![](\"http:\/\/just-now.news\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/03\/641ece0d48fbef59eb6662af.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
Im Streit um die Zukunft von Autos mit Verbrennungsmotor hat sich die Bundesregierung mit der EU-Kommission auf eine Ausnahmeregelung geeinigt. Die Einigung sei demnach bereits am sp\u00e4ten Freitagabend erfolgt, teilten Verkehrsminister Volker Wissing und EU-Kommissionsvize Frans Timmermans am Samstag mit. Anders als urspr\u00fcnglich geplant sollen\u00a0Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, die mit sogenannten E-Fuels betankt werden k\u00f6nnen, also mittels gr\u00fcnem Strom erzeugtem Synthetik-Kraftstoff,\u00a0gem\u00e4\u00df der Einigung auch nach 2035 noch zugelassen werden d\u00fcrfen. Laut Wissing wurden konkrete Verfahrensschritte und ein konkreter Zeitplan verbindlich fixiert.<\/p>\n
\n“Wir wollen, dass der Prozess bis Herbst 2024 abgeschlossen ist.<\/em>“<\/p>\n<\/blockquote>\n
\n\n\nDer Weg ist frei: Europa bleibt technologieneutral. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor k\u00f6nnen auch nach 2035 neu zugelassen werden, wenn sie ausschlie\u00dflich CO2-neutrale Kraftstoffe tanken. 1|2<\/p>\n
\u2014 Volker Wissing (@Wissing) March 25, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n
Die allgemein als Verbrenner-Aus bekannte Gesetzesinitiative der EU galt eigentlich bereist als beschlossene Sache.\u00a0Ab 2035 sollten Autos mit Verbrennungsmotor in der EU nicht mehr zugelassen werden k\u00f6nnen. So zumindest lautete der Plan, bei dem sich lange Zeit fast alle einig waren und dessen Beschluss eigentlich nur noch als Formsache galt. Doch innerhalb der EU formierte sich in letzter Sekunde zunehmend Widerstand gegen die ehrgeizige Agenda.<\/p>\n
Neben Italien bremste vor allem Deutschland die Beschlussfassung aus: In letzter Sekunde legte Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) mit Unterst\u00fctzung von FDP-Chef Christian Lindner ein Veto ein und verhinderte die\u00a0f\u00fcr Anfang M\u00e4rz vorgesehene Best\u00e4tigung des Verbrenner-Aus. Seitdem verhandelten Bundesverkehrsministerium und EU-Kommission \u00fcber einen Kompromiss.<\/p>\n
Die EU-Kommission hatte die drastische Versch\u00e4rfung als Teil ihres Programms zum Klimaschutz vorgetragen. Konservative Abgeordnete hatten darauf gedr\u00e4ngt, das Ziel auf 90 statt 100 Prozent CO\u2082-Emission zu setzen, um eine Nische f\u00fcr Verbrennungsmotoren und ein Schlupfloch f\u00fcr die Anrechnung synthetischer Kraftstoffe (E-Fuels) zu lassen. In der Diskussion fand dieser Vorschlag lange Zeit jedoch jedoch keine Mehrheit. Der neu verhandelte Kompromiss sei dagegen vertretbar. Laut Wissing \u00f6ffne er “f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung wichtige Optionen in Richtung einer klimaneutralen und bezahlbaren Mobilit\u00e4t”.<\/p>\n
Vor Wissings pl\u00f6tzlichem Veto hatte sich Deutschland bereits zu den urspr\u00fcnglichen Pl\u00e4nen der EU bekannt. So\u00a0hatte Bundesumweltministerin Steffi Lemke (B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen) das EU-Verbot gar federf\u00fchrend mit ausgehandelt und im Namen der Bundesregierung in Br\u00fcssel erkl\u00e4rt, man stehe hinter dem Ziel, Autos mit Verbrennungsmotoren bis zum Jahr 2035 komplett auszuschlie\u00dfen. Auch mehrere gro\u00dfe Autohersteller, darunter Mercedes und Ford, hatten im November auf der Weltklimakonferenz in Glasgow einen Verkaufsstopp f\u00fcr sogenannte “Verbrenner” in den f\u00fchrenden M\u00e4rkten ab 2035 gefordert.<\/p>\n
Nun will die EU bis Herbst 2024 stattdessen eine neue Fahrzeugkategorie bei Verbrennerfahrzeugen schaffen, die dann auch noch nach der Gr\u00fcnen Wende im Jahr 2035 zugelassen werden darf. Jene soll jetzt nach und nach in die bestehenden Umweltnormen f\u00fcr Autos integriert werden.<\/p>\n
Mehr zum Thema \u2013<\/strong>\u00a0Verbrenner-Aus ab 2035: Zwei Drittel der Deutschen sind dagegen<\/a><\/p>\n<\/div>\n