{"id":54804,"date":"2024-02-06T16:13:39","date_gmt":"2024-02-06T14:13:39","guid":{"rendered":"https:\/\/just-now.news\/de\/deutschland\/emirates-chef-die-standards-bei-boeing-fallen-zunehmend\/"},"modified":"2024-02-06T16:13:39","modified_gmt":"2024-02-06T14:13:39","slug":"emirates-chef-die-standards-bei-boeing-fallen-zunehmend","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/emirates-chef-die-standards-bei-boeing-fallen-zunehmend\/","title":{"rendered":"Emirates-Chef: Die Standards bei Boeing &quot;fallen zunehmend&quot;"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/just-now.news\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/02\/65c215f348fbef32fe16f579.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Angesichts der zunehmenden Probleme bei Boeing im Zusammenhang mit dem 737-MAX-Debakel und der Tatsache, dass die Maschinen jetzt w\u00e4hrend des Fluges strukturelle M\u00e4ngel aufweisen, hat das US-Unternehmen der finanziellen Leistung Vorrang vor technischen Spitzenleistungen zugebilligt, so Tim Clark.\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p>Der US-amerikanische Luft- und Raumfahrtriese Boeing befindet sich angesichts der seit langem r\u00fcckl\u00e4ufigen Produktionsleistung des Unternehmens in einem &#8220;Salon der letzten Chance&#8221;, so Tim Clark, der Chef der Fluggesellschaft Emirates.<\/p>\n<p>Clark, eine der profiliertesten Pers\u00f6nlichkeiten in der Luftfahrt, sagte der <em>Financial Times<\/em> am Sonntag, dass er einen &#8220;zunehmenden Verfall&#8221; der Boeing-Standards beobachtet habe, den er auf lang anhaltende Management- und Governance-Fehltritte zur\u00fcckf\u00fchre, einschlie\u00dflich der Priorisierung finanzieller Leistung gegen\u00fcber technischen Spitzenleistungen. Clark betonte auch, dass er sich darauf vorbereite, seine eigenen Ingenieure zu schicken, um die Produktionslinien des US-Flugzeugherstellers zu \u00fcberwachen.<\/p>\n<p>&#8220;Sie m\u00fcssen eine Sicherheitskultur einf\u00fchren, die ihresgleichen sucht. Sie m\u00fcssen ihre Fertigungsprozesse \u00fcberpr\u00fcfen, damit nicht an allen Ecken und Enden gespart wird usw. Ich bin sicher, dass [Chief Executive] Dave Calhoun und [Commercial Head] Stan Deal daran arbeiten &#8230; Dies ist die letzte Chance&#8221;, forderte Clark, der seit den 1980er-Jahren leitende Funktionen bei Emirates innehat und seit 2003 Pr\u00e4sident der Fluggesellschaft ist. Emirates ist einer der gr\u00f6\u00dften Kunden von Boeing und hat im November 95 Gro\u00dfraumflugzeuge der Typen Boeing 777 und 787 bestellt.<\/p>\n<p>Das fr\u00fchere Management von Boeing habe zahlreiche Fehler gemacht, behauptete der Emirates-Chef. Dazu geh\u00f6rten die Auslagerung eines Teils der Fertigung und die Verlagerung von Teilen der 787-Produktion nach South Carolina, um nach K\u00e4mpfen mit den Gewerkschaften an seinem Hauptstandort n\u00f6rdlich von Seattle im Bundesstaat Washington Kosten zu sparen. Boeing habe durch den Umzug &#8220;F\u00e4higkeiten und Kompetenzen&#8221; verloren, argumentierte Clark.<\/p>\n<p>Er erkl\u00e4rte weiter, dass die Fertigungsprozesse des US-Unternehmens einer gr\u00fcndlichen \u00dcberpr\u00fcfung bed\u00fcrften, w\u00e4hrend das Management die Sorgen um die finanzielle Leistungsf\u00e4higkeit beiseiteschieben sollte.<\/p>\n<p>&#8220;Es muss von Grund auf \u00fcberpr\u00fcft werden, wie es Flugzeuge herstellt und wo es Flugzeuge herstellt.\u2009Das ist einfach gutes Management, gute Unternehmensf\u00fchrung, und das sollte die Priorit\u00e4t aller Mitglieder des Vorstands sein. Nicht: Wie hoch ist die Kapitalrendite? Was ist das Endergebnis? Wie hoch ist der freie Cashflow? Wie hoch ist der Shareholder-Value? Wie hoch ist der Aktienwert? Wie hoch ist mein Bonus? Nein, das wird sich ergeben, wenn man es von Anfang an richtig macht&#8221;, betonte Clark.<\/p>\n<p>Die \u00c4u\u00dferungen des Emirates-Chefs fallen zu einem Zeitpunkt, zu dem Boeing eine neue Welle von Flugverboten und Sicherheitspr\u00fcfungen erlebt, nachdem im vergangenen Monat ein Teil des Rumpfes einer 737 Max 9 w\u00e4hrend des Fluges explodiert war. Die US-Luftfahrtbeh\u00f6rde Federal Aviation Administration hat seitdem eine Reihe von Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr die 737 MAX verh\u00e4ngt und dem Unternehmen wegen Sicherheitsbedenken der Passagiere vor\u00fcbergehend untersagt, die Produktion zu erweitern.<\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema<\/strong> \u2013 <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/freeassange.rtde.life\/russland\/193348-600-neue-jets-bis-2030\/\">600 neue Jets bis 2030: Russland will sich vom Westen unabh\u00e4ngig machen<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/international\/195273-emirates-chef-standards-bei-boeing-fallen-zunehmend\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Angesichts der zunehmenden Probleme bei Boeing im Zusammenhang mit dem 737-MAX-Debakel und der Tatsache, dass die Maschinen jetzt w\u00e4hrend des Fluges strukturelle M\u00e4ngel aufweisen, hat das US-Unternehmen der finanziellen Leistung Vorrang vor technischen Spitzenleistungen zugebilligt, so Tim Clark. 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