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Von Olga Samofalowa<\/em><\/p>\n Gazprom hat am 27. Juli laut eigenen Angaben einen Rekord bei den t\u00e4glichen Gaslieferungen nach China \u00fcber die Power of Siberia-Pipeline aufgestellt. Die Lieferungen \u00fcberstiegen die t\u00e4glichen vertraglichen Verpflichtungen.<\/p>\n Russland wird im Jahr 2024 eine Rekordmenge an Gas nach China exportieren \u2013 etwa 40 Milliarden Kubikmeter \u2013 und damit der gr\u00f6\u00dfte Lieferant des Landes werden, sagte k\u00fcrzlich Igor Setschin, Exekutivsekret\u00e4r der Pr\u00e4sidentenkommission f\u00fcr die Strategie zur Entwicklung des Brennstoff- und Energiesektors und Chef von Rosneft.<\/p>\n Wir sprechen hier sowohl \u00fcber Pipeline-Lieferungen als auch \u00fcber Fl\u00fcssiggas (LNG). Wie der stellvertretende Ministerpr\u00e4sident Alexander Nowak erkl\u00e4rte, ist zum Beispiel geplant, in diesem Jahr rund 30 Milliarden Kubikmeter Gas \u00fcber die Power of Siberia-Pipeline nach China zu liefern.<\/p>\n Weitere zehn Milliarden Kubikmeter sollen in Form von Fl\u00fcssiggas (LNG) geliefert werden. In der ersten Jahresh\u00e4lfte erreichten die russischen LNG-Exporte nach China bereits f\u00fcnf Milliarden Kubikmeter (3,6 Millionen Tonnen).\u00a0<\/p>\n Warum nehmen die russischen Gaslieferungen nach China zu? Erstens sollen die Lieferungen \u00fcber die Power of Siberia-Pipeline bis zum Jahr 2025 j\u00e4hrlich um etwa acht Milliarden Kubikmeter steigen, wenn die Pipeline ihre Auslegungskapazit\u00e4t von 38 Milliarden Kubikmetern pro Jahr erreicht. Im Jahr 2023 lieferte Russland 22,7 Milliarden Kubikmeter durch die Pipeline nach China, 2024 werden es 30 Milliarden Kubikmeter sein, im Jahr 2025 dann 38 Milliarden Kubikmeter. Es ist aber m\u00f6glich, dass der Plan am Ende des Jahres \u00fcbertroffen wird, wie es bereits im vergangenen Jahr der Fall war.<\/p>\n Zweitens ist es f\u00fcr China g\u00fcnstiger, Gas \u00fcber die Power of Siberia-Pipeline zu beziehen als LNG. Igor Juschkow, ein Experte der Finanzuniversit\u00e4t der Regierung der Russischen F\u00f6deration und des Nationalen Energiesicherheitsfonds, sagt:<\/p>\n “Der \u00f6lgebundene Vertrag f\u00fcr die Power of Siberia-Pipeline ist jetzt g\u00fcnstiger als LNG-Lieferungen, die zu Spotpreisen erfolgen. In der ersten Jahresh\u00e4lfte lagen die Spotmarktpreise in Asien bei etwa 400 US-Dollar pro 1.000 Kubikmeter. Bei \u00d6lpreisen um 80 bis 85 US-Dollar pro Barrel \u00fcber die Power of Siberia-Pipeline sind die Preise dagegen niedriger. Deshalb nimmt China gerne mehr Pipelinegas ab. Im Jahr 2022 zum Beispiel war die Situation anders: China nahm sogar weniger ab, als es vertraglich im Rahmen der Power of Siberia-Pipeline verpflichtet war. Denn in jenem Jahr waren die Spotpreise f\u00fcr Gas sehr niedrig.”<\/em><\/p>\n Was das russische Fl\u00fcssiggas anbelangt, so ist es angesichts des derzeitigen Preisverh\u00e4ltnisses in Europa und Asien, das praktisch gleich ist, und der g\u00fcnstigen Eisverh\u00e4ltnisse recht wahrscheinlich, dass das Fl\u00fcssiggas des Joint Ventures Yamal LNG \u00fcber den \u00f6stlichen Teil der N\u00f6rdlichen Seeroute direkt auf die asiatischen M\u00e4rkte gelangen wird, so der Experte. Solange es die Eisverh\u00e4ltnisse zulassen, wird Nowatek seinen Vertrag mit China \u00fcber die Bereitstellung von 1,9 Millionen Tonnen LNG erf\u00fcllen. Weitere LNG-Lieferungen f\u00fcr China kommen vom F\u00f6rderprojekt Sachalin-2 (1,5 Millionen Tonnen) und der Anlage Gazprom LNG Portowaja (0,2 Millionen Tonnen).<\/p>\n Das Potenzial f\u00fcr k\u00fcnftige Gaslieferungen nach China betrage laut Setschin mehr als 100 Milliarden Kubikmeter. Artur Bedschanow, Senior Personal Broker bei BKS Investment World, meint:<\/p>\n “Bis zum Ende des Jahrzehnts d\u00fcrfte das Gesamtvolumen der Lieferungen nach China im Rahmen bestehender Vertr\u00e4ge auf 48 Milliarden Kubikmeter zu guten Preisen (wenn auch niedriger als in Europa) ansteigen, einschlie\u00dflich der Lieferungen von zehn Milliarden Kubikmetern \u00fcber die Fernost-Route, die im Jahr 2027 beginnen werden. Die derzeit diskutierte Vereinbarung \u00fcber die Lieferung von 50 Milliarden Kubikmetern pro Jahr \u00fcber die Power of Siberia-2-Pipeline k\u00f6nnte die verlorenen Exportmengen von Gazprom nach Europa um etwa 40 Prozent ausgleichen.” <\/em><\/p>\n Die russischen Gaslieferungen nehmen aber auch in Europa zu. So importierte die EU im Mai 2024 rund 30 Prozent mehr Erdgas als im September 2022 (Daten der Beratungsgesellschaft ICIS). Gas aus Russland wird \u00fcber drei Kan\u00e4le nach Europa geliefert \u2013 \u00fcber die Turkish-Stream-Pipeline, die ukrainische Pipeline und auf dem Seeweg in Form von LNG. Juschkow erkl\u00e4rt:<\/p>\n “Die Lieferungen nach Europa nehmen auch im Hinblick auf Pipelinegas zu, da es g\u00fcnstiger geworden ist, Gas von Gazprom zu beziehen als auf dem Spotmarkt. Im vergangenen Jahr beispielsweise waren die Gaspreise von Gazprom nicht zu jedem Zeitpunkt niedriger als auf dem Spotmarkt. Denn die Spotpreise fielen das ganze Jahr \u00fcber \u2013 von 600 US-Dollar zu Beginn des Jahres auf 300 bis 350 US-Dollar am Ende des Jahres. Die Vertr\u00e4ge mit Gazprom sind ebenfalls an den Spotmarkt gekoppelt, allerdings mit einer Verz\u00f6gerung von mehreren Monaten, sodass der Preis langsamer gesunken ist als bei LNG.”<\/em><\/p>\n Seiner Prognose zufolge lieferte Russland im Jahr 2023 etwa 27 Milliarden Kubikmeter Gas nach Europa, w\u00e4hrend die Lieferungen im Jahr 2024 um drei bis sechs Kubikmeter auf 30 bis 33 Milliarden Kubikmeter steigen k\u00f6nnten.<\/p>\n Russisches LNG wird vor allem dann nach Europa geliefert, wenn der \u00f6stliche Teil der N\u00f6rdlichen Seeroute wegen Eisgangs geschlossen ist (bis Juni\/Juli) und wenn die LNG-Preise in Europa und Asien entweder gleich hoch oder sogar h\u00f6her sind als in Asien. Denn der Transportweg nach Europa ist k\u00fcrzer als der nach Asien \u00fcber den Suezkanal oder um Afrika herum (wenn die N\u00f6rdliche Seeroute wetterbedingt geschlossen ist).<\/p>\n Gleichzeitig besteht nach wie vor die Gefahr eines Verbots russischer Gaslieferungen nach Europa. Sanktionen sind bisher nicht verh\u00e4ngt worden, aber Europa hat bereits \u00fcber ein m\u00f6gliches Verbot von LNG-Lieferungen diskutiert. Allerdings haben die Europ\u00e4er aus naheliegenden Gr\u00fcnden noch nichts einstimmig beschlossen. Sie wollen keine Preissteigerungen, Engp\u00e4sse oder gar eine Energiekrise.<\/p>\n Juschkow glaubt, dass ein Verbot von russischem LNG nicht auf europ\u00e4ische, sondern auf US-amerikanische Sanktionen zur\u00fcckzuf\u00fchren sein k\u00f6nnte. Die USA haben bereits Sanktionen gegen das neue Projekt Arctic LNG-2 verh\u00e4ngt und die Lieferungen aus diesem Projekt gestoppt. In gleicher Weise k\u00f6nnte Washington auch Sanktionen gegen die bestehenden Projekte Yamal LNG, Kriogas-Wysozk LNG und Gazprom LNG Portowaja verh\u00e4ngen. Juschkow f\u00fcgt hinzu:<\/p>\n “Die USA brauchen kein russisches Fl\u00fcssiggas. Allerdings werden sie bis 2026 Sanktionen gegen Russland verh\u00e4ngen. Momentan erwarte ich nicht, dass die russischen Gaslieferungen blockiert werden, es sei denn, es gibt keine Fortschritte bei der friedlichen Beilegung der Situation in der Ukraine \u2013 dann gibt es keinen Grund, Sanktionen zu verh\u00e4ngen. Denn in den Jahren 2026 bis 2030 wird es eine neue Welle der Inbetriebnahme neuer Verfl\u00fcssigungsanlagen in den USA, Katar und Australien geben, und dann wird es m\u00f6glich sein, Konkurrenten f\u00fcr Europa schmerzloser vom Markt zu verdr\u00e4ngen.”<\/em><\/p>\n M\u00f6glicherweise bereitet sich Russland jedoch bereits darauf vor, um weicher zu landen, wenn es so weit ist. Zumindest sind inoffizielle Informationen in den westlichen Medien aufgetaucht, wonach Unbekannte angeblich LNG-Tanker auf dem Weltmarkt aufkaufen und eine LNG-Schattenflotte im Interesse Russlands aufbauen. Juschkow sch\u00e4tzt:<\/p>\n “Der Aufbau einer LNG-Schattenflotte, die Russland treu ergeben ist, k\u00f6nnte als Vorbereitung auf die m\u00f6gliche Verh\u00e4ngung von Sanktionen gegen Yamal LNG Realit\u00e4t werden. Wenn die USA damit beginnen, dieses Projekt vom Markt zu verdr\u00e4ngen, werden Tanker ben\u00f6tigt, um das LNG zu den asiatischen M\u00e4rkten zu bringen. Um LNG durch den Suezkanal zu transportieren, ben\u00f6tigt man 40 Tanker f\u00fcr die ersten beiden Transportabschnitte und 55 Tanker f\u00fcr alle drei Abschnitte. Und wenn die Route rund um Afrika f\u00fchrt, werden 75 bis 80 Tanker ben\u00f6tigt.<\/em><\/p>\n Wenn Yamal LNG unter Sanktionen f\u00e4llt, werden die Tanker der Eisbrecherklasse Arc7 die Erzeugnisse von Yamal LNG und Arctic LNG-2, das bereits unter Sanktionen steht, zu Umschlagpl\u00e4tzen in der Region Murmansk und Kamtschatka bringen. Und von dort aus wird die Schattenflotte, \u00fcber die gerade berichtet wird, das LNG \u00fcbernehmen und auf die asiatischen M\u00e4rkte ausliefern.”<\/em><\/p>\n Doch was mit dem Gastransit durch die Ukraine nach dem Auslaufen des Transitabkommens im Dezember 2024 geschehen wird, darauf hat noch niemand eine Antwort, und vieles wird davon abh\u00e4ngen, wer zum neuen US-Pr\u00e4sidenten gew\u00e4hlt wird. Juschkow schlie\u00dft:<\/p>\n “Wenn aber niemand etwas unternimmt, keine Entscheidungen trifft, kann der Transit bestehen bleiben. Viele Leute denken, dass es notwendig ist, einen neuen Transitvertrag zu unterzeichnen, um den Transit zu erhalten, aber in Wirklichkeit ist das nicht n\u00f6tig. Denn die Ukraine hat die europ\u00e4ische Gesetzgebung umgesetzt, nach der sie verpflichtet ist, Auktionen zur Reservierung von Transitkapazit\u00e4ten ohne Transitvertr\u00e4ge durchzuf\u00fchren. Gazprom kann bei den Auktionen so viel Kapazit\u00e4t abnehmen, wie es Auftr\u00e4ge in Europa gibt.”<\/em><\/p>\n \u00dcbersetzt aus dem Russischen<\/a>. Der Artikel ist zuerst am 30. Juli 2024 auf der Webseite der Zeitung Wsgljad erschienen.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> \u2013 Neues von der Bundesnetzagentur oder: Wie sich Gr\u00fcne Industriestrom so vorstellen<\/a><\/p>\n<\/div>\n