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Durch das Sanktionsregime sind die Kernbranchen der deutschen Wirtschaft schwer getroffen. Hohe Energiepreise belasten vor allem energieintensive Branchen wie die chemische Industrie schwer. Hinzu kommen Verwerfungen durch einen nur mangelhaft koordinierten Umbau Deutschlands im Rahmen der Energiewende. Der Ausbau geht zu langsam, um eine reibungslose Umstellung zu gew\u00e4hrleisten, Versprechen wie beispielsweise die Ladenetze z\u00fcgig auszubauen, wurden von der Bundesregierung nicht gehalten. Der Nachfrageeinbruch gegen\u00fcber E-Autos ist auch auf den schleppenden Ausbau der dazu notwendigen Infrastruktur zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n
Der Prozess der Deindustrialisierung Deutschlands ist l\u00e4ngst eingeleitet. Es drohen Betriebsschlie\u00dfungen und Massenentlassungen.<\/p>\n
Schlechte Nachrichten kommen allerdings nicht nur aus den Kernbranchen der deutschen Industrie. Der Versuch, Hightech-Branchen im gro\u00dfen Stil in Deutschland anzusiedeln, droht zu scheitern,\u00a0berichtet<\/a>\u00a0der Blog\u00a0German-Foreign-Policy<\/em>. Gleich drei Gro\u00dfprojekte, die von der Bundesregierung umfangreich subventioniert wurden, verz\u00f6gern sich und drohen sogar ganz zu scheitern.\u00a0<\/p>\n Der US-Konzern Intel durchlebt eine schwere Krise. Der Chip-Hersteller hat die Entwicklung im Bereich K\u00fcnstliche Intelligenz (KI) verschlafen. Intel hat massiv an B\u00f6rsenwert verloren und sieht sich gezwungen, 15.000 Mitarbeiter zu entlassen. Zudem droht ihm die \u00dcbernahme durch seinen Konkurrenten Qualcomm. Intels Zukunft ist ungewiss.<\/p>\n Ungewiss ist damit auch das Vorhaben, eine Halbleiterfabrik in Magdeburg aufzubauen. Die Bundesregierung subventioniert die Ansiedelung mit 10 Milliarden Euro. Die Aufnahme der Produktion war f\u00fcr 2027 geplant. Der Baubeginn wird sich nun aber um mindestens zwei Jahre verz\u00f6gern. \u00c4u\u00dferungen der Unternehmensspitze lassen allerdings daran zweifeln, ob Intel grunds\u00e4tzlich an der Ansiedlung in Magdeburg festhalten will.\u00a0<\/p>\n Verschoben wurde auch der Baubeginn f\u00fcr ein Werk des Chip-Herstellers Wolfspeed im Saarland. Auch hier unterst\u00fctzt die Bundesregierung mit Milliarden an Subventionen.\u00a0Wie Intel, hat auch\u00a0Wolfspeed mit wirtschaftlichen Schwierigkeiten zu k\u00e4mpfen. Mit einem Baubeginn vor 2026 sei nicht zu rechnen, schreibt der Blog. Auch hinsichtlich Wolfspeed gibt es Zweifel daran, ob das Unternehmen k\u00fcnftig wirtschaftlich in der Lage sein wird, eine Gro\u00dfinvestition im geforderten Umfang zu t\u00e4tigen.<\/p>\n In wirtschaftlichen Schwierigkeiten befindet sich auch der schwedische Batteriehersteller Northvolt, der in Schleswig-Holstein eine Produktionsst\u00e4tte aufbauen wollte. Auch hier wird sich der Bau mindestens verz\u00f6gern.<\/p>\n Erst in der letzten Woche ist Norwegen aus dem Bau einer Wasserstoffpipeline ausgestiegen, die f\u00fcr die Wasserstoff-Strategie der Bundesregierung zentrale Bedeutung hat. Das Projekt wurde in einer fr\u00fchen Phase abgebrochen, da es absehbar nicht rentabel sei.<\/p>\n Wirtschaftsminister Habeck setzt darauf, dass sich die Ausf\u00e4lle, die sich durch den Verzicht auf russisches Pipeline-Gas ergeben, mittelfristig durch Wasserstoff ersetzen lassen. Er will damit vor allem Kraftwerke betreiben, um die Nachfragespitzen bedienen zu k\u00f6nnen. Ob das gelingen kann, ist fraglich. In einem\u00a0Update<\/a>\u00a0zur Nationalen Wasserstoff-Strategie gibt selbst die Bundesregierung zu, dass es bisher lediglich Ans\u00e4tze, aber keine ausgereiften L\u00f6sungen gibt.\u00a0<\/p>\n “Nur mit Wasserstoff lassen sich gro\u00dfe Teile der Industrie und des Verkehrs klimafreundlich gestalten. Noch ist klimafreundlicher Wasserstoff allerdings auf dem Sprung \u2013 raus aus dem Labor, rein in die Praxis: Ein ganz neuer Markt entsteht. Deutschland will von Anfang an mit dabei sein und sich eine Vorreiter-Position im internationalen Wettbewerb sichern \u2013 und selbst Wasserstoff nutzen, um unsere Klimaziele zu erreichen.”<\/em><\/p>\n Es gibt die technischen L\u00f6sungen f\u00fcr die Umstellung der deutschen Industrie auf Wasserstoff derzeit nicht. Dennoch bezieht Wirtschaftsminister Habeck Wasserstoff schon jetzt in einer Weise in seine \u00dcberlegungen ein, als st\u00fcnde die Technologie zur breiten Anwendung zur Verf\u00fcgung.\u00a0<\/p>\n Kritikern wirft Habeck vor, sie w\u00fcrden den Standort Deutschland schlechtreden. Eigene Vers\u00e4umnisse sieht Habeck nicht. Zwar sieht auch er, dass sich die deutsche Wirtschaft in schwierigem Fahrwasser bewegt. Habeck tut dabei aber so, als habe das alles nichts mit ihm als Wirtschaftsminister, mit dem von ihm gef\u00fchrten Ministerium und mit von der Bundesregierung gef\u00e4llten Entscheidungen zu tun. Allerdings werden durch das Zur\u00fcckweisen von Verantwortung die Probleme nicht gel\u00f6st. Fakt ist, alle Pl\u00e4ne, mit denen Robert Habeck die deutsche Industrie wieder nach vorn bringen wollte, sind gescheitert.\u00a0<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013 Kein Aufschwung in Sicht: Einkaufsmanagerindex weiter gefallen \u2013 Habeck warnt vor AfD<\/a><\/p>\n\n