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Von Dmitri Kosyrew<\/em><\/p>\n Was ist eigentlich das Problem mit Boeing? Wenn Flugzeugt\u00fcren w\u00e4hrend des Fluges abfallen, sollte man die Leitung des Unternehmens jemandem \u00fcbertragen, der sein ganzes Leben mit der Qualit\u00e4tskontrolle von Produkten zugebracht hat. Das empfiehlt Michael Fredenberg, ein Diplomingenieur und langj\u00e4hriger technischer Redakteur.<\/p>\n So jemanden m\u00fcsste man eigentlich finden. Immerhin spinnen bei einigen Boeings die Autopiloten, bei anderen fallen die T\u00fcren ab \u2013 und das schon seit mehreren Jahren.<\/p>\n Doch die Leser reagierten auf Fredenbergs Artikel mit der Bemerkung, dass das Unternehmen gerade die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung wechselte und Stephanie Pope zur Vertriebsleiterin ernannte, die ein Programm zur F\u00f6rderung der geschlechtsspezifischen und sonstigen Vielfalt im Unternehmen, insbesondere bei Frauen, sponsert. Was ist also zu erwarten?<\/p>\n Anders k\u00f6nnte es wohl nicht sein. Jede Nation hat ihre Symbole, nicht unbedingt industrielle Symbole, die fortbestehen m\u00fcssen \u2013 f\u00fcr die eigene Selbstachtung des Landes. Und wir sprechen hier von einem Konzern, dessen “fliegende Festungen” Deutschland w\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs zerbombten und dessen B-52-Monster Indochina bombardierten (diese Flugmaschinen fliegen \u00fcbrigens immer noch). Und das erste D\u00fcsen-Milit\u00e4rflugzeug, und das erste D\u00fcsen-Passagierflugzeug, und die ber\u00fchmte 747 \u2026<\/p>\n Das Beweinen des Untergangs der USA ist ein ganzer Wirtschaftszweig in den Vereinigten Staaten, der sich zu Beginn unseres Jahrhunderts zu entwickeln begann. Aber warum nur in den USA, und warum nicht schon fr\u00fcher? Heute zitiert die Zeitschrift The American Conservative<\/em> einen Roman des Engl\u00e4nders John le Carr\u00e9. Und da gibt es diese Szene. Die B-52 sind gescheitert, die Evakuierung Saigons steht kurz bevor, und ein US-Oberst sch\u00fcttelt einem britischen Geheimdienstoffizier die Hand und sagt: “Hei\u00dfen Sie den Neuzugang willkommen. Die Vereinigten Staaten haben soeben beantragt, dem Klub der zweitrangigen M\u00e4chte beizutreten, in dem ihr Briten, so viel ich wei\u00df, Vorsitzender, Pr\u00e4sident und \u00e4ltestes Mitglied seid.”<\/p>\n Das Erscheinungsjahr des Romans sowie das Jahr der Ereignisse in Saigon ist 1974. Wussten sie schon damals etwas? Dass der Hegemon zweitrangig sein w\u00fcrde?<\/p>\n Aber das ist eine mystische Vorgehensweise. Es gibt einen viel rationaleren, sogar arithmetischen Ansatz. Boeing ist kein Finanzdienstleister, sondern ein Industrieunternehmen. Und wer ist heute der erste Produzent der Welt? China, dessen Anteil unterschiedlich definiert wird, aber manchmal 45 Prozent der weltweiten Industrieproduktion ausmacht. Und es stellt sich die Frage: Woher soll ein Konzern, selbst ein legend\u00e4rer, die n\u00f6tige Zahl von Mitarbeitern \u2013 vom Maschinenarbeiter bis zum genialen Erfinder \u2013 bekommen, wenn die Zahl der im eigenen Land verf\u00fcgbaren Ressourcen einfach jedes Jahr sinkt? Das hei\u00dft, die nationale Ingenieur- und Produktionsschule schrumpft.<\/p>\n Und das Interessanteste sind hier die Bemerkungen eines Mannes, der nicht \u00fcber Boeing schreibt, sondern \u00fcber die allgemeine Situation und die Stimmung im Lande. Dies ist bereits eine dritte Sichtweise. Es geht um Stephan Helgesen, einen pensionierten Diplomaten, \u00fcber 80 Jahre alt. Und er sagt: “Fr\u00fcher haben wir alles M\u00f6gliche gebaut, hergestellt und verkauft. Wir konnten alles an jeden verkaufen. Weil es auch nach Ablauf des G\u00fcltigkeitszeitraums noch funktionierte.” (\u00dcbrigens wurden auch US-Ideen auf die gleiche Weise verkauft \u2013 dieser Diplomat konnte das sehr gut erkennen.) Und jetzt, sagt er, nehmen wir selbst das Land nicht mehr auf dieselbe Weise wahr, wir haben den Glauben an das Land verloren, wir haben Angst vor unserem eigenen Land und unseren Landsleuten, wir haben Angst, miteinander zu streiten \u2013 wir k\u00f6nnten ja jemanden beleidigen. Unsere unterschiedlichen Auffassungen von Politik, Kultur und Werten h\u00e4tten uns auf einen Weg gebracht, die zum Zusammenbruch der Gesellschaft f\u00fchre.<\/p>\n Also Angst und Pessimismus. Hier gibt es etwas sehr Interessantes und mathematisch Undefinierbares. Man nennt es den Zeitgeist, den Geisteszustand. Wovon h\u00e4ngt dieser Geist ab \u2013 vom materiellen Wohlstand? Aber es waren die 30er- und fr\u00fchen 50er-Jahre, als Boeing ein Wunderwerk nach dem anderen schuf. Die Menschen waren damals nicht wohlhabend, und in den 30er-Jahren war der Wohlstand \u00fcberhaupt nicht sp\u00fcrbar. Aber die Menschen waren sich sicher, dass man etwas Einzigartiges entwickeln und herstellen konnte und dass es perfekt funktionieren w\u00fcrde \u2013 sie schufen es und waren stolz darauf. Und in einer solchen Situation st\u00f6rten unterschiedliche Ansichten \u00fcber etwas niemanden, weil es immer noch gemeinsame Ansichten \u00fcber die wichtigsten Dinge gab.<\/p>\n Warum bricht eine solche Epoche zusammen? Liegt es daran, dass die technische und produktive Basis zerf\u00e4llt? Oder bricht sie im Gegenteil zusammen, weil sich der Geisteszustand verschlechtert hat und alle miteinander streiten? Jedenfalls sind gro\u00dfe Epochen deswegen denkw\u00fcrdig, weil pl\u00f6tzlich viele Menschen \u2013 manchmal gegen alle Widerst\u00e4nde \u2013 beginnen, an sich selbst und an das eigene Land zu glauben, und diese Menschen haben keine Angst, frei zu sagen, was sie denken, und das zu tun, was sie gut k\u00f6nnen.<\/p>\n \u00dcbersetzt aus dem Russischen<\/a>. Der Artikel ist am 4. April 2024 zuerst auf RIA Nowosti erschienen.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> \u2013 Nach Pannenserie: Boeing wechselt Chefetage aus <\/a><\/p>\n\n