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Der B\u00fcrger\u00a0sichert mehrheitlich \u00fcber seinen hart erarbeiteten Lohn die vom Staat ben\u00f6tigten Steuergelder f\u00fcr die Finanzierung der Regierungspolitik. Ausgehend der\u00a0Realit\u00e4ten\u00a0einer konstanten Inflationssituation im Land k\u00fcndigte die Politik an, den\u00a0B\u00fcrger mit einem bundesweit\u00a0g\u00fcltigen\u00a049-Euro-Tickets finanziell entlasten zu wollen. Eine Folgeinitiative des Ministeriums von Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) nach dem letztj\u00e4hrigen kurzzeitigen 9-Euro-Ticket<\/a>.<\/p>\n Die Vorsitzende der L\u00e4nder-Ressortchefs, Maike Schaefer (B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen), nannte die Ank\u00fcndigung im Oktober des Vorjahres “eine Mega-Entlastung<\/a> f\u00fcr ganz viele Pendlerinnen und Pendler”. Am 2. November 2022 hatten Bund und L\u00e4nder dann die Einf\u00fchrung des sogenannten Deutschlandtickets f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr (\u00d6PNV) verk\u00fcndet. Starttermin ist der 1. Mai 2023.<\/p>\n Eine aktuelle Anfrage der S\u00fcddeutschen-Zeitung<\/em>\u00a0(SZ<\/em>) ergab\u00a0nun, dass der absehbare “enorme finanzielle Kraftakt f\u00fcr Bund und L\u00e4nder” durch individuelle Stichproben potenzieller Ticket-K\u00e4ufer bei der “Schutzgemeinschaft f\u00fcr allgemeine Kreditsicherung”, kurz Schufa, hinsichtlich vorhandener\u00a0Zahlungseignung \u00fcberpr\u00fcft werden soll. Eine absehbare “Mega-Belastung” f\u00fcr die B\u00fcrger, die bei einem negativen Bescheid damit wieder tiefer in die sp\u00e4rlich\u00a0gef\u00fcllten Taschen greifen m\u00fcssen. Die SZ<\/em> schreibt diesbez\u00fcglich<\/a>:<\/p>\n “Doch bereits jetzt zeigt sich, dass Menschen mit geringer Bonit\u00e4t diese Entlastung wom\u00f6glich nicht zu sp\u00fcren bekommen. Der Hintergrund: Beim Kauf des Deutschlandtickets wird es je nach Zahlungsart und Anbieter zu einem Schufa-Check kommen. Der f\u00e4llt bei Menschen mit geringer Bonit\u00e4t \u00f6fters negativ aus und schlie\u00dft sie somit vom Ticketkauf aus. Das Problem k\u00f6nnte recht gro\u00dffl\u00e4chig auftreten.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Diese willk\u00fcrliche Ma\u00dfnahme wurde\u00a0laut der\u00a0SZ\u00a0<\/em>durch die\u00a0Deutsche Bahn wie auch dem\u00a0Zahlungsdienstleister LOGPAY, “der bei mehr als 250 \u00d6PNV-Shops zum Einsatz kommt”, best\u00e4tigt, so Informationen der SZ<\/em>. Der Artikel erl\u00e4utert die vermeintliche Notwendigkeit dieses Prozedere:<\/p>\n “Mit einer Bonit\u00e4tspr\u00fcfung sch\u00fctzen sie sich vor m\u00f6glichen Zahlungsausf\u00e4llen. Dabei fragen sie dann auch den Schufa-Score ab. Dieser soll anzeigen, wie wahrscheinlich eine Person ihre Schulden begleichen kann. Umso wahrscheinlicher das ist, desto h\u00f6her ist der ‘Schufa-Score’. Ist der Score allerdings niedrig, bef\u00fcrchten die Unternehmen ein hohes Risiko.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Das Deutschlandticket ist zudem f\u00fcr potenzielle Nutzer dahingehend eine m\u00f6gliche Belastung oder Gefahr, da es gegen\u00fcber dem\u00a09-Euro-Ticket, das an jedem Ticketautomaten und mit Bargeld gekauft werden konnte, das 49-Euro-Ticket wie ein monatliches Abonnement konzipiert ist. Dies bedeutet, k\u00fcndigt der Nutzer das Ticket nicht rechtzeitig, wird automatisch jeden Monat der Betrag von 49 Euro vom Konto abgebucht. Damit sich die Deutsche Bahn finanziell absichern kann,\u00a0soll es nun zu den Schufa-Stichproben kommen, auch seitens LOGPAY. Aufgrund der sich abzeichnenden Problematik hat die SZ<\/em> auch beim Wissing-Ministerium angefragt:<\/p>\n “Betroffene, die durchs Raster fallen? Danach gefragt, kommen aus dem Bundesverkehrsministerium nur Allgemeins\u00e4tze. Am Ende h\u00e4ngt es aber an den Verkehrsunternehmen, ob und wie sie einen Schufa-Check durchf\u00fchren.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Im Rahmen der unmittelbar erhitzten bis emp\u00f6rten Diskussion auf der Social-Media-Plattform Twitter\u00a0reagierte\u00a0die Pressestelle des\u00a0Bundesministeriums f\u00fcr Digitales und Verkehr auf die SZ<\/em>-Nachfrage lediglich mit folgendem Statement<\/a>:<\/p>\n “Auch sozial schw\u00e4cher Gestellte sollen vom Dticket profitieren. Deshalb begr\u00fc\u00dfen wir, dass bereits erste L\u00e4nder angek\u00fcndigt haben, Verg\u00fcnstigungen z.B. f\u00fcr Azubi-, Sch\u00fcler- & Sozialtickets anzubieten. Diese L\u00f6sung bleibt L\u00e4ndern & Kommunen, welche daf\u00fcr zust\u00e4ndig sind, unbenommen.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Diese Information bezieht sich unter anderem auf die noch nicht abschlie\u00dfend gekl\u00e4rte Situation, dass das\u00a0Semesterticket f\u00fcr Studierende und das Deutschlandticket bislang noch nicht kompatibel sind. Diesbez\u00fcglich erkl\u00e4rt<\/a> die Berliner Zeitung<\/em>: “Nachdem das Deutschlandticket von Bund und L\u00e4nder beschlossen wurde, stand also fest, dass die Regelungen des Semestertickets \u00fcberarbeitet werden m\u00fcssen. Wann es eine L\u00f6sung geben wird, ist auch in diesem Fall noch unklar.”\u00a0<\/p>\n Eine andere Variante von Zahlungsmodalit\u00e4ten wird laut SZ<\/em>-Artikel die Firma Transdev \u2013 hinter der die Website Deutschlandticket.de steht \u2013 durchf\u00fchren. Nach Angaben des Unternehmens\u00a0wird demnach keine Bonit\u00e4tspr\u00fcfung \u00fcber die Schufa durchgef\u00fchrt, “stattdessen bucht das Unternehmen die Lastschrift bereits ab, bevor sie das digitale Ticket verschickt”.\u00a0Daraus resultiert: Ist das Konto nicht gedeckt, wird das Ticket auch nicht freigeschaltet.<\/p>\n Mehr zum Thema –<\/strong>\u00a0Konzerne im Verzug: Die “Preisbremsen” f\u00fcr Energie kommen nicht bei den Verbrauchern an<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n\n
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