{"id":67311,"date":"2024-08-22T21:07:41","date_gmt":"2024-08-22T19:07:41","guid":{"rendered":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/bund-will-meyer-werft-durch-verstaatlichung-retten\/"},"modified":"2024-08-22T21:07:41","modified_gmt":"2024-08-22T19:07:41","slug":"bund-will-meyer-werft-durch-verstaatlichung-retten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/bund-will-meyer-werft-durch-verstaatlichung-retten\/","title":{"rendered":"Bund will Meyer Werft durch Verstaatlichung retten"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/now-news.de\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/08\/66c74d5948fbef516323a0b5.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Es gibt sogar ein eigenes Wort daf\u00fcr, wenn Betriebe bei Verlusten verstaatlicht und, wenn sie wieder Gewinn machen, privatisiert werden: Zitronensozialismus. Die Meyer Werft k\u00f6nnte so ein Fall werden. Dabei hat sie schon lange von staatlicher Unterst\u00fctzung profitiert.\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p>Die Meyer Werft in Niedersachsen steckt wieder einmal in Schwierigkeiten. Die Werft, die auf gro\u00dfe Kreuzfahrtschiffe spezialisiert ist, besch\u00e4ftigt derzeit etwa 3.300\u00a0Mitarbeiter; im Emsland insgesamt sollen aber insgesamt 18.000\u00a0Arbeitspl\u00e4tze davon abh\u00e4ngen.<\/p>\n<p>Die Werft war immer wieder in die Schlagzeilen geraten. So wurde zwischen 2019 und 2022 die Ems vertieft (gegen erhebliche Proteste), damit die immer gr\u00f6\u00dfer werdenden Schiffe noch ins Meer gelangen konnten. Die Kosten in H\u00f6he von 46\u00a0Millionen Euro f\u00fcr die Vertiefung und 224\u00a0Millionen f\u00fcr das n\u00f6tige Sperrwerk trugen das Land Niedersachsen und der Bund. W\u00e4hrend Corona erhielt die Werft Zusch\u00fcsse in H\u00f6he von 14\u00a0Millionen.<\/p>\n<p>Da auch der Schiffsbau eine der metallverarbeitenden Branchen und damit energieintensiv ist, machten sich auch dort die Folgen der Sanktionspolitik bemerkbar. Weil zwischen Abschluss der Vertr\u00e4ge \u00fcber den Bau und der Fertigstellung oft mehrere Jahre vergehen, konnte es passieren, dass die Werft jetzt trotz voller Auftragsb\u00fccher in Schwierigkeiten geraten ist, weil die vereinbarten Preise die Kosten nicht mehr decken. Die Folge: Die zur Zwischenfinanzierung erforderlichen Kredite werden von den Banken nicht mehr gegeben.<\/p>\n<p>In \u00e4hnlichen Situationen gab es schon mehrmals Staatsb\u00fcrgschaften f\u00fcr die Werft, was derzeit anscheinend nicht gen\u00fcgt. Jetzt soll die Meyer Werft vor\u00fcbergehend verstaatlicht werden, wie das auch bei der Lufthansa vor einiger Zeit der Fall war.<\/p>\n<p>Letztlich ist diese vor\u00fcbergehende Verstaatlichung nur ein Mittel, die Verluste der Allgemeinheit aufzub\u00fcrden, denn kaum ist die Krise vor\u00fcber, soll wieder privatisiert werden. Der Grund f\u00fcr das ausgepr\u00e4gte Engagement selbst von Bundeskanzler Olaf Scholz, der heute vor der Belegschaft in Papenburg auftrat, ist ein strategischer. &#8220;Die Stellung Deutschlands als drittgr\u00f6\u00dfte Wirtschaftsnation der Welt erfordere eine starke maritime Wirtschaft&#8221;, <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.focus.de\/finanzen\/news\/3-000-arbeitsplaetze-am-standort-scholz-kuendigt-an-bund-will-angeschlagene-meyer-werft-retten_id_260246622.html\">zitiert<\/a> ihn der <em>Focus<\/em>.<\/p>\n<p>Deutschland behauptet immer noch einen Platz unter den zehn f\u00fchrenden Schiffsbaunationen der Welt; weit hinter China und S\u00fcdkorea, aber deutlich vor den Vereinigten Staaten. (Unter die ersten <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/ouco-industry.com\/de\/Top-20-Schiffbauunternehmen-der-Welt\/\">Zwanzig<\/a> der gr\u00f6\u00dften Schiffsbauunternehmen weltweit schafft es die Meyer Werft dennoch nicht, dort findet sich aber die ThyssenKrupp Marine Systems\u00a0GmbH, die auf Kriegsschiffe spezialisiert ist.)<\/p>\n<p>Bund und Land, so <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.welt.de\/wirtschaft\/article253132352\/Meyer-Werft-Industrielles-Kronjuwel-Angeschlagene-Werft-soll-verstaatlicht-werden.html\">berichtet <\/a>die <em>Welt<\/em>, wollen mindestens 400\u00a0Millionen Euro Eigenkapital zuschie\u00dfen und zus\u00e4tzlich Bankkredite mit B\u00fcrgschaften sichern. Das w\u00fcrde eine \u00dcbernahme zu 80\u00a0Prozent bedeuten.<\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema<\/strong> \u2013 <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/freedert.online\/meinung\/216277-russland-hat-deutschlands-staatskasse-leergeraeumt\/\">Deutschlands leere Staatskasse \u2013 Wiederaufbau oder weiter das Abenteuer Selenskij <\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/inland\/216532-bund-will-meyer-werft-durch-verstaatlichung-retten\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es gibt sogar ein eigenes Wort daf\u00fcr, wenn Betriebe bei Verlusten verstaatlicht und, wenn sie wieder Gewinn machen, privatisiert werden: Zitronensozialismus. Die Meyer Werft k\u00f6nnte so ein Fall werden. Dabei hat sie schon lange von staatlicher Unterst\u00fctzung profitiert. Die Meyer Werft in Niedersachsen steckt wieder einmal in Schwierigkeiten. 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