![](\"http:\/\/just-now.news\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/06\/64929a13b480cc77e34b2639.jpg\")
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Die Besatzung eines kanadischen Suchflugzeugs konnte demnach alle 30 Minuten “Knallger\u00e4usche” auf den Messger\u00e4ten vernehmen. Rund vier Stunden sp\u00e4ter, nachdem zus\u00e4tzliche Sonarger\u00e4te eingesetzt worden waren, waren diese Ger\u00e4usche immer noch zu vernehmen, so Inhalte eines dem US-Sender\u00a0CNN<\/em>\u00a0vorliegenden\u00a0Memos<\/a>. Diesbez\u00fcglicher Ereignisse hei\u00dft es in dem\u00a0Artikel<\/a>:<\/p>\n “Aus dem Memo geht nicht hervor, wann das Knallen am Dienstag zu h\u00f6ren war und wie lange es anhielt. Ein sp\u00e4teres Update, das am Dienstagabend verschickt wurde, deutete darauf hin, dass weitere Ger\u00e4usche zu h\u00f6ren waren, die jedoch nicht als “Knallen” beschrieben wurden.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Der\u00a0CNN<\/em>-Artikel beruft sich dabei auf das\u00a0Rolling Stone\u00a0<\/em>Magazin, das zuerst \u00fcber die Entwicklungen berichtete. Die Informationen des Artikels erfolgten durch vorliegende E-Mails des Nationalen Operationszentrums des Heimatschutzministeriums (Department of Homeland Security\u2019s National Operations Center).\u00a0Details<\/a>\u00a0zu dem kanadischen Suchflugzeug lauten:<\/p>\n “RCC Halifax startete eine P3, Poseidon, die \u00fcber Unterwasserortungsf\u00e4higkeiten aus der Luft verf\u00fcgt. Die P8 setzte Sonarbojen aus, die einen Kontakt in der N\u00e4he der Notrufstelle meldeten. Die P3 h\u00f6rte alle 30 Minuten Knallger\u00e4usche in dem Gebiet. Vier Stunden sp\u00e4ter wurde zus\u00e4tzliches Sonar eingesetzt, und das Knallen war immer noch zu h\u00f6ren.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Canadian P-3 aircraft detected underwater noises in the search area. As a result, ROV operations were relocated in an attempt to explore the origin of the noises. Those ROV searches have yielded negative results but continue. 1\/2<\/p>\n \u2014 USCGNortheast (@USCGNortheast) June 21, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n Zahlreiche Rettungsteams sind an der Suche nach dem Tauchboot beteiligt, das seit dem Abend des 18. Juni als verschollen gilt. Flugzeuge sowie Schiffe der K\u00fcstenwache und der US-Marine, unter Beteiligung des kanadischen Milit\u00e4rs, kommen dabei zum Einsatz. Hierf\u00fcr wird eine Fl\u00e4che von rund 20.000 Quadratkilometern abgesucht. Die Daten des P-3-Flugzeugs wurde an Experten der US-Marine zur weiteren Analyse weitergegeben.<\/p>\n An Bord befinden sich f\u00fcnf Menschen, darunter der britische Milliard\u00e4r Hamish Harding. Gr\u00f6\u00dftes Problem bleibt weiterhin die entscheidende Frage, wie lange die Sauerstoffvorr\u00e4te an Bord der Titan noch ausreichen.<\/p>\n Laut dem US-Sender\u00a0CBS-News,\u00a0<\/em>sah sich der Hersteller des vermissten Titanic-Tauchboots, OceanGate Expeditions, im Jahr 2018 mit nachdr\u00fccklicher Kritik eines ehemaligen Mitarbeiters \u00fcber die Sicherheit des Schiffsrumpfs\u00a0konfrontiert<\/a>.\u00a0Laut Gerichtsdokumenten, die seitens des Senders eingesehen wurden, “feuerte OceanGate den Mitarbeiter David Lochridge im Jahr 2018, nachdem er Bedenken \u00fcber die Sicherheit des Tauchbootes ge\u00e4u\u00dfert hatte”. Das Unternehmen verklagte ihn daraufhin und warf ihm unter anderem vor, “seinen Arbeitsvertrag gebrochen” zu haben, indem er vertrauliche Informationen an Kontrollbeh\u00f6rden weitergegeben habe.<\/p>\n Der beschuldigte Ex-Mitarbeiter argumentierte im Jahr 2018, dass er zu Unrecht gek\u00fcndigt worden sei “und dass sein Handeln darauf abzielte, die Sicherheit der Passagiere auf dem Tauchboot, der Titan, zu gew\u00e4hrleisten”. Die zahlenden Passagiere \u2013 rund 250.000 US-Dollar pro Tauchgang und Teilnehmer \u2013 “w\u00fcssten nichts von diesem experimentellen Design, dem Fehlen zerst\u00f6rungsfreier Tests des Rumpfes oder der Verwendung gef\u00e4hrlicher, brennbarer Materialien im Inneren des Tauchbootes und w\u00fcrden auch nicht dar\u00fcber informiert”, so die Vorw\u00fcrfe laut einer damaligen Gegenklage des Ex-Mitarbeiters.<\/p>\n Das dem Sender vorliegende Dokument besagte zudem, “dass Lochridge glaubte, das Unternehmen k\u00f6nne ‘Passagiere in einem experimentellen Tauchboot potenziell extremen Gefahren aussetzen'”. Zu den finalen Einigungen der beiden Streitparteien finden sich keine Angaben. OceanGate lehnte demnach eine aktuelle Stellungnahme ab. In einer Erkl\u00e4rung an\u00a0CBS News<\/em>\u00a0teilte der Anwalt des Ex-Mitarbeiters mit, er habe keinen Kommentar zu den Anschuldigungen seitens OceanGate. “Wir beten f\u00fcr die sichere R\u00fcckkehr aller”, so der Anwalt kommentierend.<\/p>\n Ein US-Drehbuchautor namens Mike Reiss, der das Titanic-Wrack im vergangenen Jahr mit demselben Mini-U-Boot aufgesucht hatte, schilderte dem britischen Sender\u00a0BBC<\/em>\u00a0seine pers\u00f6nlichen\u00a0Erfahrungen<\/a>. Diesbez\u00fcglich hei\u00dft es:<\/p>\n “Der Kompass sei damals sofort ausgefallen und habe sich nur noch wild gedreht. ‘Wir mussten blind am Boden des Ozeans herum rudern’, erz\u00e4hlt Reiss. Vor Beginn der Fahrt h\u00e4tten alle Teilnehmer einen Haftungsausschluss unterzeichnen m\u00fcssen, in dem schon ‘auf der ersten Seite dreimal das Wort Tod vorkommt'”.<\/p>\n Yes, the sub that’s gone missing is the same one I took down to the Titanic. I wish everyone involved the best of luck. For my experiences, listen to my podcast:https:\/\/t.co\/FI8zxEDa9S<\/a>pic.twitter.com\/PcT8YHXRfx<\/a><\/p>\n \u2014 Mike Reiss (@MikeReissWriter) June 19, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n Mehr zum Thema –\u00a0<\/strong>“Freude f\u00fcr das ganze Land”: Vier Kinder nach 40 Tagen Suche in Kolumbien lebend gefunden<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n\n
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