{"id":72476,"date":"2024-11-12T18:08:21","date_gmt":"2024-11-12T16:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/strafzoelle-china-plant-e-auto-produktion-in-eisenach-auch-andere-eu-standorte-im-gespraech\/"},"modified":"2024-11-12T18:08:21","modified_gmt":"2024-11-12T16:08:21","slug":"strafzoelle-china-plant-e-auto-produktion-in-eisenach-auch-andere-eu-standorte-im-gespraech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/strafzoelle-china-plant-e-auto-produktion-in-eisenach-auch-andere-eu-standorte-im-gespraech\/","title":{"rendered":"Strafz\u00f6lle? China plant E-Auto-Produktion in Eisenach \u2013 auch andere EU-Standorte im Gespr\u00e4ch"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/now-news.de\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/11\/6733731d48fbef0a047c3163.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Die zumindest nach au\u00dfen hin ablehnende Haltung Berlins gegen\u00fcber Strafz\u00f6llen auf Elektroautos aus China k\u00f6nnte sich indirekt positiv auf Deutschland auswirken: Ein chinesischer E-Auto-Produzent \u00fcberlegt, in Eisenach zu produzieren. Auch die Slowakei ist im Gespr\u00e4ch.\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p>Anfang Oktober hatte die EU-Kommission beschlossen, Strafz\u00f6lle auf E-Autos aus chinesischer Produktion zu erheben (<em>RT\u00a0DE<\/em>\u00a0<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/freedert.online\/wirtschaft\/224010-eu-strafzoelle-auf-e-autos-aus-china-treten-in-kraft\/\">berichtete<\/a>). Berlin und einige wenige andere EU-Mitglieder hatten im Vorfeld der Entscheidung dagegen Einspruch erhoben und den Beschluss auch nicht mitgetragen. Der unfreundliche Akt aus Br\u00fcssel bewirkte, wie es scheint, in Peking unter anderem eine &#8220;inoffizielle Mitteilung&#8221;, so die <em>Berliner Zeitung<\/em>, an Autohersteller. Diese sollen angewiesen worden sein, Investitionen in EU-Mitgliedsl\u00e4ndern zu beenden, falls diese Staaten die EU-Z\u00f6lle auf in China hergestellte Elektroautos unterst\u00fctzen.<\/p>\n<p><strong>Politische Vorgaben<\/strong><\/p>\n<p>So soll das Joint Venture des europ\u00e4ischen Automobilkonzerns Stellantis (Marken u.\u00a0a.: Fiat, Peugeot, Citro\u00ebn, Opel, Jeep, Maserati) mit dem Hersteller Leapmotor aus China \u00fcberraschend seine bisherigen Pl\u00e4ne ge\u00e4ndert haben. Bislang wollte das Unternehmen in zweites Elektromodell in Polen produzieren. Nun k\u00f6nnte der elektrische SUV vom Typ B10 im Eisenacher Opel-Werk produziert werden. Allerdings ist auch das slowakische Trnava im Gespr\u00e4ch, wo Stellantis ebenfalls ein Werk unterh\u00e4lt, wie die Zeitung unter Berufung auf eine Meldung von <em>Reuters<\/em> schreibt.<\/p>\n<p>Das Modell B10 wurde erst in diesem Jahr auf dem Pariser Autosalon pr\u00e4sentiert\u00a0\u2013 und k\u00f6nnte das erste Fahrzeug von Leapmotor sein, das zur G\u00e4nze in Europa hergestellt wird. Leapmotor l\u00e4sst seinen Kleinwagen T03 zwar in Polen produzieren, doch kommen nahezu alle Teile aus China. Sollte die Meldung \u00fcber die Reaktion aus Peking zutreffen, plant die Volksrepublik China, Investitionen in EU-L\u00e4ndern mit einer &#8220;aggressiven Zollpolitik&#8221; zu reduzieren.<\/p>\n<p>Polen hatte die Entscheidung der EU-Kommission f\u00fcr Strafz\u00f6lle gegen China mitgetragen, w\u00e4hrend die Slowakei und Deutschland sich dagegen gestellt hatten. Dieser politische Hintergrund k\u00f6nnte eine Erkl\u00e4rung sein, warum Leapmotor \u00fcber die Verlagerung seiner Produktion nachdenkt.<\/p>\n<p><strong>Standorte Eisenach und Trnava<\/strong><\/p>\n<p>Die beiden Stellantis-Werke haben jeweils eigene Vorz\u00fcge. F\u00fcr Eisenach werden strategische Vorteile ins Feld gef\u00fchrt, da das Werk zurzeit mit der Produktion des Modells Grandland nicht ausgelastet sei und durch die zus\u00e4tzliche Fertigung des B10 rentabler arbeiten w\u00fcrde. Zwar sei die Produktion in Deutschland wegen h\u00f6herer Betriebskosten und L\u00f6hne teurer, doch k\u00f6nnten sich durch die Verlagerung nach Th\u00fcringen perspektivisch Vorteile f\u00fcr das Joint Venture ergeben. Trnava seinerseits kann auf seine bald zwanzigj\u00e4hrige Erfahrung verweisen, die bei der Montage von Fahrzeugen internationaler Hersteller angesammelt wurde.<\/p>\n<p>Auch wenn das Modell B10 noch in China hergestellt wird, d\u00fcrfte die bevorstehende Produktionsverlagerung nach Europa\u00a0\u2013 und damit der Wegfall der Z\u00f6lle\u00a0\u2013 die Notwendigkeit f\u00fcr andere europ\u00e4ische Autohersteller erh\u00f6hen, ihre E-Autos konkurrenzf\u00e4higer zu machen, unabh\u00e4ngig davon, was von E-Autos zu halten ist und wie sich die Beziehungen zwischen der EU und China entwickeln werden.<\/p>\n<p>Wie es hei\u00dft, h\u00e4tten weder der chinesische Hersteller Leapmotor noch Stellantis zu den Pl\u00e4nen offiziell Stellung genommen. Ob die Entscheidung f\u00fcr Trnava oder Eisenach f\u00e4llt, sie d\u00fcrfte als ein Anzeichen f\u00fcr die k\u00fcnftigen Pl\u00e4ne chinesischer Autohersteller in der EU gewertet werden.<\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema \u2013\u00a0<\/strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/freedert.online\/international\/224396-slowakischer-ministerpraesident-fico-auf-historischem\/\">Slowakischer Ministerpr\u00e4sident Fico zu historischem Besuch in China<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/inland\/225715-strafzoelle-china-plant-e-auto-produktion-in-eisenach\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die zumindest nach au\u00dfen hin ablehnende Haltung Berlins gegen\u00fcber Strafz\u00f6llen auf Elektroautos aus China k\u00f6nnte sich indirekt positiv auf Deutschland auswirken: Ein chinesischer E-Auto-Produzent \u00fcberlegt, in Eisenach zu produzieren. Auch die Slowakei ist im Gespr\u00e4ch. 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