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Von Walerija Werbinina<\/em><\/p>\n Sobald der Westen begann, nun auch \u00fcber m\u00f6gliche Lieferungen von Kampfflugzeugen, in erster Linie US-amerikanischer F-16, an die Ukraine ernsthaft zu diskutieren, konnte Frankreich nicht unbeteiligt bleiben. Und nicht nur deshalb, weil es mit seinen Flugzeugen der Typen Rafale und Mirage traditionellerweise als ein Branchenf\u00fchrer gilt. Ein Krieg ist eine gute Gelegenheit, um alte Waffen abzuschreiben und R\u00fcstungsfabriken mit neuen Auftr\u00e4gen auszulasten. Das Verhalten der franz\u00f6sischen Regierung illustriert dies bestens.<\/p>\n Wie der franz\u00f6sische Nachrichtenkanal BFM<\/em> unter Verweis auf eine ungenannte Regierungsquelle berichtete, seien Lieferungen von Rafale-J\u00e4gern an die Ukraine gegenw\u00e4rtig wohl ausgeschlossen. Doch \u2013 was nicht minder wichtig ist \u2013 Kiew und Paris begannen \u00fcber m\u00f6gliche Lieferungen von Flugzeugen des Typs Mirage 2000 zu verhandeln.<\/p>\n Frankreich ist einer der eifrigsten Waffenlieferer an die Ukraine. Zuvor hatte es bereits die Selbstfahrlafetten Caesar, Haubitzen TRF1, Mehrfachraketenwerfer LRU sowie die Luftabwehrsysteme Crotale an Kiew geliefert. Au\u00dferdem versprach Emmanuel Macron, der Regierung Selenskij leichte Radpanzer des Typs AMX-10 RC zur Verf\u00fcgung zu stellen. Es ist nur logisch, dass Frankreich in seiner G\u00fcte auch Flugzeuge liefern k\u00f6nnte.<\/p>\n Der franz\u00f6sische Experte Patrick Sauce, zu dessen Dienstaufgaben die Erkl\u00e4rung au\u00dfenpolitischer Fragen f\u00fcr die Massen z\u00e4hlt, machte die folgende vielsagende Bemerkung<\/a>:<\/p>\n “Der Februar wird zum Monat der Flugzeuge werden. In praktisch allen Kanzleien werden die Telefonleitungen schmelzen.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Er f\u00fcgte au\u00dferdem hinzu, dass es nicht ausreiche, allein die Flugzeuge zu liefern. Es m\u00fcssten auch Piloten ausgebildet sowie eine entsprechende Wartung der Maschinen auf fremdem Gebiet gew\u00e4hrleistet werden. Dies werde noch schwieriger als im Fall der Panzer.<\/p>\n Noch bedeutsamer ist die Bemerkung des Experten, dass die Mirage-J\u00e4ger im franz\u00f6sischen Milit\u00e4r gegenw\u00e4rtig durch modernere Rafale-Maschinen ersetzt und bald au\u00dfer Dienst gestellt werden. Eine \u00dcbergabe \u00e4lterer Flugzeuge an die Ukraine l\u00f6st f\u00fcr Frankreich gleich mehrere Probleme: Sie erlaubt, Ballast loszuwerden, sich als Vork\u00e4mpfer des Guten zu profilieren und m\u00f6glicherweise auch gut zu verdienen.<\/p>\n Doch wie sich herausstellte, ist nicht alles so einfach. Sauce weiter:<\/p>\n “Wir m\u00fcssen uns fragen: Wird die \u00dcbergabe von Mirage-Flugzeugen an die Ukrainer nicht unseren eigenen Bestand an J\u00e4gern vermindern? Es gibt einen gewissen Zeitraum, besonders in den Jahren 2023\u00a0und 2024,\u00a0in dem wir die Mirage-Flugzeuge au\u00dfer Dienst stellen, aber noch nicht \u00fcber eine gleiche Anzahl an Rafales als Ersatz verf\u00fcgen. In diesem Fall w\u00e4re es sinnvoller, die Mirage-Flugzeuge zu behalten.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Besondere Beachtung verdient es, dass Sauce sich bereits jetzt absichert, indem er die russische Luftabwehr und die Leistung russischer Kampfflugzeuge hoch einsch\u00e4tzt:<\/p>\n “Die russischen Stellungen sind vor Luftangriffen gut gesch\u00fctzt. Und im Jahr 2023 wird die Mirage den Flugzeugen der Typen MiG und Suchoi gegen\u00fcberstehen, die in Russland bedeutende Fortschritte gemacht haben.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Eine solche Voraussicht l\u00e4sst den Gedanken aufkommen, dass die Sache in Wirklichkeit bereits beschlossen ist und dass Sauce wie viele andere Experten das Elektorat auf die Ereignisse der n\u00e4chsten Zukunft vorbereitet. Sollten die Mirage-Flugzeuge an die Ukraine \u00fcbergeben werden und sich nicht von der besten Seite zeigen, kann man immer auf die gegnerische Luftabwehr oder modernere Flugzeuge des Gegners hinweisen. Wenn die J\u00e4ger aber gute Leistungen aufweisen und bei der ukrainischen Gegenoffensive helfen, wird das eine hervorragende Werbung franz\u00f6sischer Waffen werden und die Anzahl von Auftr\u00e4gen vergr\u00f6\u00dfern. In jedem Fall tr\u00e4gt Frankreich praktisch keine Risiken.<\/p>\n Der franz\u00f6sische Luftwaffengeneral Patrick Dutartre, der in die Sendung von BFM <\/em>als Experte eingeladen wurde, \u00e4u\u00dferte sich indessen in Bezug auf die Perspektiven von Mirage-Flugzeugen zur\u00fcckhaltender. Als ein Praktiker bestand<\/a> er darauf, dass es unm\u00f6glich sei, selbst einen erfahrenen Piloten innerhalb weniger Wochen am Jagdflugzeug eines anderen Typs auszubilden.<\/p>\n Um ein Kampfpilot in Frankreich zu werden, muss man lange lernen: erst ein 17-w\u00f6chiger Einf\u00fchrungskurs in der\u00a0Luftwaffenschule in Salon-de-Provence, danach eine praktische Ausbildung an Milit\u00e4rst\u00fctzpunkten. Somit dauert die Ausbildung bis zum Abschluss ein Jahr und vier Monate, und selbst das nur in dem Fall, wenn man von vornherein alle Tests bestanden hat, bewiesen hat, dass man w\u00fcrdig ist ein Kampfpilot zu sein und einen Vertrag f\u00fcr zehn Jahre Dienstzeit beim Milit\u00e4r unterzeichnet hat.<\/p>\n Dem Realisten General Dutartre sind alle Risiken gut bewusst. Er schlussfolgerte:<\/p>\n “Vor allem braucht es Zeit, damit sich die Piloten mit dem neuen Flugzeugtyp vertraut machen. Theoretisch ist eine Umschulung innerhalb einiger Monate m\u00f6glich, wenn die Trainings unter idealen Bedingungen stattfinden. Doch das ist nicht alles, denn man muss auch eine Reihe von Problemen l\u00f6sen, unter anderem im Zusammenhang mit der Logistik. Ich denke, dass es am richtigsten w\u00e4re, den Ukrainern MiG-29 zu liefern, denn das ist ein Flugzeug, das sie kennen.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Danach sprach sich Dutartre ganz unpatriotisch daf\u00fcr aus, ukrainische Piloten nach der Ersch\u00f6pfung von MiG-Reserven an der F-16 auszubilden, denn dies sei der meistverbreitete J\u00e4ger in Europa. Anders gesagt, erscheint die Mirage f\u00fcr die Ukraine suboptimal, selbst aus der Perspektive franz\u00f6sischer Milit\u00e4rangeh\u00f6riger.<\/p>\n Mehrere vom General erw\u00e4hnte Probleme \u2013 die Notwendigkeit einer technischen Wartung konkreter Flugzeuge, Lieferungen von Ersatzteilen, Installation neuer Ausr\u00fcstung und Weiteres \u2013 w\u00e4ren unter Kriegsbedingungen schwer zu l\u00f6sen. Zum Vergleich: Als Frankreich im Jahr 2015 versucht hatte, 18 J\u00e4ger vom Typ Mirage 2000-5F an Kolumbien zu verkaufen, sollten die eigentlichen Maschinen f\u00fcr 350 Millionen US-Dollar verkauft werden, w\u00e4hrend die technische Wartung und begleitende Dienstleistungen mit ganzen 150 Millionen bewertet wurden.<\/p>\n Doch unter Kriegsbedingungen wird alles, was mit technischer Wartung zusammenh\u00e4ngt, sowie die Anpassung bestehender Infrastruktur an ein neues Flugzeugtyp ernsthafte zus\u00e4tzliche Anstrengungen erfordern. Deshalb empfahl der Luftwaffengeneral als ein ausgesprochener Praktiker, das Rad nicht neu zu erfinden, sondern die in Osteuropa verbliebenen MiG-Flugzeuge an die Ukraine zu \u00fcbergeben. Doch in diesem Fall k\u00f6nnte Frankreich nichts dazuverdienen. Daher der Wunsch der Regierung, unter Vorwand von Hilfe die eigenen veralteten J\u00e4ger loszuwerden. Wie bereits erw\u00e4hnt, ist von einer Lieferung von neuesten Rafale-Flugzeugen keine Rede.<\/p>\n Der Chefredakteur der Zeitschrift Revue Defense Nationale<\/em> General J\u00e9r\u00f4me Pellistrandi bemerkte<\/a>:<\/p>\n “Ein Flugzeug kann nicht so einfach wie ein Panzer \u00fcbergeben werden.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Er f\u00fcgte hinzu, dass nach Angaben des franz\u00f6sischen Verteidigungsministeriums das Land \u00fcber 113 Flugzeuge vom Typ Mirage 2000 verf\u00fcge, wobei 55 Maschinen eine Modernisierung unterlaufen. Dar\u00fcber hinaus\u00a0besitzen laut dem General unterschiedliche Modifikationen des J\u00e4gers unterschiedliche Eigenschaften. So sei das Modell Mirage 2000-5 offen veraltet. Besser stehe es um den J\u00e4ger Mirage 2000-D.<\/p>\n Der General merkte au\u00dferdem an, dass selbst wenn sich die franz\u00f6sische Regierung jetzt gegen eine Lieferung von Flugzeugen ins Kriegsgebiet entscheidet, sie es in Zukunft trotzdem tun k\u00f6nnte:<\/p>\n “Die Frage nach Lieferungen von Flugzeugen kann in den folgenden Monaten und Jahren aufkommen, denn die Ukraine muss \u00fcber ausreichende M\u00f6glichkeiten verf\u00fcgen, um sich vor Russland zu sch\u00fctzen.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Das Bemerkenswerteste an dieser \u00c4u\u00dferung ist die Erw\u00e4hnung von Jahren, was bedeutet, dass sich Europa und die USA auf einen langj\u00e4hrigen Krieg gegen Russland vorbereiten. Zu diesem Zweck erfolgt quasi eine Erweiterung des Sortiments an Milit\u00e4rlieferungen f\u00fcr die Ukraine parallel zu einer Erweiterung des Sortiments an Sanktionen. Die NATO hat sich\u00a0endg\u00fcltig f\u00fcr den Krieg entschieden. Das bedeutet, dass der eigentliche Kampf erst beginnt.<\/p>\n \u00dcbersetzt aus dem Russischen und zuerst erschienen bei Wsgljad<\/a>.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> \u2013 Lust auf Eskalation: Deutsche Medien fordern Kampfjets f\u00fcr Kiew<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n
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