{"id":67270,"date":"2024-08-22T17:45:03","date_gmt":"2024-08-22T15:45:03","guid":{"rendered":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/ausgebremst-in-die-zukunft-bahngewerkschaft-schlaegt-tempolimit-fuer-ice-vor\/"},"modified":"2024-08-22T17:45:03","modified_gmt":"2024-08-22T15:45:03","slug":"ausgebremst-in-die-zukunft-bahngewerkschaft-schlaegt-tempolimit-fuer-ice-vor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/ausgebremst-in-die-zukunft-bahngewerkschaft-schlaegt-tempolimit-fuer-ice-vor\/","title":{"rendered":"Ausgebremst in die Zukunft? Bahngewerkschaft schl\u00e4gt Tempolimit f\u00fcr ICE vor"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/now-news.de\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/08\/66c74f7c48fbef53766ffc6e.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Mit einem Tempolimit f\u00fcr ICE will die Bahn-Gewerkschaft EVG das Fahrplanchaos l\u00f6sen. Gewerkschaftschef Burkert schl\u00e4gt eine Begrenzung auf 200 km\/h vor. Das Problem ist f\u00fcr Deutschland symptomatisch, der L\u00f6sungsvorschlag auch. Deutschland baut in allen Bereichen der Grundversorgung zur\u00fcck.\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p>Im Jahr 2018 hat der damalige Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) den Deutschlandtakt angek\u00fcndigt. Die Bahn sollte deutschlandweit getaktet und die Zugfrequenz erh\u00f6ht werden.<\/p>\n<p><em>&#8220;Gemeinsam wollen wir bis 2030 die Zahl der Fahrg\u00e4ste verdoppeln und mehr G\u00fcter auf die Schiene holen. Und das bei gutem Service und hoher Qualit\u00e4t&#8221;<\/em>,<\/p>\n<p>sagte Scheuer damals. Das Ziel war, gr\u00f6\u00dfere St\u00e4dte im 30-Minutentakt anzubinden. Bis 2030 sollte das Projekt umgesetzt werden.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Dass aus dem vollmundig angek\u00fcndigten Projekt erst einmal nichts wird, ist schon l\u00e4nger klar. Inzwischen ist von 70 Jahren die Rede, bis der Deutschlandtakt greifen soll. Es tr\u00f6pfelt, wo eigentlich geklotzt werden m\u00fcsste, ein f\u00fcr Deutschland inzwischen symptomatischer Zustand.\u00a0<\/p>\n<p>Jetzt deutet eine Forderung der Bahn-Gewerkschaft EVG sogar in die entgegengesetzte Richtung. Die Bahn soll nicht schneller, sondern langsamer werden. Mit der Reduktion der Geschwindigkeit von ICE-Z\u00fcgen sollen die Probleme der Bahn in puncto P\u00fcnktlichkeit behoben werden.\u00a0<\/p>\n<p>In einem <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.deutschlandfunk.de\/bahn-fahrplaene-nur-mehr-geschaetzt-interview-martin-burkert-evg-chef-dlf-2b537ee3-100.html\">Interview <\/a>mit dem <em>Deutschlandfunk<\/em> sagte der Chef der Bahn-Gewerkschaft EVG, Martin Burkert, mit der Reduktion der Geschwindigkeit von 250 auf 200 Kilometer pro Stunde lie\u00dfe sich der Fahrplan wieder stabilisieren. Das sei f\u00fcr die Kunden der Bahn besser als der Vorschlag von Friedrich Merz (CDU), die Zugfrequenz auszud\u00fcnnen.\u00a0<\/p>\n<p>Zuvor hatte die <em>S\u00fcddeutsche Zeitung<\/em>\u00a0<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.sueddeutsche.de\/wirtschaft\/deutsche-bahn-verspaetung-fahrplaene-zugausfaelle-lux.2NC8cPRtQUSFjZ9Lsxbr2C?reduced=true\">gemeldet<\/a>, Fahrpl\u00e4ne in Deutschland w\u00fcrden nicht mehr errechnet, sondern gesch\u00e4tzt. \u00dcber zwei Millionen Mal sei 2024 der Fahrplan bereits ge\u00e4ndert worden. Die Rede ist von Kontrollverlust.\u00a0<\/p>\n<p>Burkert macht f\u00fcr die Probleme der Bahn die Politik der unterschiedlichen Bundesregierungen verantwortlich. Tats\u00e4chlich ist der fehlende Investitionswille seit langem klar erkennbar. Die Bahn wurde und wird auf Verschlei\u00df gefahren. Die jetzt geplante Kapitalerh\u00f6hung wird die Probleme nicht l\u00f6sen, sondern sich lediglich negativ auf die Preise auswirken, f\u00fchrt Burkert aus.\u00a0<\/p>\n<p>Dabei ist die Bahn mit dem Problem der Unterfinanzierung nicht allein. In Deutschland zerf\u00e4llt die Infrastruktur, bei der Digitalisierung hinkt Deutschland weit hinterher. Im Gegensatz zu anderen L\u00e4ndern baut Deutschland Kapazit\u00e4ten zur\u00fcck statt auf. Das gilt f\u00fcr die\u00a0Reduktion von Krankenhauskapazit\u00e4ten ebenso wie f\u00fcr den sozialen Wohnungsbau und andere Bereiche der Grundversorgung, zu denen auch die Bahn geh\u00f6rt. In deutschen Gro\u00dfst\u00e4dten kann die \u00f6ffentliche Verwaltung ihren gesetzlichen Auftrag kaum noch erf\u00fcllen.\u00a0<\/p>\n<p>Die Idee, eines der Probleme k\u00f6nnte f\u00fcr sich gel\u00f6st werden, ist jedoch tr\u00fcgerisch. Die Hoffnung von Martin Burkert, nach Abschluss einer Sanierungsphase w\u00fcrde die Bahn wieder mit voller Geschwindigkeit fahren k\u00f6nnen, wird sich daher nicht erf\u00fcllen. Die Probleme sind systemisch und die Zeichen des Niedergangs sind nicht mehr zu \u00fcbersehen.<\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013 <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/freedert.online\/meinung\/215593-finales-urteil-wirtschaftswunder-deutschland-eher\/\">Finales Urteil? \u2013 &#8220;Wirtschaftswunder&#8221; Deutschland eher der &#8220;kranke Mann Europas&#8221;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/inland\/216531-ausgebremst-in-zukunft-bahngewerkschaft-schlaegt\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit einem Tempolimit f\u00fcr ICE will die Bahn-Gewerkschaft EVG das Fahrplanchaos l\u00f6sen. Gewerkschaftschef Burkert schl\u00e4gt eine Begrenzung auf 200 km\/h vor. 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