{"id":68374,"date":"2024-09-06T16:04:33","date_gmt":"2024-09-06T14:04:33","guid":{"rendered":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/medienbericht-deutsche-bahn-stoppt-digitalisierung\/"},"modified":"2024-09-06T16:04:33","modified_gmt":"2024-09-06T14:04:33","slug":"medienbericht-deutsche-bahn-stoppt-digitalisierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/medienbericht-deutsche-bahn-stoppt-digitalisierung\/","title":{"rendered":"Medienbericht: Deutsche Bahn stoppt Digitalisierung"},"content":{"rendered":"

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\n Laut einem Bericht des SWR will die Bahn den Ausbau der Digitalisierung des Schienennetzes stoppen. Stattdessen setzt die Bahn auf die “bew\u00e4hrte Technik der 90er Jahre”. Die Digitalisierung des Schienennetzes sei zu teuer und binde zu viel Personal.\n <\/div>\n

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Deutschlands Problem bleibt die Digitalisierung. Laut Recherchen des SWR<\/em> will die Bahn auf die geplante Digitalisierung des deutschen Schienennetzes verzichten. Stattdessen setzt das Unternehmen auf die Verwendung von veralteter Technologie. Statt digitalen sollen k\u00fcnftig wieder elektronische Gleissteueranlagen in den Stellwerken der Bahn zum Einsatz kommen. Kaputte Anlagen will die Bahn durch die “bew\u00e4hrte Technik der 90er Jahre”<\/em> ersetzen. Der digitale Ausbau soll dagegen gestoppt werden.\u00a0<\/p>\n

Dabei ist der Umbau auf das digitale European Train Control System (ETCS) im EU-Recht verankert. Das System verspricht eine h\u00f6here Leistungsf\u00e4higkeit bestehender Netze und die Harmonisierung der Schienennetze innerhalb der EU.<\/p>\n

Mit dem Verzicht auf das digitale Steuerungssystem wird die Bahn bestehende Probleme nicht l\u00f6sen k\u00f6nnen, monieren Kritiker. Gro\u00dfe Fragen wirft der Verzicht auch im Hinblick auf das Bahnprojekt Stuttgart 21 auf. Der gesamte Umbau des Stuttgarter Hauptbahnhofs basierte auf dem Einsatz von ETCS.\u00a0<\/p>\n

Der Stuttgarter Knotenpunkt sollte das wegweisende Modellprojekt f\u00fcr die Digitalisierung des gesamten deutschen Schienennetzes werden.\u00a0<\/p>\n

Die Bahn widerspricht dem Bericht. Man wolle am Plan festhalten, das Schienennetz zu digitalisieren. Unter Bezugnahme auf einen Insider, teilt der SWR<\/em> jedoch mit, der digitale Ausbau sei zu teuer und w\u00fcrde zu viel Personal binden. Man wolle mehr Geld f\u00fcr die Sanierung des maroden Schienennetzes ausgeben. Eine Sanierung ohne gleichzeitige Modernisierung und Digitalisierung ist jedoch als Konzept fragw\u00fcrdig.<\/p>\n

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“Das war es mit der Digitalisierung der Bahn in Deutschland”<\/em>,<\/p>\n<\/blockquote>\n

sagte demnach ein hochrangiger Vertreter der Deutschen Bahn.<\/p>\n

Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013\u00a0“Die Verw\u00fcstung beginnt immer im eigenen Kopf” \u2013 \u00dcber den politischen Irrsinn eines Normaldeutschen<\/a><\/p>\n

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