Chinas bereits belegt.<\/p>\n Was bei diesem Fall allerdings irritiert, ist die Tatsache, dass diese vermeintliche chinesische (oder gar chinesisch-russische) Sabotage ausgerechnet zu einem Zeitpunkt stattgefunden haben soll, an dem die Ostsee vor NATO-Schiffen geradezu wimmelt. An dem Man\u00f6ver “Freezing Winds 24” nehmen vom 20. bis zum 29. November\u00a0insgesamt 30 Schiffe und 4.000 Soldaten aus Finnland, Belgien, D\u00e4nemark, Estland, Frankreich, Deutschland, Lettland, Litauen, den Niederlanden, Norwegen, Polen, Portugal, Schweden, Gro\u00dfbritannien und den Vereinigten Staaten teil. Auch die Sprengung von Nord Stream geschah in zeitlicher N\u00e4he zu einem NATO-Man\u00f6ver in der Ostsee, und es gibt Zeugenaussagen, die die Anwesenheit eines Schiffes der US-Marine mit ausgeschalteter Kennung kurz vor dem Anschlag best\u00e4tigen.<\/p>\n Dass j\u00fcngst vor Norwegen ein US-U-Boot in ein Fischernetz geriet, d\u00fcrfte ebenfalls mit diesem Man\u00f6ver zusammenh\u00e4ngen. Wie viele weitere US-U-Boote derzeit in der Ostsee unterwegs sind, und ob nicht wom\u00f6glich eines davon, absichtlich oder unabsichtlich, die Kabel besch\u00e4digt hat, ist eine Frage, die nicht einmal in Betracht gezogen, geschweige denn gestellt wird.<\/p>\n Interessant ist dies angesichts des Verlaufs von einem der beiden Kabel beziehungsweise der Tatsache, dass in Rostock gerade erst \u2013 unter Versto\u00df gegen den Zwei-plus-Vier-Vertrag \u2013 ein NATO-Kommandozentrum f\u00fcr die Ostsee eingerichtet wurde, und Finnland f\u00fcr die NATO vor allem deshalb interessant ist, weil Sankt Petersburg nahe der finnischen Grenze liegt. Wenn man betrachtet, von wem und in welchem Tonfall die Besch\u00e4digung der Unterseekabel skandalisiert wird, erweckt das den Eindruck, da solle ein milit\u00e4rischer Zwischenfall konstruiert werden.<\/p>\n \u00dcber die Schutzvorrichtungen an den betroffenen Unterseekabeln schreibt<\/a>\u00a0T-Online<\/em>:<\/p>\n “Die empfindlichen Glasfasern sind von mehreren Schichten umgeben: Kunststoffh\u00fcllen, Stahldr\u00e4hte und eine wasserdichte Ummantelung sch\u00fctzen vor Druck und \u00e4u\u00dferen Einfl\u00fcssen. Kabel, die n\u00e4her an der K\u00fcste verlegt werden, verwenden zus\u00e4tzliche Panzerungsschichten f\u00fcr einen besseren Schutz. Trotz dieser Schutzma\u00dfnahmen k\u00f6nnen die Kabel durch Anker, Fischernetze oder gezielte Sabotage besch\u00e4digt werden.”<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> –\u00a0Patruschew: USA und Gro\u00dfbritannien planen Angriffe auf Unterwasser-Infrastruktur<\/a>\u00a0<\/p>\n\n