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Die Seine-Metropole rief am gestrigen Sonntag die Bewohner zu einer Abstimmung \u00fcber die Parkgeb\u00fchren f\u00fcr “schwere, umweltsch\u00e4dliche und sperrige Fahrzeuge” auf. Die 1,3 Millionen wahlberechtigten Pariser beteiligten sich dabei lediglich zu 5,7 Prozent, jedoch mit 54,55 Prozent Zustimmung f\u00fcr die Sonderparkgeb\u00fchren, so die vorl\u00e4ufigen Ergebnisse. Rund 45,45 Prozent votierten dagegen. Bei einer \u00e4hnlichen Abstimmung gegen Elektroroller im vergangenen April lag die Wahlbeteiligung bei 7 Prozent.<\/p>\n
Eine aktuelle Statistik<\/a> der franz\u00f6sischen Automobilindustrie aus dem Jahr 2023 zeigt, dass sogenannte SUVs,\u00a0Gel\u00e4ndelimousinen oder Stadtgel\u00e4ndewagen in den ersten f\u00fcnf Monaten des Jahres einen Anteil von 46 Prozent am franz\u00f6sischen Markt besa\u00dfen. Recht bald wird nun die Reise f\u00fcr individuelle Besitzer in die Hauptstadt Paris sehr teuer,\u00a0angesichts knappen Parkraums und anvisierter Parkgeb\u00fchren.\u00a0Eine Stunde im Stadtzentrum zu parken soll dabei k\u00fcnftig 18 Euro kosten, bisher waren es sechs Euro. Die Kritik richtet sich mehrheitlich gegen die B\u00fcrgermeisterin\u00a0Anne Hidalgo von der “Parti socialiste”.<\/p>\n Anne Hidalgo ist seit 2014 B\u00fcrgermeisterin von Paris und damit die erste Frau, die dieses Amt innehat. Sie wurde 2020 f\u00fcr eine zweite Amtszeit bis 2026 wiedergew\u00e4hlt. Sie ist Mitglied der Organisation der “C40-St\u00e4dte”, die sich nachhaltiges Leben in einer Gro\u00dfstadt als wesentliches Ziel auserkoren haben. F\u00fcr Deutschland sind dabei Berlin und Heidelberg gelistet<\/a>. So hei\u00dft es:<\/p>\n “Das C40-Netzwerk besteht aus einer Gruppe von Gro\u00dfst\u00e4dten auf der ganzen Welt, die sich dem Kampf gegen den Klimawandel verschrieben haben.”<\/em><\/p>\n Die Pariser Pl\u00e4ne der empfindlichen Geb\u00fchrenerh\u00f6hung resultieren aus dem Argument der durch die SUV-Gr\u00f6\u00dfe verursachten Umweltverschmutzung sowie der Probleme bei der Sicherheit und der gerechten Aufteilung des \u00f6ffentlichen Raumes. Der franz\u00f6sische Automobilclub erkennt hinter der Ma\u00dfnahme lediglich die politische Kampagne, einer m\u00f6glichst gro\u00dfen Zahl von Menschen das Autofahren in den St\u00e4dten zu erschweren.\u00a0<\/p>\n Mit dem geplanten Sondertarif f\u00fcr gro\u00dfe Autos von 18 Euro pro Stunde im Zentrum und zw\u00f6lf Euro in den Au\u00dfenbezirken sollen die von ihnen verursachten Bel\u00e4stigungen begrenzt werden, so die offizielle Begr\u00fcndung der Pariser Stadtbeh\u00f6rden.<\/p>\n Den anvisierten Sondertarif f\u00fcr SUVs sollen dabei ausschlie\u00dflich Besucher der Metropole bezahlen. Einwohner der Hauptstadt sollen ebenso ausgenommen werden wie Handwerker und Pflegedienste. Greifen soll der Tarif f\u00fcr Verbrenner- und Hybridmodelle mit einem Gewicht ab 1,6 Tonnen und Elektromodelle ab zwei Tonnen Gewicht. F\u00fcr private Parkh\u00e4user gilt die Regelung nicht.<\/p>\n Die B\u00fcrgermeisterin von Paris, Anne Hidalgo, hat sich f\u00fcr die Einf\u00fchrung dieses neuen Tarifs massiv eingesetzt, um zuk\u00fcnftig SUVs aus der Hauptstadt zu verbannen. Ihre Argumente lauten: “Sicherheit”, “gemeinsame Nutzung des \u00f6ffentlichen Raums” und “Umweltverschmutzung”. Hidalgo ist gelistetes WEF-Mitglied<\/a> und gilt als F\u00f6rderin sogenannter “15-Minuten-St\u00e4dte”. Dazu hie\u00df es bereits im Jahr 2021 auf der Webseite des Goethe-Instituts, im Rahmen eines Artikels<\/a> \u00fcber Hidalgo und ihre Pl\u00e4ne:<\/p>\n “Wer tr\u00e4umt in einer Gro\u00dfstadt nicht davon, in 15 Minuten alles zu erreichen, was der moderne Mensch zum Leben braucht: den Arbeitsplatz, Freizeitaktivit\u00e4ten, Gr\u00fcnfl\u00e4chen, Einkaufsm\u00f6glichkeiten, Schulen und Kinderg\u00e4rten, Restaurants, Vereine und Orte, an denen das kulturelle Leben pulsiert? Wer w\u00fcnscht sich hier nicht die perfekte Stadt, die weitgehend autofrei Ruhe und Erholung, aber dennoch Dynamik und vor allem soziale N\u00e4he bietet? Die Stadt der 15 Minuten (Ville du Quart d’heure) verspricht genau das. Weltweit experimentieren bereits mehrere St\u00e4dte mit diesem Smart-City-Konzept. Nun ist Paris an der Reihe.”<\/em><\/p>\n Im November 2023 k\u00fcndigte die Pariser B\u00fcrgermeisterin ihren R\u00fcckzug von der X-Plattform an, da diese ihrer Meinung<\/a> nach “in den letzten Jahren zur Massenvernichtungswaffe unserer Demokratien geworden” sei.<\/p>\n Mehr zum Thema –<\/strong>\u00a0Elektromobilit\u00e4t treibt Rohstoffkosten an: Nickelpreis auf Zehnjahreshoch<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n