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Mit Trump\u00a0bekommt Deutschlands wichtigster Handelspartner einen Pr\u00e4sidenten, der s\u00e4mtliche Einfuhren mit einem Zoll von zehn oder sogar 20 Prozent belegen will.\u00a0Moritz Schularick vom Kieler\u00a0Institut f\u00fcr Weltwirtschaft\u00a0spricht in einem Interview mit\u00a0FAZ<\/em>\u00a0vom “\u00f6konomisch schwierigsten Moment in der Geschichte der Bundesrepublik, weil zur inneren Strukturkrise nun massive au\u00dfenwirtschaftliche und sicherheitspolitische Herausforderungen auf uns zukommen, auf die wir nicht vorbereitet sind”.<\/p>\n Im vergangenen Jahr exportierte Deutschland G\u00fcter und Dienste im Wert von 200 Milliarden Euro in die Vereinigten Staaten. Rund sieben Prozent der deutschen Wertsch\u00f6pfung gehen in die USA. Der angedrohte Einfuhrzoll w\u00fcrde nach\u00a0FAZ<\/em>-Analyse die deutschen G\u00fcter im Vergleich zu den amerikanischen deutlich verteuern und damit vor allem Unternehmen der Auto-, Chemie- und Maschinenbau-Industrie schaden, die sich noch nicht von der Pandemie und der j\u00fcngsten Energiekrise erholt haben.<\/p>\n Eine indirekte Auswirkung h\u00e4tte auch der Zoll in H\u00f6he von 60 Prozent, den Trump f\u00fcr Importe aus China angedroht hat. Denn die deutsche Wirtschaft exportiert zahlreiche Vorprodukte nach China, die dann nach Weiterverarbeitung in die USA gehen. Mit der Handelsbarriere f\u00fcr Lieferungen aus China schrumpfen auch die Absatzchancen der deutschen Industrie.<\/p>\n Schlie\u00dflich k\u00f6nnte die EU androhen, die US-Einfuhren mit drakonischen Z\u00f6llen zu verteuern, um die Ma\u00dfnahmen des alten, neuen Pr\u00e4sidenten zu kontern. Allerdings\u00a0sei Europa als Absatzmarkt f\u00fcr die USA deutlich weniger wichtig als die USA als Absatzmarkt f\u00fcr Europa. Das schw\u00e4che Br\u00fcssels Verhandlungsposition, hie\u00df es in\u00a0der\u00a0FAZ<\/em>\u00a0weiter.<\/p>\n Eine m\u00f6gliche Folge w\u00e4re dann, dass viele deutsche Unternehmen \u00fcber eine Verlagerung ihrer Produktion in die USA nachdenken m\u00fcssten, um die Z\u00f6lle zu umgehen und um die \u00fcppigen Subventionen abzugreifen, glaubt \u00d6konom Jens S\u00fcdekum. Trump wolle genau das: Autos f\u00fcr den amerikanischen Markt sollen in\u00a0den USA produziert werden und dort Jobs schaffen.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> – Nach Trump-Sieg: China stellt sich auf erbitterte Rivalit\u00e4t mit USA ein<\/a><\/p>\n\n