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Von Pepe Escobar<\/em><\/p>\n Der russische Pr\u00e4sident Wladimir Putin er\u00f6ffnete und schloss seine recht ausf\u00fchrliche Rede<\/a> auf dem \u00d6stlichen Wirtschaftsforum in Wladiwostok mit einer durchschlagenden Botschaft: “Der Ferne Osten ist Russlands strategische Priorit\u00e4t f\u00fcr das gesamte 21. Jahrhundert.”<\/p>\n Und genau dieses Gef\u00fchl hatte man vor der Ansprache, als man sich unter die F\u00fchrungskr\u00e4fte aus der Wirtschaft mischte, die sich auf dem atemberaubenden Gel\u00e4nde der erst vor 11 Jahren er\u00f6ffneten F\u00f6deralen Universit\u00e4t des Fernen Ostens tummelten, vor dem Hintergrund der mehr als vier Kilometer langen H\u00e4ngebr\u00fccke, die \u00fcber die Meerenge des \u00d6stlichen Bosporus zur Insel Russki f\u00fchrt.<\/p>\n Die Entwicklungsm\u00f6glichkeiten dieser Region, die in Wirklichkeit Russisch-Asien und einer der wichtigsten Knotenpunkte des asiatisch-pazifischen Raums ist, sind buchst\u00e4blich \u00fcberw\u00e4ltigend. Nach Angaben des Ministeriums f\u00fcr die Entwicklung des russischen Fernen Ostens und der Arktis\u00a0\u2012 die von mehreren der auff\u00e4lligsten Podiumsdiskussionen w\u00e4hrend des Forums best\u00e4tigt wurden\u00a0\u2012 sind sage und schreibe 2.800 Investitionsprojekte im Gange, von denen 646 bereits in die Wege geleitet wurden, einschlie\u00dflich der Einrichtung mehrerer internationaler fortschrittlicher Sonderwirtschaftszonen und des Ausbaus des Freihafens von Wladiwostok, in dem mehrere hundert kleine und mittlere Unternehmen angesiedelt sind.<\/p>\n All das geht weit \u00fcber die von Putin 2012, zwei Jahre vor den Maidan-Ereignissen in Kiew, angek\u00fcndigte “Hinwendung Russlands zum Osten” hinaus. F\u00fcr den Rest des Planeten, insbesondere f\u00fcr den\u00a0kollektiven Westen, ist es unm\u00f6glich, die Magie des russischen Fernen Ostens zu verstehen, ohne vor Ort gewesen zu sein\u00a0\u2012 angefangen bei Wladiwostok, der charmanten, inoffiziellen Hauptstadt des Fernen Ostens, mit ihren herrlichen H\u00fcgeln, der beeindruckenden Architektur, den gr\u00fcnen Inseln, den sandigen Buchten und nat\u00fcrlich dem Endbahnhof der legend\u00e4ren Transsibirischen Eisenbahn.\u00a0<\/p>\n Was die Besucher aus dem Globalen S\u00fcden erlebten\u00a0\u2012 der kollektive Westen war auf dem Forum so gut wie nicht vertreten\u00a0\u2012, war ein Beispiel f\u00fcr nachhaltige Entwicklung: ein souver\u00e4ner Staat, der den Ton angibt, wenn es darum geht, gro\u00dfe Teile seines Territoriums in das neue, aufkommende, polyzentrische geo\u00f6konomische Zeitalter zu integrieren. Die Delegationen der ASEAN-Staaten (Laos, Myanmar, Philippinen) und der arabischen Welt, ganz zu schweigen von Indien und China, haben das Bild voll und ganz verstanden.\u00a0<\/p>\n Willkommen in der “Entwestlichungsbewegung”<\/strong><\/p>\n In seiner Rede betonte Putin, dass die Investitionsrate im Fernen Osten dreimal so hoch ist wie der Durchschnitt der russischen Regionen, dass der Ferne Osten nur zu 35 % erforscht ist und ein unbegrenztes Potenzial f\u00fcr die Rohstoffindustrie bietet, dass die Gaspipelines Kraft Sibiriens und Sachalin-Chabarowsk-Wladiwostok<\/a> miteinander verbunden werden und dass sich die Produktion von Fl\u00fcssigerdgas (LNG) in der russischen Arktis bis 2030 verdreifachen wird.<\/p>\n In einem breiteren Kontext machte Putin deutlich, dass “sich die Weltwirtschaft ver\u00e4ndert hat und sich weiter ver\u00e4ndert\u00a0\u2012 der Westen zerst\u00f6rt mit seinen eigenen H\u00e4nden das Handels- und Finanzsystem, das er selbst geschaffen hat”. Kein Wunder also, dass Russlands Handelsumsatz mit dem asiatisch-pazifischen Raum im Jahr 2022 um 13,7 Prozent und allein im ersten Halbjahr 2023 um weitere 18,3 Prozent gestiegen ist.\u00a0<\/p>\n Der Beauftragte des Pr\u00e4sidenten f\u00fcr Wirtschaftsrechte, Boris Titow, zeigt auf, dass diese Neuorientierung weg vom “statischen” Westen unvermeidlich ist. Obwohl die westlichen Volkswirtschaften gut entwickelt sind, sind sie bereits “zu stark investiert und zu tr\u00e4ge”, so Titow:\u00a0<\/p>\n “Im Osten dagegen boomt alles, schreitet schnell voran, entwickelt sich schnell. Und das gilt nicht nur f\u00fcr China, Indien und Indonesien, sondern auch f\u00fcr viele andere L\u00e4nder. Sie sind heute das Zentrum der Entwicklung, nicht Europa, unsere Hauptverbraucher von Energie sind schlie\u00dflich dort.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Es ist schier unm\u00f6glich, dem enormen Umfang und den fesselnden Diskussionen gerecht zu werden, die in den gro\u00dfen Diskussionsrunden<\/a> in Wladiwostok gef\u00fchrt wurden. Hier ist nur ein kleiner Vorgeschmack auf die wichtigsten Themen.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Eine Waldai-Sitzung konzentrierte sich auf die kumulierten positiven Auswirkungen von Russlands “Schwenk nach Osten”, wobei der Ferne Osten als nat\u00fcrliche Drehscheibe f\u00fcr die Umstellung der gesamten russischen Wirtschaft auf die asiatische Geowirtschaft angesehen wurde.<\/p>\n Dennoch gibt es nat\u00fcrlich Probleme, wie Wang Wen vom Chongyang-Institut f\u00fcr Finanzstudien an der Renmin-Universit\u00e4t betonte. Wladiwostok hat nur 600.000 Einwohner. Die Chinesen w\u00fcrden sagen, dass die Infrastruktur f\u00fcr eine solche Stadt schlecht ist, “also braucht sie so schnell wie m\u00f6glich mehr Infrastruktur. Wladiwostok k\u00f6nnte das n\u00e4chste Hongkong werden. Der Weg dazu ist die Einrichtung von Sonderwirtschaftszonen wie in Hongkong, Shenzhen und Pudong (Stadtbezirk von Shanghai).” Das ist nicht schwer, denn “die nicht-westliche Welt begr\u00fc\u00dft Russland sehr”.<\/p>\n Wang Wen konnte nicht umhin, den Durchbruch des Huawei Mate 60 Pro hervorzuheben: “Sanktionen sind keine so schlechte Sache. Sie st\u00e4rken nur die Entwestlichungsbewegung”, wie sie in China informell genannt wird.<\/p>\n Bis Mitte 2022 war China aus Angst vor US-Sanktionen bei Investitionen in einen “stillen Modus” verfallen, wie Wang es nannte. Doch das \u00e4ndert sich jetzt, und die Grenzregionen werden wieder als Schl\u00fcssel f\u00fcr die Handelsbeziehungen betrachtet. Im Freihafen von Wladiwostok ist China mit seinem Engagement von 11 Milliarden Dollar der wichtigste Investor.\u00a0\u00a0<\/p>\n Fesco ist das gr\u00f6\u00dfte Seeverkehrsunternehmen in Russland\u00a0\u2012 und erreicht China, Japan, Korea und Vietnam. In Zusammenarbeit mit der Russischen Eisenbahn ist das Unternehmen aktiv an der Anbindung S\u00fcdostasiens an die N\u00f6rdliche Seeroute beteiligt. Der Schl\u00fcssel dazu ist der Aufbau eines Netzes logistischer Knotenpunkte. Die F\u00fchrungskr\u00e4fte von Fesco bezeichnen dies als “gigantische Umstellung in der Logistik”.<\/p>\n Die Russische Eisenbahn ist an sich schon ein faszinierender Fall. Sie betreibt unter anderem die Transbaikalienbahn, die verkehrsreichste Eisenbahnlinie der Welt, die den Ural mit dem Fernen Osten Russlands verbindet. Tschita, direkt an der Transsibirischen Eisenbahn gelegen\u00a0\u2012 ein bedeutendes Produktionszentrum 900\u00a0Kilometer\u00a0\u00f6stlich von Irkutsk\u00a0\u2012 gilt als die Hauptstadt der Russischen Eisenbahn.\u00a0\u00a0<\/p>\n Und dann ist da noch die Arktis. In der Arktis befinden sich 80 Prozent des russischen Gases, 20 Prozent des \u00d6ls, 30 Prozent des Territoriums und 15 Prozent des BIP, aber nur 2,5 Millionen Menschen. Die Erschlie\u00dfung des N\u00f6rdlichen Seewegs erfordert Spitzentechnologie, wie zum Beispiel eine sich st\u00e4ndig weiterentwickelnde Flotte von Eisbrechern.\u00a0<\/p>\n Fl\u00fcssig und stabil wie Wodka\u00a0<\/strong><\/p>\n All das, was in Wladiwostok geschah, steht in direktem Zusammenhang mit dem viel beachteten Besuch von Nordkoreas Kim Jong-un. Das Timing war gut gew\u00e4hlt, schlie\u00dflich ist die Region Primorski Krai im Fernen Osten ein unmittelbarer Nachbar der Demokratischen Volksrepublik Korea (DVRK).\u00a0<\/p>\n Putin betonte, dass Russland und die DVRK mehrere gemeinsame Projekte in den Bereichen Verkehr, Kommunikation, Logistik und Marine entwickeln. Es geht also nicht nur um milit\u00e4rische und weltraumtechnische Fragen, die Putin und Kim freundschaftlich er\u00f6rterten, sondern auch um geo\u00f6konomische Fragen: eine trilaterale Zusammenarbeit zwischen Russland, China und der DVRK, mit dem eindeutigen Ergebnis, dass der Containerverkehr durch die DVRK zunehmen wird und die verlockende M\u00f6glichkeit besteht, dass die Eisenbahn der DVRK Wladiwostok erreicht und dann \u00fcber die Transsibirische Eisenbahnlinie tiefer nach Eurasien vordringt.<\/p>\n Und als ob das nicht schon bahnbrechend genug w\u00e4re, wurde in mehreren Gespr\u00e4chsrunden viel \u00fcber den Internationalen Nord-S\u00fcd-Transportkorridor (INSTC) diskutiert. Der Korridor Russland-Kasachstan-Turkmenistan-Iran wird im Jahr 2027 fertiggestellt\u00a0\u2012 und er wird ein wichtiger Zweig des INSTC sein.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Parallel dazu dr\u00e4ngen Neu-Delhi und Moskau darauf, den \u00d6stlichen Seekorridor (EMC)\u00a0\u2012 so lautet die offizielle Bezeichnung f\u00fcr die Strecke Wladiwostok-Chennai\u00a0\u2012 so bald wie m\u00f6glich in Betrieb zu nehmen. Sarbananda Sonowal, der indische Minister f\u00fcr H\u00e4fen, Schifffahrt und Wasserstra\u00dfen, hat f\u00fcr den 30. Oktober einen indisch-russischen Arbeitskreis zum EMC in Chennai einberufen, um die “reibungslose und rasche Inbetriebnahme” des Korridors zu er\u00f6rtern.<\/p>\n Ich hatte die Ehre, an einem der entscheidenden Foren teilzunehmen: “Gro\u00df-Eurasien: Antrieb f\u00fcr die Bildung eines alternativen internationalen W\u00e4hrungs- und Finanzsystems”.<\/p>\n Eine wichtige Schlussfolgerung ist, dass die Weichen f\u00fcr ein gemeinsames eurasisches Zahlungssystem\u00a0\u2012 Teil des Entwurfs der Erkl\u00e4rung der Eurasischen Wirtschaftsunion (EAWU) f\u00fcr 2030-2045\u00a0\u2012 vor dem Hintergrund des Hybriden Krieges und der “toxischen W\u00e4hrungen” (83 Prozent der EAWU-Transaktionen umgehen diese bereits) gestellt sind.\u00a0<\/p>\n Doch die Debatte \u00fcber einen Korb nationaler W\u00e4hrungen, einen Warenkorb, Zahlungs- und Abwicklungsstrukturen, die Nutzung von Blockchain, ein neues Preissystem oder die Einrichtung einer gemeinsamen B\u00f6rse bleibt lebhaft. Ist das alles technisch m\u00f6glich? Ja, aber das w\u00fcrde 30 oder 40 Jahre dauern, bis es Gestalt annimmt, wie das Podium betonte.<\/p>\n Zum jetzigen Zeitpunkt reicht ein einziges Beispiel f\u00fcr die bevorstehenden Herausforderungen aus. Die Idee, einen W\u00e4hrungskorb f\u00fcr ein alternatives Zahlungssystem zu entwickeln, kam auf dem BRICS-Gipfel wegen der Position Indiens nicht zur Sprache.<\/p>\n Alexander Babakow, stellvertretender Vorsitzender der Duma, erinnerte an die Gespr\u00e4che zwischen der Shanghaier Organisation f\u00fcr Zusammenarbeit (SOZ) und dem Iran \u00fcber die Finanzierung des Handels in Landesw\u00e4hrungen, einschlie\u00dflich eines Fahrplans zur Suche nach den besten Wegen in der Gesetzgebung, um Investitionen anzuziehen. Das wird auch mit Privatunternehmen diskutiert. Vorbild ist der Erfolg des chinesisch-russischen Handelsumsatzes.<\/p>\n Andrei Klepatsch, Chefvolkswirt der VEB, witzelte, die beste W\u00e4hrung sei “fl\u00fcssig und stabil. Wie Wodka.” So weit sind wir also noch nicht. Zwei Drittel des Handels werden immer noch in Dollar und Euro abgewickelt\u00a0\u2012 der chinesische Yuan macht nur 3 Prozent aus. Indien weigert sich, den Yuan zu verwenden. Und es besteht ein riesiges Ungleichgewicht zwischen Russland und Indien: 40 Milliarden Rupien liegen auf den Konten russischer Exporteure und k\u00f6nnen nirgendwo hinflie\u00dfen. Eine Priorit\u00e4t ist die St\u00e4rkung des Vertrauens in den Rubel: Er sollte sowohl von Indien als auch von China akzeptiert werden. Und ein digitaler Rubel wird zu einer Notwendigkeit.\u00a0\u00a0<\/p>\n Wang Wen pflichtete dem bei und sagte, es gebe nicht genug Ehrgeiz. Indien sollte mehr nach Russland exportieren und Russland sollte mehr in Indien investieren.\u00a0<\/p>\n Wie Sohail Khan, der stellvertretende Generalsekret\u00e4r der SOZ, betonte, kontrolliert Indien inzwischen nicht weniger als 40 Prozent des weltweiten digitalen Zahlungsmarktes. Noch vor sieben Jahren lag der Anteil bei null. Das erkl\u00e4rt den Erfolg seines einheitlichen Zahlungssystems (UPI).<\/p>\n In einem BRICS-EAWU-Gremium wurde die Hoffnung ge\u00e4u\u00dfert, dass im n\u00e4chsten Jahr ein gemeinsamer Gipfel dieser beiden wichtigen multilateralen Organisationen stattfinden wird. Einmal mehr geht es um die transeurasischen Verkehrskorridore, denn bald werden zwei Drittel des weltweiten Umsatzes \u00fcber die Ostroute zwischen Russland und Asien abgewickelt.<\/p>\n Was BRICS-EAWU-SOZ betrifft, so sind f\u00fchrende russische Unternehmen bereits in die BRICS-Gesch\u00e4fte integriert, von der russischen Eisenbahn und Rostec bis hin zu gro\u00dfen Banken. Ein gro\u00dfes Problem bleibt, wie man Indien die EAWU erkl\u00e4ren kann\u00a0\u2012 auch wenn die EAWU-Struktur als Erfolg gewertet wird. Und man darf gespannt sein: Ein Freihandelsabkommen mit dem Iran steht kurz vor der Unterzeichnung.<\/p>\n Bei der letzten Podiumsdiskussion in Wladiwostok wies die Sprecherin des russischen Au\u00dfenministeriums, Maria Sacharowa\u00a0\u2012 das moderne Gegenst\u00fcck zu Hermes, dem G\u00f6tterboten\u00a0\u2012 darauf hin, wie die G20- und BRICS-Gipfel die B\u00fchne f\u00fcr Putins Rede auf dem \u00d6stlichen Wirtschaftsforum bereiteten.\u00a0<\/p>\n Das erforderte “fantastische strategische Geduld”. Schlie\u00dflich habe Russland “nie eine Isolation unterst\u00fctzt” und sei “immer f\u00fcr Partnerschaft eingetreten”. Die hektische Betriebsamkeit in Wladiwostok hat gerade gezeigt, dass es beim “Pivot to Asia” um verbesserte Konnektivit\u00e4t und Partnerschaft in einer neuen polyzentrischen \u00c4ra geht.<\/p>\n Aus dem Englischen<\/a><\/em><\/p>\n Pepe Escobar<\/strong> ist Kolumnist bei The Cradle, leitender Redakteur bei Asia Times und unabh\u00e4ngiger geopolitischer Analyst mit Schwerpunkt Eurasien. Seit Mitte der 1980er Jahre hat er als Auslandskorrespondent in London, Paris, Mailand, Los Angeles, Singapur und Bangkok gelebt und gearbeitet.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema –<\/strong>\u00a0Die Marke BRICS: Prototyp einer neuen Struktur der Zusammenarbeit <\/a><\/p>\n\n
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