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Die EU hat beschlossen, auf die Importe chinesischer Elektrofahrzeuge f\u00fcr f\u00fcnf Jahre Z\u00f6lle zwischen 8 und 35 Prozent zu verh\u00e4ngen. Die in der vergangenen Woche getroffene Entscheidung beendet eine einj\u00e4hrige Untersuchung durch Br\u00fcssel, die behauptete, China erlange Vorteile durch eine unfaire Subventionierung. Die neuen Z\u00f6lle werden zus\u00e4tzlich zum \u00fcblichen EU-Zoll f\u00fcr den Import von Fahrzeugen in H\u00f6he von zehn Prozent verh\u00e4ngt.<\/p>\n
Das chinesische Handelsministerium erkl\u00e4rte am Montag, China “widerspreche ausdr\u00fccklich” dieser Entscheidung und habe, “um die Entwicklungsinteressen der Elektrofahrzeugindustrie und der Zusammenarbeit bei der globalen gr\u00fcnen Transformation zu sch\u00fctzen, entschieden, eine Klage gegen die abschlie\u00dfenden Anti-Subventionsma\u00dfnahmen der EU einzureichen”.<\/p>\n
“Es ist bedauerlich zu sehen, wie die europ\u00e4ische Seite letztg\u00fcltige Entscheidungen verk\u00fcndet, hohe Ausgleichsz\u00f6lle auf chinesische Elektrofahrzeuge zu verh\u00e4ngen, trotz der zahlreichen Einw\u00e4nde wichtiger Parteien wie Regierungen von EU-Mitgliedsstaaten, der Industrie und der \u00d6ffentlichkeit”, f\u00fcgte das Ministerium hinzu.<\/p>\n
Die Entscheidung der EU habe keine faktische und rechtliche Grundlage und verletze die Regeln der WTO, kritisierte der Sprecher des Ministeriums in der Erkl\u00e4rung. Er bezeichnete die Regelung als Handelsprotektionismus unter dem Deckmantel der Verh\u00e4ngung von Ausgleichsz\u00f6llen.<\/p>\n
Br\u00fcssel hatte argumentiert, die Z\u00f6lle seien erforderlich, um europ\u00e4ische Fahrzeughersteller vor unfairem Wettbewerb zu sch\u00fctzen, und behauptete, die chinesischen Hersteller profitierten von staatlichen Subventionen. Einige EU-Mitglieder, darunter Deutschland und Ungarn, haben jedoch deutlich gegen die Einf\u00fchrung der Z\u00f6lle opponiert.<\/p>\n
Die EU ist f\u00fcr die Elektrofahrzeughersteller aus China der gr\u00f6\u00dfte \u00dcberseemarkt. Der Wert der Importe chinesischer Elektroautos in die EU stieg von 1,47 Milliarden Euro im Jahr 2020 auf 10,56 Milliarden Euro im Jahr 2023, was aktuellen Berechnungen zufolge 37 Prozent der gesamten Importe von Elektrofahrzeugen ausmachte.<\/p>\n
Allerdings ist ein Teil dieser Importe darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren, dass europ\u00e4ische \u2013 insbesondere deutsche \u2013 Fahrzeughersteller auf diese Weise versuchen, die Flottenvorgaben f\u00fcr den CO\u2082-Aussto\u00df, die die EU macht, m\u00f6glichst kosteng\u00fcnstig zu erf\u00fcllen. Daher k\u00f6nnte die Zollerh\u00f6hung der EU auch zur Folge haben, dass die Produktion anderer Fahrzeuge in der EU zur\u00fcckgeht.<\/p>\n
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