{"id":34079,"date":"2023-04-13T17:20:53","date_gmt":"2023-04-13T15:20:53","guid":{"rendered":"https:\/\/just-now.news\/de\/deutschland\/ex-manager-lauk-autos-in-zukunft-fuer-viele-unerschwinglich\/"},"modified":"2023-04-13T17:20:53","modified_gmt":"2023-04-13T15:20:53","slug":"ex-manager-lauk-autos-in-zukunft-fuer-viele-unerschwinglich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/ex-manager-lauk-autos-in-zukunft-fuer-viele-unerschwinglich\/","title":{"rendered":"Ex-Manager Lauk: Autos in Zukunft f\u00fcr viele unerschwinglich"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/just-now.news\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/04\/6437ce2cb480cc08236e8f54.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Nach Aussagen des Wirtschaftsexperten Prof. Kurt J. Lauk wird ein Elektrofahrzeug mit circa 250 Kilometer Reichweite in Zukunft mindestens 40.000 Euro kosten. Ein Familienurlaub mit dem Auto ist aufgrund der geringen Reichweite und des hohen Preises f\u00fcr viele nicht mehr erschwinglich. Das werde zu sozialen Konflikten und gesellschaftlicher Spaltung f\u00fchren.\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p>In der <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pleiteticker.de\/ex-cdu-wirtschaftsratschef-kurt-lauk-ueber-e-mobilitaet-haelfte-wird-sich-kein-auto-mehr-leisten-koennen\/\">Sendung<\/a> der Interview-Plattform <em>Schuler! Fragen, was ist<\/em> warf der langj\u00e4hrige Chef des CDU-Wirtschaftsrats und fr\u00fchere Audi- und Daimler-Vorstand, Prof. Kurt J. Lauk, dem Wirtschaftsministerium &#8220;unertr\u00e4gliche Technologiefeindlichkeit&#8221; vor. Am Dienstag wurde Lauk von Ralf Schuler f\u00fcr das Internetmagazin <em>Pleiteticker<\/em> des fr\u00fcheren BILD-Chefs Julian Reichelt befragt. Der Wirtschaftsexperte bezeichnete die aktuelle Wirtschaftspolitik unter Robert Habeck als Schande:<\/p>\n<blockquote>\n<p><em>&#8220;Es ist eine Schande, was da auf dem Stuhl von Ludwig Erhard oder Graf Lambsdorff sitzt. Die Technologiefeindlichkeit, die aus dem Wirtschaftsministerium kommt, ist unertr\u00e4glich. \u00dcberall, wo wir Weltmarktf\u00fchrer sind oder waren, sind wir drangegangen, es abzuschaffen.&#8221;<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>In Deutschland habe man 150 Jahre lang Erfahrung und einen technologischen Vorsprung im Bau von Verbrennermotoren gehabt, die weltweit sichersten Kernkraftwerke betrieben und auch in der Entwicklung der Magnetbahn sei man f\u00fchrend gewesen. Doch schon seit einigen Jahren w\u00fcrde hart daran gearbeitet, den Wettbewerbsvorteil der deutschen Automobilindustrie an andere L\u00e4nder abzugeben. Der technologische Vorsprung beim deutschen Verbrenner w\u00fcrde hierzulande zugunsten eines batteriebetriebenen Elektromotors aufgegeben, der zu 80 Prozent aus China k\u00e4me. &#8220;Das Verbrenner-Aus ist der Sargnagel f\u00fcr die deutsche Automobilindustrie&#8221;, so Lauk.<\/p>\n<p>China habe Deutschland aus einer strategischen Position an die Wand gefahren. Und aus Naivit\u00e4t habe man hierzulande nicht gemerkt, was passiert, sondern sich in die Abh\u00e4ngigkeit der Chinesen begeben. Dabei sei es keinesfalls so, dass zuk\u00fcnftig weltweit Elektroautos gefahren w\u00fcrden:<\/p>\n<blockquote>\n<p><em>&#8220;Zuk\u00fcnftig werden maximal 50 Prozent der Autos elektrisch, vorwiegend in Europa, au\u00dferdem im Silicon Valley sowie in chinesischen Gro\u00dfst\u00e4dten\u00a0\u2013 in Indien, Afrika, S\u00fcdamerika, Mittelamerika, Kanada wird der Verbrennermotor bleiben.&#8221;<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Dabei w\u00e4re es kurzsichtig und dumm, die Emissionswerte eines Fahrzeugs am Auto zu messen, statt die globale Wertsch\u00f6pfungskette in die Rechnung einzubeziehen. Dazu geh\u00f6re unter anderem die Berechnung der Schadstoffentwicklung bei der Batterieherstellung, beim Abbau seltener Erden, sowie die Bewertung des Quecksilberverbrauchs und der Kobaltgewinnung.<\/p>\n<blockquote>\n<p><em>&#8220;Das D\u00fcmmste, was die EU je gemacht hat, ist die Emission eines Fahrzeugs am Auspuff zu messen&#8221;,<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>res\u00fcmierte der ehemalige Chef des CDU-Wirtschaftsrats.<\/p>\n<p>Am Ende w\u00fcrde die Autopolitik noch zu einem gro\u00dfen sozialen Konflikt f\u00fchren, denn Elektromotoren und Batterietechnik aus China w\u00fcrden die Autos teurer machen. Er sch\u00e4tzte, dass ein E-Fahrzeug mit einer Reichweite von circa 250 Kilometern mindestens 40.000 Euro kosten werde. Aufgrund der geringen Reichweite und des vergleichsweise hohen Preises w\u00e4ren die Zeiten vorbei, in denen sich Durchschnittsb\u00fcrger einen Familienurlaub mit dem Auto leisten k\u00f6nnten. Eine soziale Spaltung und soziale Konflikte seien vorprogrammiert.<\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema<\/strong> \u2013 <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pressefreiheit.rtde.live\/international\/167258-medien-chinesisches-unternehmen-chery-koennte\/\">Medien: Chinesisches Unternehmen Chery k\u00f6nnte Volkswagen-Autowerk in Russland \u00fcbernehmen<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/inland\/167622-zukuenftig-werden-autos-fuer-viele\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach Aussagen des Wirtschaftsexperten Prof. Kurt J. Lauk wird ein Elektrofahrzeug mit circa 250 Kilometer Reichweite in Zukunft mindestens 40.000 Euro kosten. Ein Familienurlaub mit dem Auto ist aufgrund der geringen Reichweite und des hohen Preises f\u00fcr viele nicht mehr erschwinglich. Das werde zu sozialen Konflikten und gesellschaftlicher Spaltung f\u00fchren. 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