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Russland liegt im Zentrum einer Eisenbahnfrachtroute, die westliche Waffenhersteller mit einem st\u00e4ndigen Nachschub an Metallen versorgt, die zur Herstellung von Mikrochips, Elektronik und Munition f\u00fcr moderne Waffen ben\u00f6tigt werden.<\/p>\n
Die meisten der sogenannten Seltenen Erden werden in China abgebaut. Russian Railways JSC und andere Transportunternehmen bef\u00f6rdern immer mehr wichtige Metalle, die f\u00fcr die europ\u00e4ische R\u00fcstungsindustrie ben\u00f6tigt werden.<\/p>\n
Laut Daten der Europ\u00e4ischen Union, die\u00a0Bloomberg News<\/em>\u00a0vorliegen, stieg die Menge chinesischer Metalle der Seltenen Erden, die mit Z\u00fcgen durch Russland transportiert wurden, in den ersten neun Monaten des vergangenen Jahres auf 36.074 Tonnen \u2013 mehr als doppelt so viel wie im gesamten Jahr 2021.<\/p>\n Der Wert dieses Handels stieg bis September um mehr als ein F\u00fcnftel auf 377 Millionen EUR.<\/p>\n “Es ist erstaunlich, dass diese Lieferkette trotz aller Sanktionen immer noch funktioniert”, sagte Michael Wurmser, der Gr\u00fcnder des anglo-norwegischen Unternehmens Norge Mining Ltd. gegen\u00fcber\u00a0Bloomberg News<\/em>. Er f\u00fcgte hinzu:<\/p>\n “Das unterstreicht die Bedeutung dieser Seltenen Erden und zeigt, wie sehr wir auf sie angewiesen sind.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n In China abgebaute Seltene Erden wie Lanthan werden von westlichen Waffenherstellern h\u00e4ufig f\u00fcr panzerbrechende Munition verwendet. Der gr\u00f6\u00dfte Teil der europ\u00e4ischen Nachfrage nach Wolfram \u2013 einem Schwermetall, das f\u00fcr Panzerabwehrwaffen unter anderem von der Rheinmetall AG verwendet wird \u2013 wird von China gedeckt.<\/p>\n Der Konflikt in der Ukraine hat die Abh\u00e4ngigkeit Europas von Russlands Eisenbahnen und Korridoren f\u00fcr den Handel mit China deutlich gemacht, so eine Einsch\u00e4tzung der EU, \u00fcber die\u00a0Bloomberg News<\/em>\u00a0berichtet hatte.<\/p>\n Was, wenn Moskau die Route blockiert?<\/strong><\/p>\n Obwohl das Volumen nur 3 bis 4 Prozent des gesamten Warenhandels zwischen China und der EU und nur einen Bruchteil der Seefracht ausmacht, k\u00f6nnen Bahntransporte die Lieferzeiten um Wochen verk\u00fcrzen. Es dauert nur 16 Tage, bis ein G\u00fcterzug von Wuhan (China) aus Russland durchquert und in Duisburg (Deutschland) ankommt.<\/p>\n Eine Seefracht von Asien nach Nordeuropa kann doppelt so lange dauern.<\/p>\n Obwohl der Wert der Waren, die \u00fcber die Eisenbahnlinien transportiert werden, nur einen Bruchteil der gesamten Handelsbeziehungen zwischen der EU und China ausmacht, k\u00f6nnte Russland die Kosten und Herausforderungen f\u00fcr europ\u00e4ische Importeure erh\u00f6hen, wenn Moskau die 15 Zugwaggons pro Tag blockieren w\u00fcrde, die normalerweise die Strecke passieren.<\/p>\n Ein unterbrochener Zugang zu den chinesischen Wolfram-Minen, auf die mehr als 83 Prozent der Weltproduktion entfallen, k\u00f6nnte die westlichen Volkswirtschaften besonders anf\u00e4llig machen.<\/p>\n Das Metall ist f\u00fcr eine Reihe von Produkten \u2013 von Batterien \u00fcber Magnete hin zu Mikrochips \u2013 von entscheidender Bedeutung, und China und Russland kontrollieren zusammen fast zwei Drittel der festgestellten Reserven.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> \u2013 Westliche Forscher fordern Wiederaufnahme der Zusammenarbeit mit Russland<\/a><\/p>\n\n
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