{"id":56107,"date":"2024-02-27T22:00:47","date_gmt":"2024-02-27T20:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/just-now.news\/de\/deutschland\/cyberangriffe-auf-fahrzeuge-besonders-gefaehrdet-sind-elektroautos\/"},"modified":"2024-02-27T22:00:47","modified_gmt":"2024-02-27T20:00:47","slug":"cyberangriffe-auf-fahrzeuge-besonders-gefaehrdet-sind-elektroautos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/cyberangriffe-auf-fahrzeuge-besonders-gefaehrdet-sind-elektroautos\/","title":{"rendered":"Cyberangriffe auf Fahrzeuge: Besonders gef\u00e4hrdet sind Elektroautos"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/just-now.news\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/02\/65de1615b480cc4e715ae5bc.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Fahrzeuge werden immer st\u00e4rker \u00fcber Computer gesteuert, haben eine Software, die aktualisiert werden muss, und unz\u00e4hlige Schnittstellen mit der Welt bzw. dem Netz drum herum. Das ist bequem, aber vielfach auch eine Gefahr. Eine neue Studie zur Cybersicherheit belegt das.\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p>Je mehr elektronische Systeme in Fahrzeuge eingebaut werden und je weiter sie im Inneren wie auch mit der Umwelt vernetzt werden, desto h\u00f6her wird die Gefahr von Angriffen. Eine <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"http:\/\/autoforschung.de\/download\/Automotive-Cyber-Security_Studie_Cisco_v1.01.pdf\">Studie<\/a> des Center of Automotive Management (CAM) hat sich jetzt mit der Cybersicherheit von Fahrzeugen befasst; das ist der Einstieg in eine Langzeitstudie, die Schritt f\u00fcr Schritt auch die einzelnen Bereiche genauer untersuchen soll. Das CAM ist ein bei der Fachhochschule der Wirtschaft in Bergisch-Gladbach angesiedeltes Institut.<\/p>\n<p>Grunds\u00e4tzlich gibt es Vorgaben zur Cybersicherheit; diese gelten allerdings in unterschiedlichen Bereichen, die USA und China beispielsweise haben eigene Regelungen. Die Regelungen f\u00fcr die EU gelten ab Juli f\u00fcr alle vorhandenen Fahrzeuge; so m\u00fcssen zwei Fahrzeugmodelle vom europ\u00e4ischen Markt genommen werden, weil sie diesen Regelungen nicht entsprechen: der VW up! und der Porsche Macan.<\/p>\n<p>Angriffspunkt bei den Fahrzeugen sind zu 89,3 Prozent die Kommunikationskan\u00e4le der Fahrzeuge; deren Zahl hat sich allerdings ebenfalls immer weiter erh\u00f6ht. Das sind zum Beispiel interne Navigationsger\u00e4te, aber auch die Steuerung des Ladevorgangs bei Elektrofahrzeugen oder die Schnittstelle f\u00fcr die Diagnose in Werkst\u00e4tten, \u00fcber die neue Softwareversionen aufgespielt werden. Dabei sind nicht nur pers\u00f6nliche Daten der Besitzer gef\u00e4hrdet, sondern unter Umst\u00e4nden ist auch ein Zugriff auf die Funktionen des Fahrzeugs selbst m\u00f6glich. So wird ein Vorfall aus dem M\u00e4rz 2023 zitiert, bei dem Hackern aus der Ferne ein Eindringen in ein Tesla-Fahrzeug gelang, bei dem sie die Hupe bet\u00e4tigen, den Kofferraum \u00f6ffnen und das Abblendlicht einschalten konnten.<\/p>\n<p>Wie tief diese Daten gehen k\u00f6nnen, zeigte sich, als in den USA verboten wurde, mit Teslas auf die Parkpl\u00e4tze von Geheimdiensten zu fahren, weil die Kameras des Fahrzeugs alles aufzeichneten, was um sie herum geschah.<\/p>\n<p>Bei Kia, Honda, Infiniti, Nissan und Acura, zitiert der Autor einen Versuch von &#8220;gutartigen Hackern&#8221;, konnten die Verriegelung, Entriegelung, Motorstart, Motorstopp und Pr\u00e4zisionsortung geknackt werden. Es war nicht nur m\u00f6glich, die pers\u00f6nlichen Daten des Nutzers abzugreifen, sondern sie konnten auch aus der Ferne von ihrem Fahrzeug ausgeschlossen werden. Mercedes-Benz hatte offenbar ein Softwareproblem, das ebenfalls personenbezogene Daten zug\u00e4nglich machte.<\/p>\n<p>Solche Versuche von &#8220;gutartigen Hackern&#8221; k\u00f6nnen genutzt werden, um Schwachstellen zu erkennen. Allerdings berichtet die Studie, das Problem werde nach wie vor deutlich untersch\u00e4tzt. Dabei habe sich die Zahl von Cyberangriffen von 2021 auf 2022 mehr als verdoppelt.<\/p>\n<p>Auch die Automobilindustrie selbst kann zum Opfer von Cyberattacken werden; dabei geht es meist um Angriffe auf die Lieferketten oder um sogenannte &#8220;Ransomware&#8221;, Software, die so lange blockiert, bis ein L\u00f6segeld entrichtet wird. Dabei wird in der Studie die Aufmerksamkeit der Mitarbeiter f\u00fcr diese Frage als gr\u00f6\u00dftes Problem gesehen.<\/p>\n<p>Einem Bereich widmet die Studie gr\u00f6\u00dfere Aufmerksamkeit: den Problemen bei der Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Dabei ist der gr\u00f6\u00dfte Ausl\u00f6ser von Schwierigkeiten die Tatsache, dass es schlicht zu viele Beteiligte gibt. Zwischen Stromlieferant und Abnehmer, sprich dem Besitzer des aufzuladenden Fahrzeugs, gibt es noch viele verschiedene Mobilit\u00e4tsanbieter, die die Ladung abrechnen. Die Kommunikation zwischen Stromlieferant und Mobilit\u00e4tsanbieter wie auch jene zwischen Kunden und Mobilit\u00e4tsanbieter h\u00e4lt bisher bei Weitem nicht die Sicherheitsstandards ein, die sonstige Bezahlsysteme haben. Das erm\u00f6glicht es beispielsweise, auf unterschiedliche Weise mit fremden Daten aufzuladen; aber unter Umst\u00e4nden auch, Bewegungsprofile anhand zug\u00e4nglicher Nutzerdaten zu erstellen oder gar in die Steuerung des Ladevorgangs selbst einzugreifen.<\/p>\n<p>Fazit der Betrachtung: Trotz der vorhandenen Vorschriften ist die Entwicklung der Sicherheit von Netzwerken in Fahrzeugen noch bei Weitem nicht auf dem erforderlichen Stand. Aber zumindest sieht die Datenschutzgrundverordnung vor, dass entsprechende Vorf\u00e4lle gemeldet werden m\u00fcssen.<\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema<\/strong> \u2013 <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/freeassange.rtde.live\/kurzclips\/video\/192911-aral-schwaches-stromnetz-und-buerokratie\/\">Aral: Schwaches Stromnetz und B\u00fcrokratie behindern Ausbau des Ladenetzes<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/inland\/197620-cyberangriffe-auf-fahrzeuge-besonders-gefaehrdet-sind-elektroautos\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fahrzeuge werden immer st\u00e4rker \u00fcber Computer gesteuert, haben eine Software, die aktualisiert werden muss, und unz\u00e4hlige Schnittstellen mit der Welt bzw. dem Netz drum herum. Das ist bequem, aber vielfach auch eine Gefahr. Eine neue Studie zur Cybersicherheit belegt das. 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