{"id":49723,"date":"2023-11-14T12:54:22","date_gmt":"2023-11-14T10:54:22","guid":{"rendered":"https:\/\/just-now.news\/de\/deutschland\/lkw-maut-drastische-erhoehung-fuehrt-zu-preissteigerungen\/"},"modified":"2023-11-14T12:54:22","modified_gmt":"2023-11-14T10:54:22","slug":"lkw-maut-drastische-erhoehung-fuehrt-zu-preissteigerungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/lkw-maut-drastische-erhoehung-fuehrt-zu-preissteigerungen\/","title":{"rendered":"Lkw-Maut: Drastische Erh\u00f6hung f\u00fchrt zu Preissteigerungen"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/just-now.news\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/6553438fb480cc5d8a6f49fc.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Mit der Erh\u00f6hung der Lkw-Maut zum 1. Dezember wird das Ziel der Umstellung auf emissionsarme Fahrzeuge nicht erreicht. Es fehlt dazu die Infrastruktur. Erreicht werden jedoch Preissteigerungen. Die Mehrkosten werden an die Verbraucher durchgereicht.\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p>Zum 1. Dezember steigt die Lkw-Maut drastisch. Dar\u00fcber hinaus werden ab Mitte 2024 auch Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen mautpflichtig. F\u00fcr den Bund bedeutet das die Verdoppelung der Einnahmen aus der Lkw-Maut. 2022 nahm er 7,4 Milliarden Euro ein, 2024 werden es nach Berechnungen des Instituts der Deutschen Wirtschaft (IW) voraussichtlich mehr als 15 Milliarden.\u00a0<\/p>\n<p>Ziel der Erh\u00f6hung ist, die Speditionsunternehmen dazu zu dr\u00e4ngen, auf emissionsfreie Fahrzeuge umzustellen. Wenn sich die Kosten f\u00fcr einen dieselbetriebenen Lkw erh\u00f6hen, lohnt sich die Anschaffung eines batteriebetriebenen Lkw. Was in der Theorie gut klingt, scheitert in der Praxis. Zum einen fehlt die dazu notwendige Ladeinfrastruktur und diese wird so schnell auch nicht verf\u00fcgbar werden.\u00a0<\/p>\n<p>Ben\u00f6tigt werden mindestens 4000 Ladestationen mit einer Leistung von einem Megawatt, sagt Simon Br\u00fcck vom Bundesverband Spedition und Logistik (DSLV). \u00d6ffentliche Ladepunkte sind in Deutschland nicht vorhanden. Zwar gibt es eine Vereinbarung zwischen dem Bund und dem Konzessionsnehmer und Betreiber der Autobahnrastst\u00e4tten Tank &amp; Rast, die vorsieht, dass an Autobahnrastst\u00e4tten Ladepunkte zur Verf\u00fcgung gestellt werden. Allerdings ging dem Abschluss der Vereinbarung keine offizielle Ausschreibung voraus. Daher klagen sowohl Tesla als auch der niederl\u00e4ndische Lades\u00e4ulen-Betreiber Fastned gegen die Bundesrepublik. Solange das Verfahren dauert, ruht der Ausbau.\u00a0<\/p>\n<p>Problematisch f\u00fcr einen Umstieg ist zum anderen auch der deutlich h\u00f6here Preis von E-Lkws. Gegen\u00fcber einem herk\u00f6mmlichen Diesel-Lkw ist ein Lkw mit Elektroantrieb um bis zu 200.000 Euro teurer. Schon allein die hohen Anschaffungskosten bei fehlender Infrastruktur erkl\u00e4ren, warum derzeit 800.000 konventionelle und nur 475 emissionsfreie Lkws auf deutschen Stra\u00dfen unterwegs sind.\u00a0<\/p>\n<p>Eine weitere H\u00fcrde f\u00fcr den Umstieg ist das fehlende Angebot an lieferbaren Fahrzeugen und die im Vergleich mit konventionellen Lkws deutlich geringere Reichweite.\u00a0<\/p>\n<p>Aus diesen Gr\u00fcnden wird die steigende Lkw-Maut nicht zu einem Umstieg auf emissionsarme Fahrzeuge, sondern lediglich zu steigenden Preisen f\u00fchren. Den Spediteuren bleibt kaum eine andere Wahl, als die Preissteigerung von 15 Prozent an die Verbraucher weiterzugeben. Die Erh\u00f6hung der Lkw-Maut dient nicht der Verkehrswende, sondern treibt lediglich die Inflation an.\u00a0<\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013 <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/freedert.online\/inland\/185896-heizungsgesetz-welche-fristen-gelten-ab\/\">Heizungsgesetz: Welche Fristen gelten ab Januar 2024?<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/inland\/186973-lkw-maut-erhoehung-fuehrt-zu\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit der Erh\u00f6hung der Lkw-Maut zum 1. Dezember wird das Ziel der Umstellung auf emissionsarme Fahrzeuge nicht erreicht. Es fehlt dazu die Infrastruktur. Erreicht werden jedoch Preissteigerungen. Die Mehrkosten werden an die Verbraucher durchgereicht. Zum 1. Dezember steigt die Lkw-Maut drastisch. Dar\u00fcber hinaus werden ab Mitte 2024 auch Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen mautpflichtig. 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