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Stehen die Pl\u00e4ne von Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (B\u00fcndnis90\/Die Gr\u00fcnen), die Insel R\u00fcgen zum Umschlagplatz f\u00fcr LNG zu machen, vor dem Aus? In einem im Auftrag der Gemeinde Ostseebad Binz erstellten Gutachten kommt B\u00e4rbel Koppe, Professorin f\u00fcr Bauingenieurwesen im Fachbereich Wasserbau und Hydromechanik an der Hochschule Wismar zu dem Schluss, dass “erhebliche wasserbauliche Zweifel an der Genehmigungsf\u00e4higkeit des Vorhabens vorliegen”. Zuvor hatte die Berliner Zeitung <\/em>\u00fcber das Gutachten berichtet.<\/p>\n Konkret geht es um den Schiffsverkehr sowie den Wasserschutz, die Probleme bereiten. Zum einen weisen die vom Betreiber Gascade zur Bewilligung eingereichten Unterlagen zum Teilabschnitt “OAL von Lubmin bis KP 26” laut Gutachten “hinsichtlich der wasserbaulichen Planungen signifikante L\u00fccken, M\u00e4ngel und Unschl\u00fcssigkeiten auf”. Das Problem aus wasserbaulicher Sicht: “Die geplante Sand-\u00dcberdeckungsh\u00f6he der Ostsee-Anbindungsleitung OAL von 1,55 m zzgl. 1,0 m Toleranz f\u00fcr Unterhaltungsbaggerungen an Kreuzungspunkten mit Fahrrinnen l\u00e4sst zuk\u00fcnftige Investitionsbaggerungen f\u00fcr eventuell erforderliche Fahrrinnenvertiefungen nicht zu.”<\/em><\/p>\n Au\u00dferhalb von Fahrrinnenkreuzungen betrage “die geplante Mindest\u00fcberdeckungsh\u00f6he lediglich 0,50 Meter, obwohl auch hier eine schifffahrtliche Nutzung besteht und eine entsprechend geringe \u00dcberdeckungsh\u00f6he eine Sicherheit gegen strukturelle Sch\u00e4den an der Pipeline bei Ankerwurf nicht gew\u00e4hrleistet”.<\/p>\n Verst\u00e4ndlicher ausgedr\u00fcckt: Bei starkem Wind und Str\u00f6mungen k\u00f6nne es passieren, dass der Sand, in dem die Pipeline vergraben ist, weggesp\u00fclt wird. Da die Gasleitung dann offen im Wasser l\u00e4ge, k\u00f6nne sie beispielsweise bereits durch den Anker eines Segelbootes besch\u00e4digt werden.<\/p>\n Probleme gibt es laut Gutachten auch beim Wasserschutz: Das marine Vorranggebiet K\u00fcstenschutz “Prorer Wiek” soll “durch die Pipeline je nach Trassenvariante gequert bzw. ohne ausreichenden Sicherheitsabstand tangiert werden”. Dabei handle es sich allerdings um ein “Gebiet, welches zum K\u00fcstenschutz reserviert wurde und in dem weitere Nutzungen \u2013 somit auch eine Verlegung einer Pipeline \u2013 nicht zugelassen sind”.<\/p>\n Au\u00dferdem gibt es noch einen dritten Grund, weshalb das Vorhaben nicht genehmigt werden d\u00fcrfte: Die Bauzeitenplanung “ber\u00fccksichtigt nicht die erheblichen Einschr\u00e4nkungen seebaulicher T\u00e4tigkeiten in der Sturmsaison ab Herbst”. Demnach sei die Inbetriebnahme der Anlage im Dezember 2023 vor der Ausschlusszeit der Baut\u00e4tigkeiten w\u00e4hrend der Heringslaichzeit vom 1. Januar bis 30. April unrealistisch.<\/p>\n Die Bewohner R\u00fcgens laufen schon seit Monaten gegen das Projekt Sturm. Ironischerweise stellte ein Beamter bereits 2018 im Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr Nord Stream 2 fest, “dass die Nachteile einer Trassenf\u00fchrung \u00fcber Mukran\/R\u00fcgen nicht zuletzt aus landesplanerischer Sicht so gravierend sind, dass diese Variante als unzumutbar im Variantenvergleich ausschied”. Die von Gascade eingereichte Trasse entspricht jener, die die Beh\u00f6rde bereits vor f\u00fcnf Jahren einmal abgelehnt hatte. Daher ist davon auszugehen, dass das Bergamt Stralsund den Antrag ablehnt. Karsten Schneider, B\u00fcrgermeister der Gemeinde Ostseebad Binz, sagte der Berliner Zeitung<\/em>:<\/p>\n “Unsere intakte Naturlandschaft sowie die Sicherung einer nachhaltig gef\u00fchrten Tourismuswirtschaft erlauben einfach keine Industrieanlagen. Wir lehnen die LNG-Terminals daher kategorisch ab. Die Politik ist mit ihrem Vorhaben in vielerlei Hinsicht auf einem Irrweg. Das Gutachten belegt eindrucksvoll, dass die Pipeline nicht genehmigungsf\u00e4hig ist. Wir fordern den Bund und das Land Mecklenburg-Vorpommern auf, das gesamte Vorhaben unverz\u00fcglich zu stoppen.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Experten gehen davon aus, dass Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck die Zeit davonlaufe: Wenn das Projekt nicht demn\u00e4chst begonnen wird, f\u00e4llt schon bald die Eilbed\u00fcrftigkeit weg. Der Haushaltsausschuss des Bundestages hatte im M\u00e4rz f\u00fcr die Vorplanung der Pipeline vor R\u00fcgen die stattliche Summe von 240 Millionen Euro bewilligt. Sollte das Projekt, das von Anwohnern und Umweltsch\u00fctzern von Anfang an kritisiert wurde, scheitern, entspr\u00e4che der Schaden im etwa jenem, der durch die gescheiterte Pkw-Maut des ehemaligen Bundesverkehrsministers Andreas Scheuer (CSU) entstand. Scheuers Versagen kostete den Steuerzahler 243 Millionen Euro.<\/p>\n Mehr zum Thema –<\/strong>\u00a0Hunderte protestieren in Lubmin gegen die Regierung: “Wir steuern auf eine Katastrophe zu” <\/a><\/p>\n\n
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