{"id":48781,"date":"2023-10-26T21:11:51","date_gmt":"2023-10-26T19:11:51","guid":{"rendered":"https:\/\/just-now.news\/de\/deutschland\/nahostkonflikt-plaene-fuer-eu-handelsroute-nach-indien-geplatzt\/"},"modified":"2023-10-26T21:11:51","modified_gmt":"2023-10-26T19:11:51","slug":"nahostkonflikt-plaene-fuer-eu-handelsroute-nach-indien-geplatzt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/nahostkonflikt-plaene-fuer-eu-handelsroute-nach-indien-geplatzt\/","title":{"rendered":"Nahostkonflikt: Pl\u00e4ne f\u00fcr EU-Handelsroute nach Indien geplatzt"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/just-now.news\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/10\/653a456d48fbef77cf4a0b1b.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Er sollte eine Art Anti-Seidenstra\u00dfe werden und nicht nur wirtschaftlich mit China konkurrieren: Der IMEEC-Handelskorridor sollte \u00fcber die Arabische Halbinsel bis nach Indien f\u00fchren. Nun steht das Projekt vor dem Aus.\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p>Ein Luftschloss <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.globaltimes.cn\/page\/202310\/1299672.shtml\">nennt <\/a>die in China erscheinende <em>Global Times<\/em> das gemeinsame Projekt von EU, USA und Indien. Auf dem letzten G20-Gipfel im September in Indien verabredeten die drei Staaten unter Beteiligung von Saudi-Arabien und Israel die Schaffung eines neuen Handelskorridors, den India-Middle East-Europe Economic Corridor (IMEEC). Er sollte Teil der\u00a0westlichen Alternative zur chinesischen Neuen Seidenstra\u00dfe werden. EU-Kommissionspr\u00e4sidentin Ursula von der Leyen \u00fcberschlug sich nach dem Einstieg der USA in das Vorhaben vor Euphorie. Es sei ein historisches Projekt, meinte sie und reihte Superlative aneinander.<\/p>\n<p>Das Infrastrukturprojekt sah vor, eine Schienenverbindung von Dubai durch die arabische W\u00fcste nach Israel zum Hafen in Haifa zu bauen. Der Schienenweg quer \u00fcber die Arabische Halbinsel sollte den Warenaustausch zwischen Indien und der EU zeitlich deutlich verk\u00fcrzen und das Volumen erh\u00f6hen. Mit dem erneuten Ausbruch der Gewalt in Nahost sind die Voraussetzungen nicht mehr gegeben. Zentral f\u00fcr das Projekt war die weitere Ann\u00e4herung von Saudi-Arabien und Israel. Dieser Prozess wurde durch den Angriff Israels auf Gaza gestoppt. F\u00fcr den Westen und allen voran f\u00fcr die EU ist das ein schwerer R\u00fcckschlag. China ist der EU um L\u00e4ngen voraus, was die Vernetzung des eurasischen Kontinents mit Handelsrouten angeht.\u00a0<\/p>\n<p><em>Global Times<\/em> vertritt die Meinung, schon ohne den Nahostkonflikt sei die Machbarkeit des Projekts bestenfalls gering gewesen. Jetzt\u00a0ist die Chance auf eine Umsetzung noch weiter gesunken. IMEEC wurde als Konkurrenz zur Belt-and-Road-Initiative geplant. Es geht vor allem darum, in Nahost wirtschaftlich und geopolitisch an Einfluss zu gewinnen, mit dem Ziel, China zur\u00fcckzudr\u00e4ngen. Eine Kooperation mit China kommt f\u00fcr die USA und auch die EU derzeit nicht infrage. Man sieht sich in Systemkonkurrenz.<\/p>\n<p>IMEEC sei daher ein Projekt, bei dem es zentral um die Schw\u00e4chung des chinesischen Einflusses in der Region gehe, meint man in Expertenkreisen in China. Allerdings haben zahlreiche L\u00e4nder schon vorher deutlich gemacht, dass sie an IMEEC nicht teilhaben werden, wenn die Aussicht besteht, dass sie dadurch erneut in geopolitische Konflikte hineingezogen werden. Genau das aber ist einer der zentralen Beweggr\u00fcnde f\u00fcr die Entwicklung nicht nur dieses Projekts.<\/p>\n<p>Auch die Global-Gateway-Initiative der EU sieht in wirtschaftlicher Kooperation vor allem den Zweck der Eind\u00e4mmung von chinesischem Einfluss. Die Angebote Chinas zur Kooperation wurden von westlicher Seite bisher immer zur\u00fcckgewiesen. Viel Aussichten auf Erfolg hat die EU allerdings nicht. Global Gateway gilt mit einem Umfang von 300 Milliarden Euro gegen\u00fcber der mit mehreren Billionen Dollar finanziell deutlich besser ausgestatteten Neuen-Seidenstra\u00dfen-Initiative Chinas als wenig ambitioniert.<\/p>\n<p>Zudem drohen auch in den L\u00e4ndern Nordafrikas aufgrund der einseitigen Haltung der EU zum Nahostkonflikt R\u00fcckschl\u00e4ge. F\u00fcr China gilt das nicht. China unterst\u00fctzt weiterhin die Zweistaatenl\u00f6sung und nutzt zudem wirtschaftliche Kooperationen nicht zur Einmischung in die inneren Angelegenheiten der Kooperationspartner. Bei Global Gateway ist es erkl\u00e4rte Absicht, Wirtschaftskooperationen zur politischen Einmischung zu nutzen und die kooperierenden L\u00e4nder auf Einhaltung &#8220;westlicher Standards&#8221; zu verpflichten. Obendrein fehlt es den bisher gestarteten Kooperationen an einem alle Projekte verbindenden Ankerprojekt, in dem die Bem\u00fchungen zusammengef\u00fchrt werden. Auch in dieser Hinsicht hat China die EU-weit hinter sich gelassen.\u00a0<\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013 <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/freedert.online\/meinung\/184460-westen-versteht-es-richtig-putin\/\">Der Westen versteht es richtig: Putin, Xi und der Globale S\u00fcden gewinnen wieder<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/europa\/184981-nahostkonflikt-plaene-fuer-eu-handelsroute\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Er sollte eine Art Anti-Seidenstra\u00dfe werden und nicht nur wirtschaftlich mit China konkurrieren: Der IMEEC-Handelskorridor sollte \u00fcber die Arabische Halbinsel bis nach Indien f\u00fchren. Nun steht das Projekt vor dem Aus. Ein Luftschloss nennt die in China erscheinende Global Times das gemeinsame Projekt von EU, USA und Indien. 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