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Die Preisobergrenze f\u00fcr russisches \u00d6l, die Ende letzten Jahres von den Staaten der G7 und der EU eingef\u00fchrt wurde, um Moskaus Einnahmen aus Energietr\u00e4gerexporten zu beschneiden, erweist sich zunehmend als unwirksam, berichtete das Wall Street Journal<\/em> am Sonntag.<\/p>\n Im Dezember 2022 einigten sich die EU und die G7-Staaten auf eine Preisobergrenze von 60 US-Dollar pro Barrel f\u00fcr russische Erd\u00f6lexporte auf dem Seeweg, und im Februar dieses Jahres wurden \u00e4hnliche Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr die Ausfuhr russischer Erd\u00f6lprodukte eingef\u00fchrt. Der Mechanismus sieht vor, dass westliche Unternehmen russisches \u00d6l nur dann transportieren, in den Handel bringen oder versichern d\u00fcrfen, wenn es zu einem Preis von 60 US-Dollar pro Barrel oder darunter verkauft wird.<\/p>\n W\u00e4hrend Moskaus Einnahmen aus \u00d6l- und Gasverk\u00e4ufen im Januar im Vergleich zum Vorjahr um 46 Prozent auf 426 Milliarden Rubel (4,6 Milliarden US-Dollar) zur\u00fcckgingen, nachdem die Preisobergrenze zum ersten Mal durchgesetzt worden war, sind sie seitdem drastisch gestiegen. Den j\u00fcngsten Daten des russischen Finanzministeriums zufolge beliefen sich die \u00d6l- und Gaseinnahmen des Landes im Oktober auf 1.635 Milliarden Rubel (17,6 Milliarden US-Dollar), was mehr als eine Verdoppelung gegen\u00fcber dem Vormonat und einen Anstieg um mehr als ein Viertel gegen\u00fcber Oktober 2022 bedeutet.<\/p>\n Nach Angaben des Wall Street Journal<\/em> wurde der Umschwung herbeigef\u00fchrt durch Russlands erfolgreiche Ma\u00dfnahmen zur Umgehung der Preisobergrenzen, die in Moskau wiederholt als gegen die Regeln des Weltmarkts versto\u00dfend kritisiert wurden. Berichten zufolge hat Russland seine Roh\u00f6lexporte auf eine Flotte \u00e4lterer Tanker verlagert, auf die sogenannte “Schattenflotte”, wodurch die Preisobergrenzen nur begrenzt wirken k\u00f6nnen.<\/p>\n Einem k\u00fcrzlich erschienenen Bericht der Kiewer Wirtschaftshochschule zufolge bestand die russische Schattenflotte im September aus 180 Tankern. Laut Analysten, die mit dem Wall Street Journal<\/em> sprachen, sorgt die schiere Gr\u00f6\u00dfe der Flotte daf\u00fcr, dass die meisten russischen Exporte nicht unter die Preisobergrenze fallen.<\/p>\n Au\u00dferdem haben sich Russlands gr\u00f6\u00dfte \u00d6labnehmer \u2013 China, Indien und die T\u00fcrkei \u2013 der westlichen Preisdeckelung nicht angeschlossen, und Russland hat einen gr\u00f6\u00dferen Teil seines zuvor f\u00fcr den Westen bestimmten \u00d6ls in diese L\u00e4nder umgeleitet. Da die Abnehmer nun gesichert sind, hat Russland die Anfang des Jahres noch gew\u00e4hrten Preisnachl\u00e4sse f\u00fcr seine Exporte schrittweise zur\u00fcckggefahren.<\/p>\n Laut j\u00fcngsten Daten des Finanzdienstleisters S&P Global wird mehr als die H\u00e4lfte der russischen \u00d6lexporte mit au\u00dferhalb der G7 abgeschlossenen Versicherungen abgewickelt, w\u00e4hrend es im Januar erst 35 Prozent waren. Auch dies zeige, dass der Preisdeckungsmechanismus zunehmend an Bedeutung verliert. Natascha Kanewa, Leiterin der Rohstoffstrategie bei der US-Bank JPMorgan Chase, r\u00e4umte gegen\u00fcber dem Nachrichtenmagazin ebenfalls ein:<\/p>\n “Die Preisdeckelung hat wie geplant funktioniert, ist aber jetzt \u00fcberholt.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Andere Analysten weisen darauf hin, dass der Mechanismus immer noch durchgesetzt werden k\u00f6nnte, was jedoch eine st\u00e4rkere Kontrolle durch die G7 und die EU erfordern w\u00fcrde, einschlie\u00dflich strenger Strafen f\u00fcr Verst\u00f6\u00dfe, detaillierterer Dokumentationsanforderungen zur Verhinderung von Bescheinigungsbetrug und der Untersuchung \u00fcberh\u00f6hter Versand- und Versicherungskosten.<\/p>\n Mehr zum Thema –<\/strong>\u00a0Nowak zum \u00d6lpreisdeckel: “Unser \u00d6l ist gefragt \u2013 EU tappt in die n\u00e4chste Falle”<\/a><\/p>\n\n
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