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von Andrei Restschikow<\/em><\/p>\n Die USA bestehen darauf, dass die an die Ukraine zu liefernden F-16-Kampfjets im Land selbst stationiert werden sollen. Experten sind teils der Meinung, dass die \u00f6rtliche Infrastruktur die Aufnahme der Flugzeuge verkraften kann und dass das Problem der Instandhaltung zwar kostspielig ist, aber ebenfalls bew\u00e4ltigt werden kann. Die Frage stellt sich daher, was Russland tun muss, um der neuen Bedrohung zu begegnen.<\/p>\n Frank Kendall, der stellvertretende US-Verteidigungsminister f\u00fcr Belange der Luftwaffe, k\u00fcndigte in der 21. Kalenderwoche 2023 an, dass die F-16-Jagdbomber nach deren \u00dcbergabe an Kiew in der Ukraine selbst stationiert werden sollen. Dies war seine Antwort auf die Frage, ob diese Flugzeuge eventuell auf dem Territorium eines Mitgliedslandes der Nordatlantischen Allianz stationiert werden k\u00f6nnten.<\/p>\n Zuvor hatte der Hohe Vertreter der EU f\u00fcr Au\u00dfen- und Sicherheitspolitik Josep Borrell die Entscheidung der G7, F-16-Flugzeuge in die Ukraine zu entsenden, als “eine sehr gute Idee” bezeichnet. Ihm zufolge bildeten bereits mehrere L\u00e4nder ukrainische Piloten an den Kampfjets aus und Kiew werde bald \u00fcber sie verf\u00fcgen.<\/p>\n Das Einverst\u00e4ndnis Washingtons zur Lieferung von Kampfflugzeugen aus US-Herstellung an die Ukraine wurde erst Ende der vorigen Woche bekannt. Nach Angaben von Jake Sullivan, dem Nationalen Sicherheitsberater von US-Pr\u00e4sident Joe Biden, werden die Vereinigten Staaten in den kommenden Monaten entscheiden, wer und in welchem Umfang diese Flugzeuge an Kiew liefern werde. Biden selbst k\u00fcndigte auf dem G7-Gipfel in Hiroshima an, dass sich auch die USA selbst der sogenannten F-16-Koalition anschlie\u00dfen w\u00fcrden.<\/p>\n Nach dem Gipfel gaben der britische und der niederl\u00e4ndische Premierminister Rishi Sunak und Mark Rutte bekannt, sich darauf geeinigt zu haben, eine solche “internationale Koalition” zu bilden, um der Ukraine Kampfjets zu liefern.<\/p>\n Der russische Botschafter in den USA Anatoli Antonow kommentierte zu dieser Sache, Washington habe sein Vorgehen in Vorbereitung auf die Entsendung der F-16-Kampfjets an das Kiewer Regime versch\u00e4rft. Antonow zufolge haben die Vereinigten Staaten die G7-Teilnehmer in Bezug auf den Konflikt in der Ukraine vollst\u00e4ndig ihrer eigenen Linie untergeordnet. Der Botschafter lie\u00df die Annahme gelten, dass diese Kampfflugzeuge “von NATO-Flugpl\u00e4tzen” starten und von ausl\u00e4ndischen “Freiwilligen” geflogen w\u00fcrden.<\/p>\n Die Expertengemeinschaft ist der Ansicht, dass die Frage der \u00dcbergabe der F-16 an die Ukraine bereits gekl\u00e4rt sei. Es m\u00fcssten nur noch die Lieferbedingungen und die Anzahl gekl\u00e4rt werden.<\/p>\n Generalmajor a.D. Wladimir Popow, ein angesehener russischer Milit\u00e4rpilot, bewertete die Infrastrukturbedingungen in der Ukraine zur Aufnahme zumindest einer geringen Anzahl von F-16-Maschinen als ausreichend. Er erkl\u00e4rte:<\/p>\n “Ich denke, dass die Ukraine bereits \u00fcber die Infrastruktur, die Flugpl\u00e4tze und die Flugfelder verf\u00fcgt, die f\u00fcr die Aufnahme von F-16 in geringer Zahl geeignet sind. Die Start- und Landebahnen sind in Bezug auf L\u00e4nge und Breite, Betonfestigkeit und Betankungsm\u00f6glichkeiten geeignet.”<\/em><\/p>\n Popow schlie\u00dft allerdings nicht aus, dass technische Einzelheiten “infrastruktureller Art” dennoch ein Problem f\u00fcr die Verlegung der F-16 sein k\u00f6nnten. Dies sind etwa Stromkabel und -anschl\u00fcsse, die die Kampfflugzeuge nomenklaturm\u00e4\u00dfig ben\u00f6tigen. Popow f\u00fchrte aus:<\/p>\n “Elektrische Energie, Betankung, Gase, einschlie\u00dflich Stickstoff, Sauerstoff und in einigen F\u00e4llen Wasserstoff, sind sehr wichtig. Und das alles bedeutet verschiedene Tank- und Gasstutzen und Stecker. In den USA sind der Ansatz, die technische Ausf\u00fchrung und die Technologie anders. Ich denke nicht, dass irgendjemand die Ukraine schon darauf vorbereitet hat, Dutzende von F-16 aufzunehmen. Das Land kann unter st\u00e4ndigen Bombardierungen und regelm\u00e4\u00dfigen Angriffen unsererseits nicht darauf vorbereitet werden. Wir greifen ein- bis zweimal im Monat Flugpl\u00e4tze an. Und in den letzten Monaten haben wir sogar massive Angriffe durchgef\u00fchrt, auch nachts.”<\/p>\n<\/blockquote>\n Dem Generalmajor zufolge sind Start- und Landebahnen, Lager mit Treib- und Schmierstoffen, Arsenale f\u00fcr die Lagerung, Reparatur, Wartung und Verteilung von Luft- und Raketenbombensystemen und Waffen immer die ersten Ziele der russischen Angriffe.<\/p>\n “Versuchen Sie einmal, unter diesen Bedingungen alles in ausgewogener Weise zu organisieren und zu erledigen. Das kostet eine Menge Geld. Und Vorbereitungen daf\u00fcr h\u00e4tten schon Anfang des Jahres beginnen m\u00fcssen, vielleicht sogar noch fr\u00fcher.”<\/p>\n<\/blockquote>\n Dem Gespr\u00e4chspartner der Wsgljad<\/em> zufolge werde Washington verschiedene Ausr\u00fcstung in die Ukraine bringen sowie Adapter, Transformatoren und andere technische Ger\u00e4te \u00fcberhaupt erst herstellen m\u00fcssen.<\/p>\n “Die USA werden der Ukraine die Flugplatzausr\u00fcstung zur Aufnahme und Wartung der F-16 liefern m\u00fcssen. Und die Frage ist, wie hoch die Kosten ausfallen, wenn, sagen wir, zwei Dutzend F-16 an Kiew \u00fcbergeben werden. Wie werden sie alles organisieren, die Flugzeuge warten und jeden Kampfflug vorbereiten und technisch gew\u00e4hrleisten? Das ist ein gro\u00dfes Problem. Ja, es ist l\u00f6sbar, aber eben nicht so schnell, nicht von heute auf morgen.”<\/p>\n<\/blockquote>\n Der Milit\u00e4rexperte Juri Knutow sieht hingegen \u00fcberhaupt kein ernsthaftes Problem in der Schaffung der Infrastruktur f\u00fcr den Empfang und die Wartung der F-16-Maschinen, die, zur Erinnerung, immerhin in der Lage sind, “auf einem St\u00fcck Autobahn zu starten und zu landen”:<\/p>\n “Ich zweifle nicht daran, dass diese Flugzeuge von bestehenden Flugpl\u00e4tzen aus eingesetzt werden k\u00f6nnen. Sogar \u00f6ffentliche Stra\u00dfen werden als Start- und Landebahnen genutzt und besiedelte Ortschaften als St\u00fctz- und Wartungspunkte. \u00c4gypten hat das seinerzeit so gemacht, ihre Wartungsflugpl\u00e4tze lagen ja fast wortw\u00f6rtlich in Berberd\u00f6rfern. Diese Flugzeuge dort zu entdecken war schwierig.”<\/em><\/p>\n Dar\u00fcber hinaus, erinnert Knutow, flogen F-16-Kampfjets in den Jahren zuvor wiederholt in die Ukraine und nahmen dort an gemeinsamen \u00dcbungen teil, patrouillierten w\u00e4hrend der Fu\u00dfball-Europameisterschaft 2012 den Himmel und landeten auf \u00f6rtlichen Flugpl\u00e4tzen. Dem Gespr\u00e4chspartner zufolge kann die Ukraine diese Kampfflugzeuge verteilen, indem sie jeweils zwei oder drei von ihnen auf einem einzigen Flugplatz stationiert. “Somit wird es schwierig sein, sie an ihren St\u00fctzpunkten aufzusp\u00fcren und zu zerst\u00f6ren.” Er sieht hier f\u00fcr Kiew ein anderes Problem und daraus erwachsende Konsequenzen:<\/p>\n “F\u00fcr den Gegner besteht das Hauptproblem darin, die n\u00f6tige Anzahl von Technikern und Mechanikern zu rekrutieren, die diese Flugzeuge warten werden. Ich denke, dass daf\u00fcr NATO-Soldaten abkommandiert werden.”<\/p>\n<\/blockquote>\n Popow stimmt zu, dass es der Ukraine an hoch qualifizierten Spezialisten fehlt, um die F-16 f\u00fcr Kampfeins\u00e4tze aufzubereiten. Als weitere M\u00f6glichkeit f\u00fcr Kiew zum Schutz der westlichen Kampfflugzeuge vor m\u00f6glichen Angriffen aus Russland neben der von Knutow erw\u00e4hnten Verteilung \u00fcber einzelne Flugpl\u00e4tze sieht er deren Unterbringung in sogenannten Kaponnieren sowie in massiven, aus Stahlbeton gefertigten Gew\u00f6lbebunkern, die es seit der Sowjetzeit im Lande gibt:<\/p>\n “In den vergangenen Jahren wurden diese Strukturen vernachl\u00e4ssigt, sie m\u00fcssen wiederhergestellt werden. Doch sie sind in einem bedingt einsatzf\u00e4higen Zustand, sie haben ihre Festigkeitseigenschaften behalten.” <\/em><\/p>\n Knutow hingegen ist \u00fcberzeugt, dass die Ukraine die US-Kampfjets auf keinen Fall in Kaponnieren oder Gew\u00f6lbebunkern unterbringen werde, zumal diese “den Standort der Flugzeuge verraten”:<\/p>\n “Schon heute k\u00f6nnen Marschflugk\u00f6rper und andere Kampfmittel jedes Kaponnier durchdringen. Wenn hingegen der Standplatz als Lagerhaus oder Werkstatt getarnt ist, dann wird es viel schwieriger sein, ihn zu entdecken.<\/em><\/p>\n Den tats\u00e4chlich m\u00f6glichen Einsatz dieser Flugzeuge kann ich mir gerade von Flugpl\u00e4tzen auf ukrainischem Gebiet aus vorstellen. Auch der Nachschub von Treibstoff und Munition kann getarnt werden.”<\/em><\/p>\n Generalmajor Popow sch\u00e4tzte ferner die Wahrscheinlichkeit ein, dass die in die Ukraine verlegten US-Flugzeuge auf Flugpl\u00e4tzen in Polen, Rum\u00e4nien oder der Slowakei stationiert werden k\u00f6nnten. Er r\u00e4umt ein, dass deren Kampfradius auf 2.500 Kilometer erh\u00f6ht werden k\u00f6nnte, wenn zus\u00e4tzliche Treibstofftanks verwendet w\u00fcrden. Allerdings ist auch dann f\u00fcr Kiew bei Weitem nicht alles eitel Sonnenschein:<\/p>\n “Funktionell w\u00e4ren solche Flugzeuge auf der Strecke mit vollen Tanks, Raketen oder h\u00e4ngenden Bomben jedoch ein leichtes Ziel. W\u00fcrden sie in der Phase von der russischen Flugabwehr oder Jagdflugzeugen bedroht, so w\u00e4ren sie gezwungen, diese Tanks abzuwerfen, um zu man\u00f6vrieren und den Raketenangriffen der russischen Luftabwehr und der Kampfflugzeuge auszuweichen.”<\/p>\n<\/blockquote>\n Speziell gegen ukrainische Angriffe mit gro\u00dfen Flugzeug-Formationen stehe Russland zudem ein weiteres, eher exotisches Gegenmittel zur Verf\u00fcgung: Wenn die Ukraine die Taktik einf\u00fchre, im Rahmen massiver Kampfflugzeugverb\u00e4nde intensiv mit Raketen oder Gleitbomben zu schie\u00dfen, “dann werden wir Hyperschallraketen der Typen Kinschal und Zirkon abfeuern, die in der Luft gez\u00fcndet werden und so eine Flugverbotszone schaffen”, erkl\u00e4rte Popow*<\/strong>.<\/p>\n Jedenfalls r\u00e4umt der Experte die Ernsthaftigkeit der Bedrohung ein, die die noch zu erfolgenden Massenlieferungen der F-16 an Kiew f\u00fcr Russland darstellen:<\/p>\n “Wir verstehen doch, dass dies eine Bedrohung f\u00fcr uns ist. Der F-16 bedeutet gro\u00dfen Kampfwert. Unter den leichten Kampfflugzeugen ist er eines der besten der Welt.”<\/em><\/p>\n Russland wird auch die Nutzung des Luftraums der ukrainischen Flieger bei deren Anfl\u00fcgen an die Frontlinie st\u00f6ren m\u00fcssen, so Popow weiter:<\/p>\n “Die F-16 werden dann nicht immer in der Lage sein, unsere Grenzen nach dem sch\u00f6nen Schema F anzufliegen. Und die Ukrainer und die NATO werden diese ihre Mittel in ziemlich intensivem Tempo verlieren.”<\/p>\n<\/blockquote>\n Popow sch\u00e4tzt, dass die Ukraine die ersten F-16 bestenfalls im Herbst oder Ende des Jahres erhalten wird. Er ist allerdings davon \u00fcberzeugt, dass die ersten Maschinen h\u00f6chstwahrscheinlich auf Einsatzflugpl\u00e4tzen der Nachbarl\u00e4nder der Ukraine, vor allem in den \u00f6stlichen Teilen Polens und Rum\u00e4niens, stationiert werden:<\/p>\n “Denn es ist f\u00fcr sie notwendig, die operative und taktische Tiefe abzudecken \u2013 die Gebiete Odessa, Nikolajew und Cherson sowie die Gebiete Lwow, Kiew und Wolhynien.”<\/em><\/p>\n Juri Knutow f\u00fcgt dem hinzu, dass der Kampfradius der F-16 etwa 1.700 Kilometer betr\u00e4gt, was theoretisch ausreicht, um einige der Kampfeins\u00e4tze von ausl\u00e4ndischen Flugpl\u00e4tzen aus zu fliegen. Allerdings begeben sich die Slowakei, Rum\u00e4nien und Polen in gro\u00dfe Gefahr, wenn sie ihr Staatsgebiet Kiews Luftwaffe zur Verf\u00fcgung stellen:<\/p>\n “Unsere A-50-Langstrecken-Radarerkennungsflugzeuge sind fast rund um die Uhr in der Luft. Diese Starts und Landungen in Polen, der Slowakei und Rum\u00e4nien k\u00f6nnen auch von unseren Satelliten und Langstreckenradaren erfasst werden.”<\/p>\n<\/blockquote>\n Denn Knutow ist \u00fcberzeugt, dass “wir nicht gleichg\u00fcltig der Tatsache gegen\u00fcberstehen werden, dass die NATO Flugzeuge gegen uns einsetzt”. Um diese Flugzeuge am Himmel \u00fcber der Ukraine zu bek\u00e4mpfen, kann Russland die Mehrzweckj\u00e4ger Su-30 und Su-35 sowie die ganze Palette seiner Flugabwehrsysteme S-300PM-2, S-350 Witjas, S-400 und S-400W4 einsetzen. Der Milit\u00e4rexperte erinnert:<\/p>\n “Vor etwa sechs Monaten zerst\u00f6rte eines unserer Boden-Luft-Raketensysteme mit gro\u00dfer Reichweite eine ukrainische Su-27 in einer Entfernung von etwa 300 Kilometern. Das ist bis heute der Rekord f\u00fcr die Zerst\u00f6rung von Kampfflugzeugen.”<\/p>\n<\/blockquote>\n Als Zusammenfassung des hier Beschriebenen sei ein Beitrag<\/a> auf dem Telegram-Kanal “Mit den Augen eines Mannes mit Lampassen<\/a>” empfohlen. Der Kanal ver\u00f6ffentlicht die Ansichten und Analysen russischer Offiziere und dessen Autoren sollen laut ungepr\u00fcften Daten Verbindungen zum russischen Luftwaffengeneral Sergei Surowikin haben.<\/p>\n Ihrer Analyse zufolge sei die Lieferung von F-16 nur die Spitze eines riesigen Eisbergs an s\u00fcndhaft teurer \u2013 “Willst du jemanden ruinieren, so schenk ihm einen Panzerkreuzer”<\/em> \u2013 und vor allem langwierig aufzubauender logistischer Infrastruktur. Die Folgerung lautet sinngem\u00e4\u00df, dass die Arbeiten zu deren Aufbau h\u00f6chstwahrscheinlich schon lange laufen \u2013 sie jedoch andererseits eine Masse saftiger Ziele f\u00fcr die russische Aufkl\u00e4rung und anschlie\u00dfend f\u00fcr russische Pr\u00e4zisionslenkflugk\u00f6rper bietet.\u00a0W\u00f6rtlich hei\u00dft es im Text:<\/p>\n “Die Kampfflugzeuge sind nur die Spitze des Eisbergs, die Spitze einer gro\u00df angelegten Kriegsinfrastruktur.<\/em><\/p>\n Sie k\u00f6nnen nicht einfach auf einer Landebahn irgendwo nahe Kiew gelandet und dort belassen werden, um dann gelegentlich zu Kampfeins\u00e4tzen ausgeflogen zu werden.”<\/em><\/p>\n Alles in allem m\u00fcssen die zweieinhalb Dutzend Kampfflugzeuge, um voll einsatzf\u00e4hig zu sein, t\u00e4glich von qualifiziertem Personal in gro\u00dfer Mannzahl gewartet werden. Wir sprechen hier von Hunderten und Tausenden von Menschen. CNN-Quellen<\/a> zufolge kann die Ausbildung von Technikern ‘je nach anvisiertem Ausbildungsstand Monate oder Jahre dauern’.<\/em><\/p>\n Jede Flugstunde mit einer F-16 erfordert 16 Stunden Wartung. <\/em><\/p>\n Die Flugzeuge m\u00fcssen repariert und daf\u00fcr die gesamte Infrastruktur der Flugpl\u00e4tze von Grund auf neu aufgebaut werden. Zumindest derjenigen Flugpl\u00e4tze, auf denen diese F-16 dauerhaft stationiert sein werden. Sie ben\u00f6tigen auch neue Ersatzteil- und Treibstoffversorgungssysteme sowie Kommunikations- und Kontrollsysteme. Und nicht zuletzt auch riesige Mengen kompatibler \u2013 also nicht sowjetischer! \u2013 Munition.<\/em><\/p>\n H\u00f6chstwahrscheinlich haben die Arbeiten zum Aufbau dieser Infrastruktur in der Ukraine entweder bereits begonnen oder werden in naher Zukunft beginnen. Denn ohne sie sind die F-16 nur ein h\u00fcbsches, aber sinnloses Bild.<\/em><\/p>\n Das Aufsp\u00fcren und Zerst\u00f6ren all dieser Infrastruktur wird eine der Hauptaufgaben der russischen Streitkr\u00e4fte sein. Es besteht kein Zweifel daran, dass sowohl unsere Aufkl\u00e4rung als auch unsere hochpr\u00e4zisen Langstreckenraketen dazu in der Lage sein sollten.”<\/em><\/p>\n<\/p>\n *<\/strong>Anmerkung der Redaktion: Wer sich ein wenig mit der Geschichte der Flugabwehr-Lenkflugk\u00f6rper auskennt, d\u00fcrfte sich an das Funktionsprinzip des US-Systems Nike-Hercules<\/a> erinnert f\u00fchlen. Dessen Raketen trugen Atomsprengk\u00f6pfe, um ihre infolge der geringen Aufl\u00f6sung der damaligen Radare ansonsten unzureichende Trefferquote auszugleichen. Zwar ist die Aufl\u00f6sung der heutigen russischen Radare ebenso wie die Genauigkeit der russischen Zirkon und Kinschal deutlich h\u00f6her, doch diese Lenkflugk\u00f6rper sind gegen See- und Bodenziele ausgelegt und gegen Luftziele somit ebenfalls nur unzureichend treffsicher. Dies jedoch kann, wie der Generalmajor andeutet, mit Massenstarts und der schieren Masse ihrer zun\u00e4chst konventionellen Sprengk\u00f6pfe\u00a0mit ihrem dennoch im Vergleich zu Flugabwehrraketen ungleich gr\u00f6\u00dferen Splitterradius ausgeglichen werden.<\/p>\n<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013 Wie die US-amerikanische Luftabwehr das Duell mit der Kinschal-Rakete in Kiew verlor<\/a><\/p>\n\n
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