{"id":32269,"date":"2023-03-15T07:08:46","date_gmt":"2023-03-15T05:08:46","guid":{"rendered":"https:\/\/just-now.news\/de\/china\/der-fruehere-vorsitzende-des-verkehrsausschusses-warnt-davor-dass-china-die-dominanz-ueber-die-schifffahrt-zur-waffe-machen-koennte\/"},"modified":"2023-03-15T07:08:46","modified_gmt":"2023-03-15T05:08:46","slug":"der-fruehere-vorsitzende-des-verkehrsausschusses-warnt-davor-dass-china-die-dominanz-ueber-die-schifffahrt-zur-waffe-machen-koennte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/china\/der-fruehere-vorsitzende-des-verkehrsausschusses-warnt-davor-dass-china-die-dominanz-ueber-die-schifffahrt-zur-waffe-machen-koennte\/","title":{"rendered":"Der fr\u00fchere Vorsitzende des Verkehrsausschusses warnt davor, dass China die Dominanz \u00fcber die Schifffahrt \u201ezur Waffe\u201c machen k\u00f6nnte"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Der fr\u00fchere Vorsitzende des Verkehrsausschusses des Repr\u00e4sentantenhauses, Peter DeFazio, hat wegen Chinas Kontrolle \u00fcber die Schifffahrtsindustrie Alarm geschlagen und davor gewarnt, dass die asiatische Supermacht ihre Dominanz gegen die Vereinigten Staaten \u201ezur Waffe\u201c machen k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>Derzeit kontrolliert China einen gro\u00dfen Teil der Schifffahrtsschiffe und -ausr\u00fcstung, w\u00e4hrend die Vereinigten Staaten bei der Kontrolle der Schifffahrt hinterherhinken.<\/p>\n<p>Auf einer vom Hudson Institute in Washington, DC, veranstalteten Veranstaltung kritisierte DeFazio die Entscheidung, China Ende des 20. Jahrhunderts volle Handelsrechte zu gew\u00e4hren, und sagte, dies sei ein \u201eFehler\u201c.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend dieser Zeit verpflichteten sich die Vereinigten Staaten zu einer Reihe von Freihandelsabkommen, einschlie\u00dflich des Abkommens \u00fcber die nordamerikanische Freihandelszone (NAFTA), das die US-Z\u00f6lle auf Waren, die in Kanada und Mexiko hergestellt wurden, stark einschr\u00e4nkte.<\/p>\n<p>DeFazio sagte, dass NAFTA und die meisten anderen Abkommen dieser Art anderen Nationen viel mehr zugute k\u00e4men als den Interessen der USA.  Als NAFTA unterzeichnet wurde, bemerkte DeFazio, war Mexikos Wirtschaft kleiner als die des Bundesstaates New Jersey.<\/p>\n<p>\u201eWer profitiert hier wirklich?\u201c  sagte DeFazio.<\/p>\n<p>Aber von gr\u00f6\u00dferer Besorgnis als NAFTA, sagte DeFazio, war die Entscheidung der Vereinigten Staaten, China volle Handelsrechte zu gew\u00e4hren.<\/p>\n<p>1979 normalisierten die Vereinigten Staaten und China die diplomatischen und Handelsbeziehungen, die seit der kommunistischen Macht\u00fcbernahme Chinas 1949 eingefroren waren. Dies f\u00fchrte schnell zu einem raschen Aufschwung des Handels zwischen den beiden Nationen und verhalf China schlie\u00dflich auf dem Weg zum globale Supermacht ist es heute.<\/p>\n<p>Bef\u00fcrworter der Gew\u00e4hrung von Handelsrechten an China \u201edachten, dass China sich demokratisieren w\u00fcrde, aber das tat es nicht\u201c, sagte DeFazio.<\/p>\n<p>Obwohl die Vereinigten Staaten die gr\u00f6\u00dfte Volkswirtschaft der Welt bleiben, liegt China knapp an der Spitze, und seine Wirtschaft w\u00e4chst schneller als die US-Wirtschaft.  Mit dem Boom seiner Wirtschaft hat auch Chinas Kontrolle \u00fcber die Schifffahrt zugenommen;  Inzwischen, sagte DeFazio, haben die Vereinigten Staaten ihre eigene Kontrolle \u00fcber die Schifffahrt vernachl\u00e4ssigt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5123247\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignnone\"> Der fr\u00fchere Vorsitzende des Transportausschusses des Repr\u00e4sentantenhauses, Peter DeFazio, links, spricht am 14. M\u00e4rz 2023 im Hudson Institute in Washington \u00fcber die chinesische Dominanz in der Schifffahrt. (Joseph Lord\/The Epoch Times)<\/figure>\n<p>Er betonte die Tatsache, dass drei gro\u00dfe Schifffahrtskonglomerate 95 Prozent der US-asiatischen Schifffahrt kontrollieren.  Die Vereinigten Staaten, mit mehreren Billionen Dollar die gr\u00f6\u00dfte Volkswirtschaft der Welt, kontrollieren und besitzen 85 von etwa 50.000 Schiffen auf der Erde.<\/p>\n<p>Dieser Mangel an Kontrolle k\u00f6nnte schwerwiegende Folgen haben.  DeFazio f\u00fchrte als Beispiel f\u00fcr solche Folgen an, dass die Vereinigten Staaten ausl\u00e4ndische Schiffe f\u00fcr den Golfkrieg ausleihen mussten.<\/p>\n<p>\u201eHier gibt es zwei Bedenken: Die USA kontrollieren den Versand nicht und China schon\u201c, sagte DeFazio.<\/p>\n<h2>Fracht verfolgen<\/h2>\n<p>Chinas Dominanz bei der Schifffahrt, sagte DeFazio, bedeutet, dass es die meisten US-Frachten verfolgen kann \u2013 einschlie\u00dflich US-Milit\u00e4rfracht.<\/p>\n<p>Durch Software, die auf Kr\u00e4nen installiert ist, von denen China ein Hauptproduzent ist, warnte DeFazio davor, dass die Kommunistische Partei Chinas (KPCh) amerikanische Fracht ausspionieren k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>DeFazio warnte davor, dass China seine Dominanz gegen Amerika \u201ezur Waffe machen\u201c k\u00f6nnte, wenn die Vereinigten Staaten ihre Kontrolle \u00fcber die Schifffahrt nicht verst\u00e4rken.<\/p>\n<p>\u201eWir m\u00fcssen die Kontrolle \u00fcber die Schifffahrt ernster nehmen\u201c, sagte er.<\/p>\n<p>DeFazio merkte auch an, dass der US-Zollsatz mit durchschnittlich 3,4 Prozent \u201eder niedrigste der Welt\u201c sei, und forderte den US-Kongress auf, seine Handelsbeziehungen mit China zu \u00fcberdenken.<\/p>\n<p>Der Kongress k\u00f6nnte genau das tun, da ein partei\u00fcbergreifender Gesetzentwurf, der im von der GOP kontrollierten Repr\u00e4sentantenhaus anh\u00e4ngig ist, die Handelsbeziehungen der USA mit China \u00fcberdenken w\u00fcrde.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2694601\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"lazy size-medium wp-image-2694601\" src=\"http:\/\/just-now.news\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/03\/1678857837_846_Der-fruehere-Vorsitzende-des-Verkehrsausschusses-warnt-davor-dass-China-die.jpg\" alt=\"Epoch Times Foto\" width=\"600\" height=\"400\"> Arbeiter helfen am 19. Oktober 2018 beim Andocken eines Containerschiffs der China Ocean Shipping Company (COSCO) in einem Hafen in Qingdao, Provinz Shandong, China. (Reuters)<\/figure>\n<h2>\u201eNationale Sicherheit muss an erster Stelle stehen\u201c<\/h2>\n<p>Kritiker des Einfrierens des Handels mit China haben argumentiert, dass die Auswirkungen der Beschr\u00e4nkung des Handels zwischen den Nationen, die wirtschaftlich voneinander abh\u00e4ngig geworden sind, f\u00fcr die Verbraucher wirtschaftlich katastrophal sein k\u00f6nnten.<\/p>\n<p>Aufgrund seiner laxen Arbeitsgesetze und der gesetzlich erlaubten harten Ausbeutungsbedingungen bietet China einige der billigsten Arbeitskr\u00e4fte der Welt.  Billigere Arbeitskr\u00e4fte wiederum bedeuten niedrigere Preise f\u00fcr die Verbraucher.<\/p>\n<p>Eine drastische \u00c4nderung der Handelsbeziehungen zwischen den USA und China w\u00fcrde unweigerlich h\u00f6here Preise f\u00fcr die Verbraucher bedeuten.<\/p>\n<p>Auf die Frage, wie die offensichtlichen nationalen Sicherheitsbedenken mit den Bed\u00fcrfnissen der Verbraucher in Einklang gebracht werden k\u00f6nnten, schlug DeFazio vor, dass die Vereinigten Staaten im Idealfall in der Lage sein w\u00fcrden, eine Politik zu entwickeln, die die Abh\u00e4ngigkeit von China schrittweise verringert.<\/p>\n<p>Aber, sagte er, wenn die nationale Sicherheit und die Verbraucherpreise in Konflikt geraten, \u201emuss die nationale Sicherheit meiner Meinung nach an erster Stelle stehen.\u201c<\/p>\n<p>DeFazios Warnung kommt zu einer Zeit, in der die Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und China hoch sind und Chinas Kontrolle \u00fcber die Schifffahrtsindustrie in den kommenden Jahren wahrscheinlich zu einem noch kritischeren Thema werden wird.  Wenn China seine Kontrolle \u00fcber die Schifffahrtsindustrie zu einer Waffe macht, k\u00f6nnte dies schwerwiegende Auswirkungen sowohl auf den Handel als auch auf die nationale Sicherheit haben.<\/p>\n<p>Daher sagte DeFazio, es sei wichtig, dass die Vereinigten Staaten Ma\u00dfnahmen ergreifen, um ihre Kontrolle \u00fcber die Schifffahrtsindustrie zu erh\u00f6hen, um ein solches Szenario zu vermeiden.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<b> Text ist eine \u00dcbersetzung vom Epoch Times Artikel:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.theepochtimes.com\/former-transportation-committee-chairman-warns-china-could-weaponize-dominance-over-shipping_5123112.html\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der fr\u00fchere Vorsitzende des Verkehrsausschusses des Repr\u00e4sentantenhauses, Peter DeFazio, hat wegen Chinas Kontrolle \u00fcber die Schifffahrtsindustrie Alarm geschlagen und davor gewarnt, dass die asiatische Supermacht ihre Dominanz gegen die Vereinigten Staaten \u201ezur Waffe\u201c machen k\u00f6nnte. 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