{"id":57113,"date":"2024-03-14T19:16:17","date_gmt":"2024-03-14T17:16:17","guid":{"rendered":"https:\/\/just-now.news\/de\/deutschland\/wenn-dein-auto-dich-verpetzt\/"},"modified":"2024-03-14T19:16:17","modified_gmt":"2024-03-14T17:16:17","slug":"wenn-dein-auto-dich-verpetzt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/wenn-dein-auto-dich-verpetzt\/","title":{"rendered":"Wenn dein Auto dich verpetzt"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/just-now.news\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/03\/65f2d1fbb480cc5deb41199d.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Fr\u00fcher war ein Auto schlicht eine Maschine, die einen oder mehrere Menschen schneller vom Ort A zum Ort B bringen konnte. Das hat sich ge\u00e4ndert \u2013 inzwischen sind Autos eine Quelle f\u00fcr viele Daten, die nicht nur aufgezeichnet, sondern sogar weiterverkauft werden. In den USA wurden die Konsequenzen inzwischen sichtbar.\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p>Zu schnell gefahren? Falsch geparkt? Kein wirkliches Problem, solange einen niemand erwischt \u2013 so war das zumindest bisher. Allerdings k\u00f6nnte sich das auf sehr unangenehme Weise bald \u00e4ndern, weil neueste Modelle das Fahrverhalten aufzeichnen und wom\u00f6glich detailliert an die Herstellerfirma weiterleiten. Diese verkauft dann die Daten an Datenh\u00e4ndler weiter, deren Kunden wiederum unter anderem die KFZ-Versicherer sein k\u00f6nnen. Die Versicherer verwenden dann die eben nicht anonymisierten Daten dann, um gegebenenfalls die Versicherungsbeitr\u00e4ge deutlich erh\u00f6hen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Solche F\u00e4lle wurden nun tats\u00e4chlich j\u00fcngst aus den Vereinigten Staaten von Amerika <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2024\/03\/11\/technology\/carmakers-driver-tracking-insurance.html\">bekannt<\/a>. Die <em>New York Times<\/em> (<em>NYT<\/em>) zitiert das Beispiel eines Autofahrers, der von seiner Versicherung eine Verteuerung des Versicherungstarifs um 21 Prozent erhielt. Als er nachfragte, warum das so sei, wurde auf den Bericht \u00fcber ihn bei einem Datenh\u00e4ndler verwiesen. Daraufhin forderte er Einsicht in diesen Bericht, die ihm gew\u00e4hrt werden musste.<\/p>\n<blockquote>\n<p><em>&#8220;Was er enthielt, verbl\u00fcffte ihn: mehr als 130 Seiten, die jedes einzelne Mal verzeichneten, als er oder seine Frau den Bolt in den vergangenen sechs Monaten gefahren hatten. Darin standen die Daten von mehr als 640 Fahrten, Anfang und Ende, die gefahrene Entfernung und jede Geschwindigkeitsver\u00e4nderung, jedes scharfe Bremsen oder jede starke Beschleunigung. Das einzige, was nicht enthalten war, waren die Ziele der Fahrten.&#8221;<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Diese Details stammten vom Autohersteller General Motors. Der Datenh\u00e4ndler analysierte diese Daten, um daraus eine Risikobewertung zu gewinnen, die dann an acht verschiedene Versicherer verkauft wurde.<\/p>\n<p>Die Kfz-Versicherungen hatten fr\u00fcher bereits versucht, Autofahrer davon zu \u00fcberzeugen, sich freiwillig \u00fcber eine App im Smartphone \u00fcberwachen zu lassen, und daf\u00fcr g\u00fcnstigere Tarife angeboten. Wirklich beliebt wurden diese Lock-Tarife bei den Versicherten aber nie. Mittlerweile sind die Fahrzeuge selbst vielfach ins Internet eingebunden. Und nach dem Bericht der <em>NYT<\/em> kommen die Aufzeichnungstechniken oft ohne explizite Einwilligung des Kunden zum Einsatz \u2013 mehr noch: teilweise werden die entsprechenden Programme bereits bei den H\u00e4ndlern ohne Wissen des K\u00e4ufers aktiviert.<\/p>\n<p>Zwei gro\u00dfe internationale Datenh\u00e4ndler sammeln und verwerten solche Daten, die die Fahrzeughersteller sammeln: LexisNexis und Verisk Analytics. Bisher ist aus den USA bekannt, dass neben General Motors (GM) auch weitere wie Ford, Honda, Hyundai, Kia, Subaru und Mitsubishi entsprechende Vertr\u00e4ge geschlossen haben. Allerdings gab es schon 2020 einen <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.repairerdrivennews.com\/2020\/08\/11\/ccc-vw-partnership-lexisnexis-offer-immediate-insurance-quotes-based-on-past-driving\/\">Bericht<\/a> \u00fcber einen entsprechenden Datenaustausch auch zwischen VW und LexisNexis, was nahelegt, dass auch andere deutsche Hersteller an diesem regen Datenhandel l\u00e4ngst teilnehmen.<\/p>\n<p>In einer ausf\u00fchrlichen Untersuchung zum Schutz der Privatsph\u00e4re beim Gebrauch von Autos, die im vergangenen September <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/foundation.mozilla.org\/en\/privacynotincluded\/articles\/its-official-cars-are-the-worst-product-category-we-have-ever-reviewed-for-privacy\/\">ver\u00f6ffentlicht<\/a> wurde, waren es einzig noch die Marken Renault und Dacia, die ihren Kunden zusicherten, die Daten auf Wunsch zu l\u00f6schen. Nissan dagegen sammelt sogar Daten in der Kategorie &#8220;sexuelle Aktivit\u00e4t&#8221;. Und sechs Fahrzeughersteller gaben an, &#8220;genetische Informationen&#8221; zu sammeln. In dieser Untersuchung werden auch die deutschen Hersteller betrachtet. Verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig gut schneidet dabei noch BMW ab, die \u00fcbrigen deutschen Hersteller werden beim Datenschutz nicht besser bewertet als GM oder Honda.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich lassen sich die Berichte aus den USA nicht ohne weiteres g\u00e4nzlich auf Deutschland \u00fcbertragen, da dem hierzulande ein anderes Datenschutzrecht zugrunde liegt. Aber zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob diese Zust\u00e4nde auch hier zu finden sind, w\u00e4re wohl angebracht.<\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema<\/strong> &#8211; <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/freeassange.rtde.live\/inland\/197620-cyberangriffe-auf-fahrzeuge-besonders-gefaehrdet-sind-elektroautos\/\">Cyberangriffe auf Fahrzeuge: Besonders gef\u00e4hrdet sind Elektroautos <\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/gesellschaft\/199349-wenn-dein-auto-dich-verpetzt\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fr\u00fcher war ein Auto schlicht eine Maschine, die einen oder mehrere Menschen schneller vom Ort A zum Ort B bringen konnte. Das hat sich ge\u00e4ndert \u2013 inzwischen sind Autos eine Quelle f\u00fcr viele Daten, die nicht nur aufgezeichnet, sondern sogar weiterverkauft werden. In den USA wurden die Konsequenzen inzwischen sichtbar. Zu schnell gefahren? Falsch geparkt? 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