{"id":61570,"date":"2024-06-16T21:20:36","date_gmt":"2024-06-16T19:20:36","guid":{"rendered":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/symptom-deutschen-abstiegs-eroeffnung-des-bahnprojekts-stuttgart-21-verschiebt-sich\/"},"modified":"2024-06-16T21:20:36","modified_gmt":"2024-06-16T19:20:36","slug":"symptom-deutschen-abstiegs-eroeffnung-des-bahnprojekts-stuttgart-21-verschiebt-sich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/symptom-deutschen-abstiegs-eroeffnung-des-bahnprojekts-stuttgart-21-verschiebt-sich\/","title":{"rendered":"Symptom deutschen Abstiegs: Er\u00f6ffnung des Bahnprojekts Stuttgart 21 verschiebt sich"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/now-news.de\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/06\/666d33ac48fbef3e383e843d.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Die Bahn hat die Er\u00f6ffnung des Prestige-Projekts Stuttgart 21 um ein weiteres Jahr verschoben. Das macht auf ein systemisches Problem in Deutschland aufmerksam: Das Land kann Gro\u00dfprojekte kaum noch umsetzen. Zudem fehlt es an dem Willen, die Fehlentwicklung zu korrigieren.\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p><em>Von Gert Ewen Ungar<\/em><\/p>\n<p>Im vergangenen Jahr wurde in Moskau die gro\u00dfe Ringlinie vollendet. Die Fertigstellung der unterirdisch verlaufende Metrolinie mit einer Gesamtl\u00e4nge von 62,5 Kilometern und insgesamt 31 unterirdischen Bahnh\u00f6fen hat die Qualit\u00e4t des im Vergleich mit deutschen Gro\u00dfst\u00e4dten ohnehin schon sehr gut ausgebauten \u00f6ffentlichen Nahverkehrs in Moskau noch einmal deutlich verbessert. Die Fahrzeiten haben sich f\u00fcr viele Moskauer durch neue \u00dcberg\u00e4nge und Querverbindungen reduziert, der Komfort hat sich erh\u00f6ht. Die neuen Bahnh\u00f6fe sind hell und modern. Jede Station ist architektonisch einzigartig. Die neuen Metro-Waggons bieten wie schon gewohnt kostenloses W-LAN, Ladem\u00f6glichkeiten f\u00fcr Handys und Tablets und ein \u00fcber Touchscreen einfach zu bedienendes Informationssystem. Das Projekt wurde \u00fcber mehrere Etappen innerhalb von 12 Jahren realisiert. Die Z\u00fcge verkehren tags\u00fcber, wie in Moskau \u00fcblich, im 90-Sekunden-Takt.<\/p>\n<p>Jetzt zur Situation in Deutschland: Die Deutsche Bahn hat heute mitgeteilt, dass die Er\u00f6ffnung des Prestigeprojekts Stuttgart 21 nochmals um ein Jahr verschoben wird. Die Bahn gibt nun Dezember 2026 als wahrscheinlichen Er\u00f6ffnungstermin an. Es gebe \u2013 nicht ganz untypisch f\u00fcr Deutschland \u2013 Probleme mit der Digitalisierung.\u00a0<\/p>\n<p>Urspr\u00fcnglich war die Er\u00f6ffnung f\u00fcr 2019 geplant. Die Bauarbeiten an dem 57 Kilometer langen Tunnelsystem begannen 2010. Die Kosten sind inzwischen explodiert. Das Projekt wurde vor Beginn auf 2,5 Milliarden veranschlagt. Die realen Kosten liegen inzwischen bei 11,5 Milliarden. Von den von Experten identifizierten Sicherheitsrisiken soll hier gar nicht die Rede sein. Katastrophen sind demnach vorprogrammiert.\u00a0<\/p>\n<p>Der Metro-Bau in Moskau\u00a0versus\u00a0das Projekt Stuttgart 21 sind symptomatisch f\u00fcr die Entwicklung sowohl in Russland als auch in Deutschland. In Russland entsteht mit einer unglaublichen Geschwindigkeit neue Infrastruktur und die bestehende wird ausgebaut. Es entstehen neue Schulen und Kinderg\u00e4rten, Krankenh\u00e4user und \u00f6ffentliche Einrichtungen sowie Parks und Freizeitanlagen. Mit der Digitalisierung gibt es hier keine Probleme. Sie wird effizient gef\u00f6rdert und vorangetrieben.\u00a0<\/p>\n<p>In Deutschland ist man dagegen nicht mehr in der Lage, Gro\u00dfprojekte in einer angemessenen Zeit und vor allem auch zu angemessenen Kosten umzusetzen. Bei der Digitalisierung ist\u00a0die Bundesrepublik\u00a0auf Dritte-Welt-Niveau. Der Wohnungsbau liegt am Boden, die Infrastruktur verrottet. Die Verz\u00f6gerungen und Kostensteigerungen bei Stuttgart 21 sind beileibe kein Einzelfall, sondern in Deutschland die Regel.<\/p>\n<p>Erinnert sei in diesem Zusammenhang an den Berliner Flughafen BER, das in Beton gegossene Symbol deutscher Misswirtschaft und Korruption. Erster Spatenstich 2006, geplante Er\u00f6ffnung 2011, tats\u00e4chliche Er\u00f6ffnung 2020. Veranschlagte Kosten urspr\u00fcnglich 1,9 Milliarden Euro \u2013 es wurden schlie\u00dflich \u00fcber sieben. Erneuerung der Schiersteiner Br\u00fccke zwischen Wiesbaden und Mainz \u00fcber den Rhein: F\u00fcr einen guten Kilometer Br\u00fcckenkonstruktion braucht man in Deutschland zehn Jahre. Die Liste lie\u00dfe sich selbstverst\u00e4ndlich noch lange fortsetzen. Allen Projekten gemeinsam sind neben der exorbitant langen Dauer der Umsetzung zudem die Explosion der Kosten.\u00a0<\/p>\n<p>Dies verdeutlicht:\u00a0Deutschland hat ein systemisches Problem. Daf\u00fcr allerdings bleibt es erstaunlich ruhig. Man hat sich daran gew\u00f6hnt, dass das Land nichts mehr gebacken kriegt, h\u00e4lt sich aber trotzdem noch f\u00fcr Weltspitze. Wie man in Deutschland dieses Auseinanderklaffen von Selbstwahrnehmung und Wirklichkeit geschlossen bekommt, ist dem Ausland zunehmend ein R\u00e4tsel. Der Widerspruch ist zu offenkundig.\u00a0<\/p>\n<p>Die Politik ist mit allem M\u00f6glichen besch\u00e4ftigt, nur nicht damit, den grundlegenden Fehlentwicklungen auf den Grund zu gehen, die Deutschlands Wirtschaft und sein Ansehen massiv sch\u00e4digen. Man kompensiert das Versagen mit arrogantem Auftreten nach au\u00dfen. Der deutsche Blick voller Verachtung auf Russland macht das deutlich. Man leugnet die Realit\u00e4t einfach, wenn sie nicht mehr zum Weltbild passt.\u00a0<\/p>\n<p>Eigentlich\u00a0steht Deutschland vor immensen Herausforderungen, angesichts derer sich jede\u00a0Arroganz und \u00dcberheblichkeit verbieten. Analyse und Selbstkritik w\u00e4ren angesagt, auch Kooperation t\u00e4te\u00a0der Bundesrepublik\u00a0gut. So lie\u00dfe sich herausfinden, warum in Russland gelingt, was in Deutschland unm\u00f6glich scheint: die Umsetzung von Gro\u00dfprojekten in \u00fcberschaubarer Zeit. Doch von Kooperation will man in\u00a0der BRD\u00a0nat\u00fcrlich nichts wissen. Und mit Russland schon gleich zweimal nicht.\u00a0<\/p>\n<p>Das deutsche Versagen in Serie macht eine umfassende Revision zwingend notwendig. Will Deutschland wieder zur Weltspitze geh\u00f6ren und den Trend des Abstiegs umkehren, ist es notwendig, der Realit\u00e4t ins Auge zu schauen und die Mechanismen, die zum Abstieg f\u00fchren, zu analysieren. Davon aber ist derzeit nichts zu sehen. Das Problem ist noch nicht mal erkannt. Politik und Medien nehmen die Zeugnisse des Niedergangs schulterzuckend hin und gehen zum Tagesgesch\u00e4ft \u00fcber:\u00a0zu Besserwisserei, moralischer \u00dcberhebung und der Pflege doppelter Standards.\u00a0<\/p>\n<p>Deutsche Politik suhlt sich weiterhin in einem \u00dcberlegenheitsgef\u00fchl, f\u00fcr das es schon l\u00e4ngst keinen Anlass mehr gibt. Die inzwischen regelm\u00e4\u00dfigen Meldungen \u00fcber verl\u00e4ngerte Bauzeiten und explodierte Kosten machen darauf aufmerksam. Das Gute an ihnen ist lediglich, dass sie darauf hinweisen, dass in Deutschland \u00fcberhaupt noch etwas gebaut wird. Denn selbstverst\u00e4ndlich ist auch das inzwischen nicht mehr.\u00a0<\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013 <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/freedert.online\/inland\/189269-stuttgart-21-wuerdiger-nachfolger-des-ber\/\">Stuttgart 21: W\u00fcrdiger Nachfolger des BER<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/meinung\/208896-symptom-deutschen-abstiegs-eroeffnung-bahnprojekts\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bahn hat die Er\u00f6ffnung des Prestige-Projekts Stuttgart 21 um ein weiteres Jahr verschoben. Das macht auf ein systemisches Problem in Deutschland aufmerksam: Das Land kann Gro\u00dfprojekte kaum noch umsetzen. Zudem fehlt es an dem Willen, die Fehlentwicklung zu korrigieren. Von Gert Ewen Ungar Im vergangenen Jahr wurde in Moskau die gro\u00dfe Ringlinie vollendet. 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