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Die International Air Transport Association IATA (internationale Luftverkehrsvereinigung) begr\u00fc\u00dfte die Ank\u00fcndigung der schwedischen Regierung, wonach Schweden ab dem 1. Juli 2025 die schwedische CO\u2082-Luftverkehrssteuer abschaffen wird. In einer Pressemitteilung<\/a> vom 3. September gab die IATA die Begr\u00fcndung der schwedischen Regierung wieder. Demnach beeintr\u00e4chtige die Steuer die wirtschaftliche Wettbewerbsf\u00e4higkeit Schwedens und habe keine positiven Auswirkungen auf die Umwelt. Der IATA-Vizepr\u00e4sident f\u00fcr Europa, Rafael Schvartzman, erkl\u00e4rte, die schwedische Ank\u00fcndigung werde Geldgeber ermutigen, in die schwedische Luftfahrt zu investieren:<\/p>\n “Wir begl\u00fcckw\u00fcnschen die schwedische Regierung zur Abschaffung der Luftverkehrssteuer. Das ist eine hervorragende Nachricht, die anerkennt, dass die Besteuerung von Flugg\u00e4sten wirtschaftlich kontraproduktiv und \u00f6kologisch ineffektiv ist. Eine bessere Anbindung an den Luftverkehr steigert die Produktionskapazit\u00e4t der Wirtschaft und f\u00fchrt langfristig zu h\u00f6heren Steuereinnahmen.<\/p>\n Schweden hat sich nach der Pandemie im Luftverkehr deutlich langsamer erholt als seine Nachbarn, ein Problem, das durch die Steuer noch versch\u00e4rft wird. Und die Zahl der Flugverbindungen hatte Ende 2023 immer noch nicht wieder das Niveau von 2019 erreicht. Die Abschaffung dieser Steuer zeigt, dass die schwedische Regierung es ernst meint mit der Wiederherstellung des Zugangs zum Luftverkehr f\u00fcr alle B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger im ganzen Land, und sie wird ein starkes positives wirtschaftliches Signal f\u00fcr Investoren sein.”<\/p>\n Laut der IAFA-Erkl\u00e4rung w\u00fcrde die Besteuerung des Luftverkehrs nicht zur L\u00f6sung des Nachhaltigkeitsproblems beitragen. Die Steuereinnahmen seien nicht f\u00fcr Investitionen in wichtige Umweltl\u00f6sungen verwendet worden. Zwar m\u00fcsse der Luftverkehr bis 2050 Netto-CO\u2082-neutral werden, so Schvartzman. Es sei aber keine L\u00f6sung, den Menschen das Fliegen zu verbieten. Stattdessen m\u00fcsse in umweltfreundliche Technologien investiert werden. Schweden sei “in einer hervorragenden Position, um in diesen Bereichen eine F\u00fchrungsrolle zu \u00fcbernehmen.”\u00a0<\/p>\n Das Fachportal Aviation24<\/em>\u00a0kommentiert<\/a> die schwedische Entscheidung ebenfalls und schreibt dazu am 3. September, die Steuer w\u00fcrde abgeschafft, um die Wettbewerbsf\u00e4higkeit Schwedens zu st\u00e4rken. Infolgedessen w\u00fcrden Flugtickets f\u00fcr Inlands- und Europafl\u00fcge um etwa 80 SEK (80 Schwedische Kronen, rund 7 Euro) und f\u00fcr Langstreckenfl\u00fcge um 325 SEK billiger werden. Die Fraktionsvorsitzende der Schwedendemokraten Linda Lindberg, habe einger\u00e4umt, dass die Abschaffung der Flugsteuern Umweltrisiken mit sich bringe. Schweden\u00a0brauche aber eine wettbewerbsf\u00e4hige Luftfahrtindustrie. Auch die schwedische Ministerin f\u00fcr Energie und Wirtschaft, Ebba Busch, verteidigte die Entscheidung. Schlie\u00dflich\u00a0ziele der schwedische Gesamthaushalt auf die Verringerung der Klima-Emissionen ab, so Busch.<\/p>\n Aviation24<\/em> zufolge sei sich die schwedische Regierungskoalition \u00fcber die Luftverkehrssteuer nicht einig. Ganz grunds\u00e4tzlich seien sich Schwedendemokraten und Liberale in der Klimapolitik uneins. So habe sich die schwedische Klima- und Umweltministerin Romina Pourmokhtari von den Liberalen gegen die Abschaffung der Steuer ausgesprochen.\u00a0 Sie bef\u00fcrworte eine Angleichung an die Klimapolitik der EU ausgesprochen. Daf\u00fcr m\u00fcsse der Luftverkehr mit Umweltkosten belastet werden.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> – Neues Gesch\u00e4ftsmodell: Entzug von CO\u2082 aus der Atmosph\u00e4re k\u00f6nnte Milliardenmarkt werden<\/a><\/p>\n\n