{"id":61944,"date":"2024-06-17T22:07:49","date_gmt":"2024-06-17T20:07:49","guid":{"rendered":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/russische-oelexporte-die-eu-verlegt-sich-auf-piraterie\/"},"modified":"2024-06-17T22:07:49","modified_gmt":"2024-06-17T20:07:49","slug":"russische-oelexporte-die-eu-verlegt-sich-auf-piraterie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/russische-oelexporte-die-eu-verlegt-sich-auf-piraterie\/","title":{"rendered":"Russische \u00d6lexporte: Die EU verlegt sich auf Piraterie"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/now-news.de\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/06\/667084cbb480cc3f1716187a.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Der \u00d6lpreisdeckel, den die EU verh\u00e4ngt hat, ist gescheitert. Seitdem wird nach einer L\u00f6sung gesucht, um Russland dennoch am Export von \u00d6l per Schiff zu hindern. Dabei wird das Seerecht ebenso missachtet, wie das Wirtschaftsrecht bei der Aneignung der Zinsen eingefrorener Verm\u00f6gen.\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p>D\u00e4nemark, <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.spiegel.de\/wirtschaft\/unternehmen\/russland-sanktionen-daenemark-nimmt-kampf-gegen-russische-schattenflotte-auf-a-98b3a498-57cf-435c-9afe-1dae049d1b4a\">verk\u00fcndet<\/a> der <em>Spiegel<\/em> jubelnd, will den &#8220;Kampf gegen die russische Schattenflotte&#8221; aufnehmen. Die russische Schattenflotte, das ist im Kern eine Erfindung der EU, die mit Hilfe zweier Vorw\u00fcrfe konstruiert wird: Erstens seien die Schiffe, die seit Einf\u00fchrung der EU-Sanktionen das russische \u00d6l transportieren, zu alt; und zweitens bes\u00e4\u00dfen sie keine g\u00fcltige Versicherung. Letzteres wird mit dem schlichten Argument begr\u00fcndet, sie h\u00e4tten wohl &#8220;nur einen fragw\u00fcrdigen russischen Versicherungsnachweis&#8221;.<\/p>\n<p>90 Prozent der Schiffsversicherungen, berichtet der <em>Spiegel<\/em> zutreffend, werden \u00fcber Anbieter aus der EU oder Gro\u00dfbritannien abgeschlossen. Das schlie\u00dft allerdings nicht aus, dass auch in Russland derartige Versicherungen m\u00f6glich sind; an mangelndem Kapital d\u00fcrfte es jedenfalls nicht scheitern.<\/p>\n<p>Auch die Behauptung, die Schiffe seien zu alt, ist nachgerade l\u00e4cherlich. &#8220;Drei von vier russischen Tankern waren demnach mehr als 15 Jahre alt&#8221;, moniert der <em>Spiegel<\/em>, und unterl\u00e4sst es, darauf hinzuweisen, dass das Durchschnittsalter der globalen Tankerflotte bei 19 Jahren liegt. Auch eine Reederei mit Sitz in den Arabischen Emiraten und den Flaggen von Panama, Liberia oder Gabun ist nichts Ungew\u00f6hnliches in der Welt der Schifffahrt; von &#8220;undurchsichtigen Besitzverh\u00e4ltnissen&#8221; ganz zu schweigen. Die Huthi im Jemen m\u00fcssen gr\u00fcndlich recherchieren, um Schiffe mit israelischen Eignern zu identifizieren.<\/p>\n<p>Die Bekundungen D\u00e4nemarks, wom\u00f6glich Schiffe der &#8220;russischen Schattenflotte&#8221; anhalten zu wollen, erfolgt im Gleichklang mit britischen \u00dcberlegungen, Tanker mit russischem \u00d6l zu beschlagnahmen. Da die d\u00e4nische Meerenge als internationales Gew\u00e4sser gilt, ist das allerdings weder einfach noch ohne Risiko. Schlie\u00dflich w\u00e4re die Festsetzung eines Schiffes oder gar eine Beschlagnahmung ohne gesicherte seerechtliche Gr\u00fcnde ein Akt der Piraterie, auf den Russland so reagieren k\u00f6nnte wie auf jede andere Kriegshandlung.<\/p>\n<p>&#8220;Die EU hatte D\u00e4nemark bereits unter Druck gesetzt, die Schiffe vor den K\u00fcsten des Landes zu stoppen&#8221;, schreibt der <em>Spiegel<\/em>, ohne die m\u00f6glichen Gefahren auch nur anzudeuten. Selbst wenn ein derartiger Schritt nicht unmittelbar beim ersten Versuch als kriegerische Handlung bewertet w\u00fcrde, es w\u00fcrde gen\u00fcgen, einige dieser Tanker durch russische Kriegsschiffe zu begleiten, um die Lage zu kl\u00e4ren. Immerhin ist die EU in anderen Weltgegenden, wie dem Roten oder dem S\u00fcdchinesischen Meer, sehr f\u00fcr die Freiheit der Seefahrt. Es w\u00e4re sicher interessant, die Reaktion zu sehen, wenn dieser hohe Wert einmal in EU-Gew\u00e4ssern mit den gleichen Methoden verteidigt wird.<\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema<\/strong> &#8211; <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/freedert.online\/inland\/204102-klares-zeichen-setzen-spd-und-fdp-wollen-fregatte-durch-strasse-von-taiwan-schicken\/\">&#8220;Klares Zeichen setzen&#8221; \u2012 SPD und FDP wollen Fregatte durch Stra\u00dfe von Taiwan schicken<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/international\/209479-russische-oelexporte-eu-verlegt-sich\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der \u00d6lpreisdeckel, den die EU verh\u00e4ngt hat, ist gescheitert. Seitdem wird nach einer L\u00f6sung gesucht, um Russland dennoch am Export von \u00d6l per Schiff zu hindern. 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