{"id":51788,"date":"2023-12-18T21:39:32","date_gmt":"2023-12-18T19:39:32","guid":{"rendered":"https:\/\/just-now.news\/de\/deutschland\/welthandel-bedroht-huthi-raechen-sich-am-westen-fuer-gaza\/"},"modified":"2023-12-18T21:39:32","modified_gmt":"2023-12-18T19:39:32","slug":"welthandel-bedroht-huthi-raechen-sich-am-westen-fuer-gaza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/welthandel-bedroht-huthi-raechen-sich-am-westen-fuer-gaza\/","title":{"rendered":"Welthandel bedroht \u2013 Huthi r\u00e4chen sich am Westen f\u00fcr Gaza"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/just-now.news\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/12\/6580572eb480cc6b25067d52.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Die Angriffe der jemenitischen Huthi auf Schiffe im Roten Meer, die den Welthandel bedrohen, sind die Folge einer Eskalationsstrategie der USA, die sich nicht nur auf den Nahen Osten beschr\u00e4nkt. Vor diesem Hintergrund k\u00f6nnte der Seeweg \u00fcber das russische Nordpolarmeer an Bedeutung gewinnen.\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p><em>Von Wiktorija Nikiforowa<\/em><\/p>\n<p>Die Spiele des\u00a0&#8220;gelenkten Chaos&#8221; werden f\u00fcr die USA immer schwieriger. Auch der Krieg in Nahost konnte nicht unter Kontrolle gehalten werden. Er breitete sich rasch aus und schlug am empfindlichsten Ort des Welthandels \u2013 dem Roten Meer \u2013 zu.<\/p>\n<p>Dieser enge maritime Korridor mit zwei Flaschenh\u00e4lsen \u2013 dem Suezkanal im Norden und der Stra\u00dfe von Bab al-Mandab im S\u00fcden \u2013 wird gegenw\u00e4rtig aktiv von den Huthi aus dem Jemen beschossen. Angegriffen werden alle Schiffe, unabh\u00e4ngig von ihrer Flagge, die die Huthi verd\u00e4chtigen, nach Israel zu fahren oder\u00a0mit diesem Land\u00a0in Verbindung zu stehen. Von der K\u00fcste Jemens aus feuern sie Raketen und Drohnen ab. Jeder erfolgreiche Angriff wird auf Kundgebungen in der Hauptstadt Sanaa gefeiert.<\/p>\n<p>All das begann noch im November als Reaktion auf die barbarischen Angriffe der israelischen Armee im Gazastreifen. Doch mehrere Wochen lang taten alle so, als w\u00fcrde nichts passieren: &#8220;Geld mag Stille.&#8221; Schlie\u00dflich verlaufen zehn bis zw\u00f6lf Prozent aller Seetransporte beziehungsweise fast ein Drittel aller Containertransporte \u00fcber das Rote Meer. Pro Jahr passieren dort Waren im Wert von einer Billion US-Dollar.<\/p>\n<p>Deswegen \u00e4nderten die Handelsschiffe einfach stillschweigend ihre Routen \u2013 statt durch den Suezkanal fuhren sie, wie vor f\u00fcnfhundert Jahren, um das Kap der Guten Hoffnung und ganz Afrika herum. Selbstverst\u00e4ndlich\u00a0hat\u00a0dies die Routen verl\u00e4ngert und die Transporte verteuert. Genauso stillschweigend steigerten die Versicherer ihre Preise \u2013 in wenigen Wochen nahm der Preis der Versicherung von israelischen Schiffen bei Lloyd&#8217;s um 250 Prozent zu.<\/p>\n<p>Doch Ende der vergangenen Woche gelang es den Huthi,\u00a0ein Containerschiff der deutschen Reederei Hapag-Lloyd in Brand zu setzen. Einen Tag zuvor hatte ein norwegischer Bulkfrachter nach einem Raketenangriff Feuer gefangen. Und noch fr\u00fcher wurde ein US-amerikanisches Kriegsschiff, der Zerst\u00f6rer USS Carney, angegriffen.\u00a0Jetzt haben\u00a0gleich mehrere gro\u00dfe europ\u00e4ische Reedereien erkl\u00e4rt, dass ihre Schiffe nicht \u00fcber das Rote Meer fahren\u00a0werden.<\/p>\n<p>Alle Blicke richten sich nach Washington. Die K\u00fcste des Roten Meeres wimmelt von US-amerikanischen Milit\u00e4rst\u00fctzpunkten. Die US-Marine positioniert sich als Garant von Frieden und Sicherheit in der Region, und nun passiert so etwas.<\/p>\n<p>Der weltweit st\u00e4rksten Marine stehen hier de facto Partisanen gegen\u00fcber. Die Welt\u00f6ffentlichkeit h\u00e4lt die Huthi immer noch f\u00fcr &#8220;Rebellen&#8221;, wobei einige, angespornt durch die USA, sie gar als &#8220;Terroristen&#8221; bezeichneten. Dabei haben sich die Huthi selbst als Jemens legitime Regierung positioniert und werden von Millionen Jemeniten unterst\u00fctzt.<\/p>\n<p>Momentan melden US-amerikanische und britische Kriegsschiffe munter, mehrere Drohnen abgeschossen zu haben. Doch die Drohnen und Raketen fliegen weiter, und einer der wichtigsten Korridore des Welthandels ist der Gefahr einer regelrechten Blockade ausgesetzt.<\/p>\n<p>In\u00a0milit\u00e4rischer Hinsicht erscheint die Lage wie eine Pattsituation. Die USA haben den Flugzeugtr\u00e4ger USS Dwight D. Eisenhower in die Stra\u00dfe von Aden verbracht, an die S\u00fcdk\u00fcste Jemens. Im Mittelmeer\u00a0d\u00fcmpelt\u00a0weiterhin der Flugzeugtr\u00e4ger USS Gerald R. Ford, dem weitere Zerst\u00f6rer zu Hilfe eilen. US-Verteidigungsminister Lloyd Austin will sich in den Nahen Osten begeben.<\/p>\n<p>Washington versucht, eine Koalition zur Bek\u00e4mpfung der neuen Bedrohung zu schmieden, doch die alten Verb\u00fcndeten haben es nicht eilig, ihr beizutreten. Selbst Saudi-Arabien, das vor Kurzem noch gegen die Huthi Krieg f\u00fchrte, mahnt Washington zur Zur\u00fcckhaltung. Die Huthi warnten Riad, dass sie als Reaktion auf US-amerikanische Angriffe \u00d6lbohrl\u00f6cher in Saudi-Arabien sprengen w\u00fcrden. Und dann ist da auch noch Iran, mit dem Saudi-Arabien in letzter Zeit\u00a0seine Beziehungen normalisiert.<\/p>\n<p>Angriffe auf Jemen werden die \u00d6ffentlichkeit nur noch weiter ver\u00e4rgern, aber zu keinem Ergebnis f\u00fchren. Um die Attacken auf Schiffe zu stoppen,\u00a0w\u00e4re eine Bodenoperation vonn\u00f6ten. Doch die w\u00fcrde einen vollwertigen Krieg in der Region nach sich ziehen: Die Huthi werden n\u00e4mlich von Iran unterst\u00fctzt. Irans Verteidigungsminister Mohammad-Reza Ashtiani nannte entsprechende Pl\u00e4ne der USA &#8220;irrational&#8221; und warnte, dass Washington im Falle eines Versuchs,\u00a0sie umzusetzen, &#8220;au\u00dferordentliche Probleme&#8221; erwarten w\u00fcrden:<\/p>\n<blockquote>\n<p><em> &#8220;Niemand kann Man\u00f6ver in einer Region durchf\u00fchren, in der wir dominieren.&#8221;<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>In dieser Lage erscheinen sogar die Flugzeugtr\u00e4ger nicht etwa\u00a0als beeindruckende Bedrohung, sondern\u00a0als\u00a0interessante Ziele. Ein Angriff mit einem Schwarm von Kamikazedrohnen k\u00f6nnte zu einem spannenden und preiswerten Versuch werden, die Schw\u00e4chen einer Tr\u00e4gerkampfgruppe zu testen. Und selbst ein minimaler Erfolg dabei w\u00fcrde zu einem t\u00f6dlichen Schlag f\u00fcr den Ruf der US-Marine werden.<\/p>\n<p>Deswegen sind die USA dazu verdammt, im Roten Meer vor sich hin zu\u00a0d\u00fcmpeln und der ganzen Welt ihre Hilflosigkeit zu demonstrieren. All die Mantras\u00a0vom Schutz der Verb\u00fcndeten\u00a0sind zusammengebrochen.<\/p>\n<p>In politischer Hinsicht zeigt die Krise im Roten Meer, dass Wladimir Putin ein weiteres Mal recht hatte. Es gibt keine andere L\u00f6sung\u00a0f\u00fcr den pal\u00e4stinensisch-israelischen Konflikt als einen Waffenstillstand und die Schaffung eines pal\u00e4stinensischen Staats. Alle weiteren Optionen werden nur zu einer Eskalation des Konflikts f\u00fchren, die tats\u00e4chlich vor unseren Augen stattfindet.<\/p>\n<p>Den wirtschaftlichen Effekt der Angriffe der Huthi kann jede Hausfrau vorhersagen. Nat\u00fcrlich wird alles teurer werden. Sehr wenig wird wohl der \u00d6lpreis ansteigen \u2013 \u00fcber das Rote Meer verlaufen nur etwa f\u00fcnf Prozent des weltweiten \u00d6lhandels. Doch die Transporte werden betr\u00e4chtlich teurer werden, was sich auch in den Supermarktpreisen niederschlagen d\u00fcrfte. Besonders beeintr\u00e4chtigt werden dadurch Europa und Asien \u2013 der amerikanische Handel h\u00e4ngt vom Roten Meer praktisch nicht ab.<\/p>\n<p>Das Hauptfazit der Geschehnisse besteht indessen darin, dass heute beliebige Handelswege, die die USA zu kontrollieren versuchen, zu einer Gefahrenquelle geworden sind. Nach dem Roten Meer ist die Taiwanstra\u00dfe an der Reihe. Im Januar werden in Taiwan Wahlen stattfinden. Sollte dort ein proamerikanischer Kandidat gewinnen, k\u00f6nnte er einen Konflikt mit Peking ausgerechnet in einem Gew\u00e4sser provozieren,\u00a0wo die Handelsschifffahrt in ihrer Dichte dem Feierabendverkehr \u00e4hnelt.<\/p>\n<p>Im \u00dcbrigen steht es auch um den Panamakanal nicht besonders gut. Wegen einer D\u00fcrre nahm dort der Transit um ein Viertel ab, und diese Lage wird sich wohl bis 2025 halten.<\/p>\n<p>Die Schlussfolgerung ist einfach. Der einzige Seeweg, der heute von den USA, ihren Proxys und Provokateuren frei ist, ist die Nordostpassage. Hier gibt es ausgebaute H\u00e4fen und die gesamte notwendige Infrastruktur, aber vor allem einen sicheren Schutz vor jedweden milit\u00e4rischen Unannehmlichkeiten. Willkommen\u00a0in Russland!<\/p>\n<p><em>\u00dcbersetzt aus dem Russischen und zuerst erschienen bei <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/ria.ru\/20231218\/torgovlya-1916335056.html\">RIA Nowosti<\/a><\/em>.<\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema <\/strong>\u2013 <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/freedert.online\/international\/159539-kampf-um-arktis-und-russland\/\">Russlands kolossaler Vorsprung im Kampf um die Arktis<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/international\/190239-welthandel-bedroht-huthis-raechen-sich\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Angriffe der jemenitischen Huthi auf Schiffe im Roten Meer, die den Welthandel bedrohen, sind die Folge einer Eskalationsstrategie der USA, die sich nicht nur auf den Nahen Osten beschr\u00e4nkt. Vor diesem Hintergrund k\u00f6nnte der Seeweg \u00fcber das russische Nordpolarmeer an Bedeutung gewinnen. 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