{"id":35114,"date":"2023-05-01T10:02:04","date_gmt":"2023-05-01T08:02:04","guid":{"rendered":"https:\/\/just-now.news\/de\/deutschland\/plaedoyer-gegen-die-gaengelung-freie-fahrt-fuer-freie-buerger\/"},"modified":"2023-05-01T10:02:04","modified_gmt":"2023-05-01T08:02:04","slug":"plaedoyer-gegen-die-gaengelung-freie-fahrt-fuer-freie-buerger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/plaedoyer-gegen-die-gaengelung-freie-fahrt-fuer-freie-buerger\/","title":{"rendered":"Pl\u00e4doyer gegen die G\u00e4ngelung: Freie Fahrt f\u00fcr freie B\u00fcrger!"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/just-now.news\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/05\/644eaf14b480cc4fde73d71c.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Politiker und Beh\u00f6rden in Deutschland wollen den Individualverkehr abschaffen und die B\u00fcrger zum Umstieg aufs Fahrrad oder den \u00d6PNV zwingen. Dabei versto\u00dfen sie teilweise sogar gegen geltende rechtliche Bestimmungen und die B\u00fcrger m\u00fcssen die teuren Folgen tragen.\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p><em>Von Isaak Funke<\/em><\/p>\n<p>Betrachtet man den politischen Diskurs in Deutschland, so scheint es, als ob die Abkehr vom Individualverkehr, vom Auto, eine beschlossene Sache w\u00e4re, die von einer breiten gesellschaftlichen Mehrheit getragen werden w\u00fcrde und gegen die es kaum Widerstand g\u00e4be. In fast allen Parteien, Regierungen und Verwaltungen herrscht die Ideologie vor, dass Individualverkehr per se b\u00f6se sei. Mit Verboten und b\u00fcrokratischen Verordnungen wollen die selbstgerechten Klimaritter, allen voran die Gr\u00fcne Partei, den auf sein Auto angewiesenen B\u00fcrger zum Umstieg aufs Rad oder auf den \u00d6PNV zwingen.<\/p>\n<p>Beispiele f\u00fcr eine solche freiheitsfeindliche, autorit\u00e4re Herangehensweise finden sich besonders h\u00e4ufig in Gro\u00dfst\u00e4dten, etwa in Berlin. Sogar im eigentlich gutb\u00fcrgerlichen Steglitz-Zehlendorf treibt das Bezirksamt den Ausbau von Bus- und Fahrradspuren auf Hauptverkehrsstra\u00dfen voran. Die Verantwortlichen versto\u00dfen dabei zum Teil gegen geltende rechtliche Bestimmungen. So hob ein Gericht den Beschluss des Bezirksamtes, auf der Clayallee eine Busspur einzurichten, nach kurzer Zeit wieder auf, weil dort gar nicht die f\u00fcr einen solchen Schritt erforderliche Mindestanzahl an Bussen pro Stunde verkehrt. Wer darf f\u00fcr diesen teuren Spa\u00df samt Kosten f\u00fcr die Justiz zahlen? Der Steuerzahler, der B\u00fcrger, der morgens ebendiese Stra\u00dfen nutzt, um zur Arbeit zu fahren und so auch etwas gesellschaftlich N\u00fctzliches verrichtet.<\/p>\n<p>Innerhalb des S-Bahn-Rings wird der Ausbau der Parkraumbewirtschaftung gnadenlos vorangetrieben. Die Bezirksverwaltungen kassieren ab, wo sie nur k\u00f6nnen. Man braucht ja das Geld f\u00fcr diverse &#8220;Diversit\u00e4ts&#8221;-Projekte und f\u00fcr die n\u00e4chsten &#8220;Beauftragt*innen&#8221; f\u00fcr Genderfragen. Solche und weitere absurde Ma\u00dfnahmen zeigen, dass die Verantwortlichen in den Beh\u00f6rden inzwischen jeglichen Sinn f\u00fcr B\u00fcrgern\u00e4he verloren haben. Denn w\u00e4hrend sich die Wartezeiten in den B\u00fcrger\u00e4mtern immer weiter erh\u00f6hen und die B\u00fcrokratie immer dysfunktionaler wird,\u00a0steigt stetig\u00a0die Anzahl der Radfahrstra\u00dfen, der verkehrsberuhigten Zonen und der Genderverantwortlichen \u2026<\/p>\n<p>Berlin mag ein besonders krasses Beispiel sein f\u00fcr die Entfremdung der sogenannten Eliten vom Staatsvolk. Denn dort ist das Milieu der von\u00a0der einen oder anderen Form staatlichen Alimenten und Transferleistungen Abh\u00e4ngigen am gr\u00f6\u00dften. \u00dcberall tummeln sich irgendwelche &#8220;Kreative&#8221; oder Akademiker, die sich von einem staatlich gef\u00f6rderten Projekt zum n\u00e4chsten \u00fcber Wasser halten, sowie Personen, die die Perspektive von Hartz-IV auf Lebenszeit einem (Wieder-)einstieg ins Berufsleben bevorzugen. Es ist nat\u00fcrlich, dass dieses Milieu zu Parteien wie den Gr\u00fcnen oder den Linken neigt, die ihre Interessen mit entsprechenden Gesetzesvorschl\u00e4gen und jetzt, wo sie an der Regierung sind, Verordnungen umzusetzen versuchen.<\/p>\n<p>Jedoch geht dieser Geist durch die gesamte Republik. Sogar die b\u00fcrgerlichen Parteien k\u00f6nnen sich diesem Sog nicht widersetzen. In der CDU kommt man nicht dar\u00fcber hinaus, verhalten f\u00fcr eine Koexistenz aller Verkehrsteilnehmer \u2013 also auch der Autofahrer \u2013 zu werben. W\u00e4hrend die FDP sich offiziell zum Auto bekennt, muss man anmerken, dass sie wie keine andere Partei den Handel mit CO2-Zertifikaten bef\u00fcrwortet und vorantreibt. Dieser Handel wird jedoch den Unterhalt von Verbrennermotoren verteuern. Ob man nun, wie die Gr\u00fcnen, per Verordnung den B\u00fcrgern verbietet, ihre Autos zu nutzen, oder, wie die FDP es offenbar anstrebt, ihnen das Autofahren einfach zu teuer macht \u2013 letztendlich l\u00e4uft beides auf dasselbe hinaus.<\/p>\n<p>Die Stimmung in der Bev\u00f6lkerung ist derweil eine ganz andere als unter den Eliten. So ergab eine Umfrage Anfang Februar, dass f\u00fcr 72 Prozent der Bundesb\u00fcrger das Auto unverzichtbar ist. Fast die H\u00e4lfte der Befragten nutzen ihren Pkw t\u00e4glich, weitere 23 Prozent mehrmals in der Woche.<\/p>\n<p>Hier offenbart sich der gro\u00dfe Unterschied zwischen den Vollzeitarbeitslosen der sogenannten &#8220;Letzten Generation&#8221; \u2013 der letzten Ausgeburt der Schulschw\u00e4nzer-Generation von &#8220;Fridays for Future&#8221; \u2013 und den Abermillionen von Pendlern, die jeden Tag auf ihre individuelle Mobilit\u00e4t angewiesen sind, um einigerma\u00dfen p\u00fcnktlich und menschenw\u00fcrdig zu ihrer Arbeit zu kommen. Man muss es sich finanziell wie zeittechnisch leisten k\u00f6nnen, sich jeden Tag an den Asphalt zu kleben. Papi zahlt ja \u2013 oder im Zweifelsfall das Amt, also wir, die Steuerzahler. Otto Normalb\u00fcrger muss dagegen seine Familie durch m\u00fchsame Arbeit ern\u00e4hren.<\/p>\n<p>Es wird endlich Zeit, dass sich diese stille Mehrheit, die die produktive St\u00fctze unserer Gesellschaft ist, sich Geh\u00f6r verschafft bei den Verantwortlichen. Schluss mit der &#8220;rot-gr\u00fcnen&#8221; G\u00e4ngelung unserer Mobilit\u00e4t! Unsere Mobilit\u00e4t ist unsere pers\u00f6nliche Freiheit. Unsere Mobilit\u00e4t ist unsere berufliche Existenz. Unsere Mobilit\u00e4t ist unsere gesellschaftliche Lebensweise.<\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema<\/strong> &#8211;<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/freeassange.rtde.live\/inland\/167121-neue-gadget-bundesregierung-waermepumpe\/\"> Das neue Gadget der Bundesregierung: die W\u00e4rmepumpe <\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/meinung\/168933-plaedoyer-gegen-gaengelung-freie-fahrt\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Politiker und Beh\u00f6rden in Deutschland wollen den Individualverkehr abschaffen und die B\u00fcrger zum Umstieg aufs Fahrrad oder den \u00d6PNV zwingen. Dabei versto\u00dfen sie teilweise sogar gegen geltende rechtliche Bestimmungen und die B\u00fcrger m\u00fcssen die teuren Folgen tragen. 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