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Wirtschaftsminister Robert Habeck (B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen) setzt bei der Energiewende auf die Umstellung der Wirtschaft von fossilen Energietr\u00e4gern auf Wasserstoff. Bis 2032 soll eine leistungsf\u00e4hige Wasserstoff-Infrastruktur aufgebaut sein. Schon 2030 werde Wasserstoff in der Industrie, im Luft- und Schiffsverkehr sowie bei schweren Nutzfahrzeugen eingesetzt, hei\u00dft es in der Nationalen Wasserstoffstrategie der Bundesregierung.\u00a0<\/p>\n
Die Umsetzung des ehrgeizigen Ziels ist bisher jedoch \u00fcberwiegend von R\u00fcckschl\u00e4gen gekennzeichnet. Norwegen sagte ein Pipeline-Projekt zur Lieferung blauen Wasserstoffs nach Deutschland ab, D\u00e4nemark verschob ein Projekt. ThyssenKrupp k\u00fcndigte im Oktober an, Pl\u00e4ne zur wasserstoffbasierten Erzeugung von gr\u00fcnem Stahl zu pr\u00fcfen. Die Kosten f\u00fcr eine geplante Anlage zur Produktion von Wasserstoff laufen aus dem Ruder.\u00a0<\/p>\n
Nun kommen auch aus den “Partnerl\u00e4ndern” aus Afrika Signale des Widerstands. Diese sehen sich n\u00e4mlich nicht als Partner, sondern werfen Deutschland vor, mit kolonialem Gestus aufzutreten. So habe die \u00fcberwiegend vom Bund finanzierte deutsche Gesellschaft f\u00fcr internationale Zusammenarbeit (GIZ) daf\u00fcr gesorgt, dass der in Tunesien produzierte gr\u00fcne Wasserstoff nicht mehr der Selbstversorgung dient, sondern \u00fcberwiegend in die EU abflie\u00dft. Urspr\u00fcnglich war von Tunesien\u00a0 geplant, mittels Aufbau einer Wasserstoff-Infrastruktur Engp\u00e4sse in der Energieversorgung aufzufangen, indem in Zeiten des \u00dcberschusses von Solarenergie diese zur Herstellung von Wasserstoff genutzt wird. W\u00e4hrend Dunkelflauten sollte dieser dann zur Stromerzeugung genutzt werden. Laut einem Bericht des Blogs German-Foreign-Policy<\/em> nutzte die GIZ ihre Position als Kooperationspartner, um Druck auf die tunesische Regierung auszu\u00fcben. Ziel war, den in Tunesien erzeugten Wasserstoff nach Deutschland umzuleiten \u2013 auf Kosten der Versorgung im eigenen Land.\u00a0<\/p>\n Mehrere Unternehmen aus der EU haben inzwischen L\u00e4ndern Nordafrikas, allen voran Tunesien, Vereinbarungen zur Produktion von gr\u00fcnem Wasserstoff abgerungen, der via Pipeline in L\u00e4nder der EU, unter anderem nach Deutschland, transportiert werden soll. Es handele sich dabei um eine neue Form des Kolonialismus, monieren Kritiker. Der “Energieimperialismus” stufe die L\u00e4nder Afrikas auf den Status einer Batterie herab, die den Energiehunger der ehemaligen Kolonialherren zu stillen habe.\u00a0<\/p>\n Auf Kritik st\u00f6\u00dft auch ein deutsches Projekt in Namibia. Namibia war deutsche Kolonie. Auf einer Fl\u00e4che von 4000 Qutdratkilometern soll in der N\u00e4he der Hafenstadt L\u00fcderitz gr\u00fcner Wasserstoff hergestellt werden. Kritiker weisen auf die zur Umsetzung des Projekts notwendige Versiegelung des Bodens hin. Das Projekt ist in einem Nationalpark angesiedelt. Neben Umweltbedenken gibt es jedoch noch weitere Kritik. F\u00fcr den Transport nach Europa soll auf Shark Island eine neue Hafenanlage gebaut werden. Dort unterhielt das Deutsche Reich, das in Namibia Genozid an den Herero und den Nama ver\u00fcbte, ein Konzentrationslager. Die Hinterbliebenen der Opfer machen sich f\u00fcr die Umwidmung der Insel in eine nationale Gedenkst\u00e4tte stark. Dass ausgerechnet Deutschland hier einen Hafen errichten will, der vor allem eigenen Interessen dient, wirkt zynisch.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013 Fehler im System: Die Krise bei VW und die Verantwortungslosigkeit der Politik<\/a><\/p>\n\n