![](\"http:\/\/just-now.news\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/12\/65815f4048fbef7fc0609456.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
Vor dem Hintergrund der Huthi-Angriffe auf Schiffe setzen einige der weltgr\u00f6\u00dften Reedereien ihre Fahrten durch das Rote Meer aus. Nachdem M\u00e6rsk und Hapag-Lloyd den Containerverkehr eingestellt hatten, folgten diesem Beispiel auch die Schifffahrtsunternehmen MSC und CMA CGM. Wegen der anhaltenden Angriffe der Huthi auf Frachtschiffe hat zudem die taiwanische Reederei Evergreen den Frachtverkehr\u00a0nach Israel gestoppt.<\/p>\n
Einige Schiffe nehmen bereits einen wesentlich l\u00e4ngeren Weg in Kauf und\u00a0fahren ihre Fracht um die S\u00fcdspitze Afrikas.\u00a0Der Suezkanal verbindet das Mittelmeer mit dem Roten Meer und bietet damit die k\u00fcrzeste Verbindung auf dem Seeweg zwischen Asien und Europa. Die Alternativstrecke um das s\u00fcdafrikanische Kap der Guten Hoffnung verl\u00e4ngert die Transporte indes um einige Tage.<\/p>\n
\nBadass Ansarallah – and to a large extent Iran – now rule the Bab al-Mandeb and the Red Sea. Ansarallah is turning a key geoconomic chessboard upside down. https:\/\/t.co\/KnDvK1Ym0F<\/a><\/p>\n
\u2014 Pepe Escobar (@RealPepeEscobar) December 16, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n
Angesichts einer zunehmenden Zahl von Angriffen auf Handelsschiffe im\u00a0Roten Meer\u00a0durch die vom Iran unterst\u00fctzten Huthi verst\u00e4rkt das US-Milit\u00e4r nun in der Region seine Zusammenarbeit mit den Streitkr\u00e4ften anderer L\u00e4nder. An der neuen Sicherheitsinitiative mit dem Namen “Operation Prosperity Guardian” beteiligen sich nach\u00a0Angaben\u00a0des US-Verteidigungsministeriums in Washington mehrere L\u00e4nder, darunter das Vereinigte K\u00f6nigreich, Bahrain, Kanada, Frankreich, Italien, die Niederlande, Norwegen, die Seychellen und Spanien. Durch die verst\u00e4rkte Kooperation zwischen den Seestreitkr\u00e4ften soll der Schutz f\u00fcr\u00a0Handelsschiffe verbessert werden.<\/p>\n
Infolge der pro-pal\u00e4stinensischen Marineoperationen des Jemens sind die Schifffahrtskosten im Roten Meer erheblich gestiegen, sodass Unternehmen\u00a0\u2013 darunter auch israelische\u00a0\u2013 gezwungen sind, teure Umleitungen zu w\u00e4hlen und die Preise zu erh\u00f6hen. Anfang dieses Monats begann das israelische Schifffahrtsunternehmen Zim, Alternativrouten um Afrika herum einzurichten.<\/p>\n
W\u00e4hrend sich die Bedrohungssituation am\u00a0Golf von Aden\u00a0weiter zuspitzt, erw\u00e4gt auch die Bundesregierung M\u00f6glichkeiten, eine maritime Sicherungsoperation zu unterst\u00fctzen.\u00a0In Berlin wird au\u00dferdem auf Staatssekret\u00e4rsebene beraten, wie ein solcher Einsatz vom Parlament mandatiert werden k\u00f6nnte. Das Entsendegesetz sieht Auslandseins\u00e4tze der Bundeswehr nur im Rahmen der NATO-B\u00fcndnisverteidigung oder im Auftrag internationaler Organisationen wie der UNO\u00a0oder der EU vor.<\/p>\n
Die Huthi-Bewegung im Jemen greift Israel seit Ausbruch des Gaza-Krieges mit Drohnen und Raketen an und attackiert Schiffe im Roten Meer, um sie an einer Durchfahrt in Richtung Israel zu hindern. Die Huthi drohen damit, Schiffe jeglicher Nationalit\u00e4t auf dem Weg nach Israel an der Durchfahrt im Roten Meer zu hindern. Nur Frachtern, die Hilfsg\u00fcter f\u00fcr den Gazastreifen lieferten, w\u00fcrde die Durchfahrt gestattet.<\/p>\n
Mehr zum Thema<\/strong> – Nach Huthi-Angriffen: Reedereien stoppen weltweit Containerverkehr durch das Rote Meer<\/a><\/p>\n
\n