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Die deutsche Wirtschaft steckt in der Krise, vor allem die hohen Energiekosten machen den Betrieben zu schaffen. Zahlreiche Unternehmen \u00fcberlegen zumindest, ihre Produktionsst\u00e4tten ins Ausland zu verlagern. Im Interview mit der Berliner Zeitung<\/em> erkl\u00e4rte der fr\u00fchere Daimler-Vorstand Eckhard Cordes, dass vor allem die Automobilbranche in Deutschland vor gro\u00dfen Problemen stehe. Zwar glaube er nicht, “dass Deutschland der kranke Mann Europas ist. Aber wir leben von der Substanz”. Die gr\u00f6\u00dfte Bedrohung sei die deutsche Energiepolitik. Der gleichzeitige Ausstieg aus Atomkraft und russischem Gas stellt die Unternehmen vor eine v\u00f6llig neue Situation.<\/p>\n “Die viel zu hohen Energiepreise k\u00f6nnen unsere Substanz in der produzierenden Industrie angreifen, und das w\u00e4re sehr gef\u00e4hrlich.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Ein besonderes Problem sei die prek\u00e4re Lage, in der sich die europ\u00e4ische Autoindustrie befindet: In wenigen Jahren soll der Verbrenner in der EU verboten werden. Da die deutschen Autohersteller nicht mit der chinesischen Konkurrenz mithalten k\u00f6nnen, w\u00e4ren die Folgen fatal: Hunderttausende Arbeitspl\u00e4tze in Deutschland werden dann nicht mehr ben\u00f6tigt. Nach Einsch\u00e4tzung von Experten haben chinesischen Hersteller wie BYD bei Elektroautos einen Vorsprung von einigen Jahren. Die EU versucht nun, China auszubremsen, und will Importz\u00f6lle verh\u00e4ngen.<\/p>\n Auch Bundesau\u00dfenministerin Annalena Baerbock (B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen), die den chinesischen Pr\u00e4sidenten Xi Jinping erst k\u00fcrzlich \u00f6ffentlich als “Diktator” bezeichnete und damit eine diplomatische Krise mit Peking ausl\u00f6ste, unterst\u00fctzt den harten Kurs der EU. Ein Manager aus der Branche, der namentlich nicht genannt werden wollte, bezeichnete dies gegen\u00fcber der Berliner Zeitung<\/em> als “verantwortungslos”. VW und Daimler erwirtschaften jeweils etwa die H\u00e4lfte ihrer Ums\u00e4tze mit China. Wenn die Chinesen wollen, “k\u00f6nnen sie die deutsche Autoindustrie mit einem Federstrich plattmachen”. Das Chaos in der “Verkehrswende” sei bereits abzusehen. So sei der Strombedarf ein Riesenproblem. Cordes, der mittlerweile als Bilfinger-Aufsichtsratschef t\u00e4tig ist, erkl\u00e4rte:<\/p>\n “Wenn wir das politische Ziel, 15 Millionen Elektroautos im Jahr 2030 auf der Stra\u00dfe zu haben, erreichen und gleichzeitig auf die von der Ampel angestrebte Zahl von W\u00e4rmepumpen umstellen, w\u00fcrde sich unser Strombedarf verdoppeln.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Laut Cordes ist es “zumindest ungewiss, ob wir bis dahin eine Stromversorgung haben, die das leisten kann”. Zudem sei nicht davon auszugehen, dass es zu einem globalen Verbrenner-Aus kommen werde:<\/p>\n “Die ganze Welt \u2013 China, Indien, die USA \u2013 wird k\u00fcnftig weiter Verbrenner fahren. Es gibt nirgendwo auf der Welt ein Verbot. \u00dcberall entscheiden die Konsumenten \u2013 au\u00dfer in der EU.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Deutschland gebe seinen Vorsprung auf und opfere eine Schl\u00fcsselindustrie, obwohl die Nachfrage nach dem Produkt unver\u00e4ndert hoch ist:<\/p>\n “Die Autoindustrie ist das R\u00fcckgrat der deutschen Wirtschaft.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Man habe in Deutschland bei der Verbrenner-Technologie einen enormen Vorsprung und “das beste Know-how der Welt”. Wenn es in der EU jedoch keinen Markt mehr f\u00fcr Verbrenner gebe und zus\u00e4tzlich noch extrem hohe Energiekosten, dann werden die Unternehmen aus Deutschland abziehen. Die deutschen Arbeiter und ihre Familien blieben dann auf der Strecke.<\/p>\n “Das ist alles Schwachsinn, wie das gerade l\u00e4uft”, sagte Cordes. Cordes glaubt, dass ein Umsteuern noch m\u00f6glich sei: Die Situation sei “nicht irreversibel”, und auch die Energiefrage sei eigentlich relativ einfach zu l\u00f6sen:<\/p>\n “Wir k\u00f6nnen unsere Kernkraftwerke innerhalb eines \u00fcberschaubaren Zeitraums hochfahren. Und wir k\u00f6nnten auch Nord Stream reparieren \u2013 das russische Gas ist ja weiter vorhanden.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Die deutschen Autohersteller h\u00e4tten zudem “weiter die Kapazit\u00e4ten, Verbrenner-Motoren zu produzieren”. Die Weichenstellung m\u00fcsse jedoch durch die Bundesregierung erfolgen:<\/p>\n “Was wir dringend brauchen, sind politische Entscheidungen, die sich an der Realit\u00e4t orientieren \u2013 und nicht an ideologischen Verblendungen.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Mehr zum Thema \u2013 <\/strong>Medienbericht: R\u00fcckgrat der deutschen Wirtschaft will das Land verlassen <\/a><\/p>\n\n
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