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Nach Angaben der Allgemeinen Zollverwaltung Chinas verzeichneten Russland und China im Jahr 2022 einen Rekordhandelsumsatz, der im Vergleich zum Vorjahr um ein Drittel auf 190,27 Milliarden US-Dollar stieg.<\/em><\/strong><\/p>\n Russland und China haben damit zwar das von den L\u00e4ndern f\u00fcr 2024 gesetzte Ziel von 200 Milliarden US-Dollar knapp verfehlt. Es besteht jedoch kein Zweifel daran, dass dieses Ziel bereits im Jahr 2023 erreicht wird; besonders wahrscheinlich ist dies, wenn die Energiekosten sinken. Denis Perepeliza, Leiter der Abteilung f\u00fcr globale Finanzm\u00e4rkte an der Russischen Wirtschaftsuniversit\u00e4t Plechanow, glaubt:<\/p>\n “Im Jahr 2023 wird es wahrscheinlich m\u00f6glich sein, die Marke von 200 Milliarden US-Dollar zu erreichen, wobei das gleiche quantitative Angebotsvolumen allein durch die Preisinflation bestehen bleibt. Aber selbst wenn die Preisstaffel beibehalten wird, w\u00fcrde dieses Ziel wahrscheinlich erreicht werden, da die Einfuhren im Jahr 2023 mengenm\u00e4\u00dfig ansteigen werden.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Um das Umsatzziel von 200 Milliarden US-Dollar zu erreichen, m\u00fcsste der Warenumsatz nur um zehn Prozent steigen, w\u00e4hrend er in den letzten Jahren ein wesentlich h\u00f6heres Wachstum verzeichnete. Selbst im Pandemiejahr 2021 stieg er um mehr als ein Drittel, im vergangenen Jahr abermals um ein Drittel. Wladimir Tschernow, Analyst bei Freedom Finance Global, ist der Ansicht:<\/p>\n “Im Jahr 2023 wird der Handelsumsatz vor dem Hintergrund der Abschaffung der chinesischen Nulltoleranzpolitik bez\u00fcglich COVID-19 zu einer erh\u00f6hten Nachfrage nach Energieressourcen f\u00fchren und \u2026 die 200 Milliarden US-Dollar <\/em>sicherlich <\/em>\u00fcbersteigen.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Nach Ansicht von Experten ist es an der Zeit, ein neues Zielniveau von 300 Milliarden US-Dollar anzupeilen. Es wird prognostiziert:<\/p>\n “Eine weitere wichtige Ver\u00e4nderung steht Russland bevor. Im Jahr 2023 wird die EU als wichtigster Handelspartner der Vergangenheit angeh\u00f6ren, und China wird sie ersetzen.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Interessanterweise war die EU im Jahr 2022 immer noch der wichtigste Handelspartner Russlands; das Handelsvolumen beider Seiten verzeichnete zudem ein betr\u00e4chtliches Wachstum. Zumindest in den ersten zehn Monaten des Jahres 2022 stieg der Handel um fast 20 Prozent auf 227,7 Milliarden Euro, wobei China deutlich hinterherhinkt. Es w\u00e4re nicht \u00fcberraschend, wenn China die EU 2023 vom ersten Platz verdr\u00e4ngen w\u00fcrde. Der Freedom Finance Global-Analyst glaubt:<\/p>\n “Tatsache ist, dass die EU-L\u00e4nder im vergangenen Jahr die Energieexporte aus Russland drastisch erh\u00f6ht haben, um die Vorr\u00e4te aufzuf\u00fcllen und zu vergr\u00f6\u00dfern, da sie ein Embargo f\u00fcr die Lieferungen erwartet hatten. In diesem Jahr sind bereits alle Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr Ausfuhren aus Russland in Kraft getreten, sodass der Handel mit den EU-L\u00e4ndern stark zur\u00fcckgehen wird. Der Handel mit China hingegen nimmt stark zu, sodass wir davon ausgehen k\u00f6nnen, dass China im Jahr 2023 der wichtigste Handelspartner Russlands sein wird.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Die Ausfuhren aus China nach Russland stiegen im Jahr 2022 um 12,8 Prozent auf 76,12 Milliarden US-Dollar. Die Einfuhren aus Russland nach China stiegen sogar noch st\u00e4rker, n\u00e4mlich um 43,4 Prozent auf 114,15 Milliarden US-Dollar. Denn \u00d6l, Pipelinegas, Fl\u00fcssigerdgas, Kohle und Heiz\u00f6l machen mehr als 70 Prozent aller russischen Exporte nach China aus. Diese wurden im vergangenen Jahr zu einem \u00e4u\u00dferst attraktiven Preis verkauft, was sich die Chinesen nicht entgehen lassen konnten, so Tschernow. Er schildert:<\/p>\n “China hat beispielsweise seine \u00d6limporte im Jahr 2022 aufgrund der COVID-19-Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr die B\u00fcrger und einer sich abschw\u00e4chenden Wirtschaft generell reduziert. Bei russischem \u00d6l war dies jedoch nicht der Fall. China kaufte es in einigen Monaten in Rekordmengen. Denn unser \u00d6l wird mit einem Preisnachlass verkauft, und China hat es unter sonst gleichen Umst\u00e4nden dem teureren saudischen oder anderen \u00d6l vorgezogen.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n China hat russisches Pipelinegas unter Vollauslastung der verf\u00fcgbaren Pipelinekapazit\u00e4t abgenommen, w\u00e4hrend es einen Teil seines verfl\u00fcssigten Erdgases nach Europa weiterverkaufte. Denn russisches Gas, dessen Preis vertraglich festgelegt ist, ist billiger als Fl\u00fcssigerdgas, dessen Preis sich nach den Spotmarktpreisen richtet.<\/p>\n Schlie\u00dflich kaufte China verst\u00e4rkt russische Kohle, die ebenfalls mit einem Sanktionsrabatt geliefert wurde. Auch hier wurden Rekorde verzeichnet. \u00dcberdies wiesen Marktteilnehmer darauf hin, dass China noch mehr Kohle aus Russland bezogen h\u00e4tte, wenn in Russland der Ausbau f\u00f6deraler Verkehrsstra\u00dfen \u2013 die zweite Baikal-Amur-Magistrale und die Transsibirische Eisenbahn \u2013 bereits abgeschlossen gewesen w\u00e4re.<\/p>\n Die gr\u00f6\u00dften Hemmnisse f\u00fcr das Wachstum des russischen Handels mit China sind derzeit die begrenzte Logistik und Infrastruktur.<\/p>\n Die Power-of-Siberia-Gaspipeline hat ihre Lieferungen sogar \u00fcber die Zielvorgaben hinaus gesteigert. Nach Tschernows Einsch\u00e4tzung w\u00e4re es sch\u00f6n, bereits mindestens eine weitere Rohrleitung zu haben; eine solche sei allerdings in Planung. Diese Power of Siberia 2 genannte Pipeline werde jedoch voraussichtlich nicht vor 2030 zur Verf\u00fcgung stehen. Zugleich gibt es noch keinen kommerziellen Vertrag zwischen Russland und China \u00fcber die Lieferung von Gas durch die zuk\u00fcnftige Leitung. Und mit dem Bau zu beginnen, bevor ein solcher Vertrag unterzeichnet ist, k\u00f6nnte f\u00fcr Russland nachteilig sein, da es China erm\u00f6glichen w\u00fcrde, niedrigere Preise f\u00fcr die Lieferungen durchzusetzen. Daher stehen schwierige Verhandlungen mit Peking bevor. Tschernow weist darauf hin:<\/p>\n “Der Eisenbahnkorridor ist bereits voll ausgelastet. Wir versuchen aber, dieses Problem allm\u00e4hlich zu l\u00f6sen. Ende 2022 wurde die Durchsatzkapazit\u00e4t des \u00f6stlichen Eisenbahnkorridors um etwa 14 Millionen Tonnen pro Jahr auf 158 Millionen Tonnen erh\u00f6ht, und auf Anordnung des russischen Pr\u00e4sidenten soll die Durchsatzkapazit\u00e4t des \u00f6stlichen Eisenbahnkorridors bis 2024 auf 180 Millionen Tonnen pro Jahr und insgesamt auf 240 Millionen Tonnen pro Jahr erh\u00f6ht werden.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Um \u00d6l auf dem Seeweg in Tankern transportieren und derartige Ladungen versichern zu k\u00f6nnen, baut Russland eine eigene Schattenflotte und ein eigenes Versicherungssystem f\u00fcr solche Transporte auf.<\/p>\n Die wichtigste Triebkraft f\u00fcr die russischen Exporte nach China im Jahr 2023 wird jedoch das Wachstum der chinesischen Wirtschaft selbst sein. Der Analyst von Freedom Finance Global erl\u00e4utert hierzu:<\/p>\n “Im vergangenen Jahr unterlag China Beschr\u00e4nkungen zur Verhinderung von Konkursen, was in dem Land zu einem R\u00fcckgang der Industrieproduktion und des BIP und infolge dessen zu einer geringeren Nachfrage nach Erd\u00f6lprodukten und Metallen f\u00fchrte. Im Jahr 2023 sind die meisten der wichtigsten Beschr\u00e4nkungen bereits aufgehoben, sodass die Wirtschaft, die Industrieproduktion und folglich auch die Nachfrage nach Energie und Metallen wieder wachsen d\u00fcrften.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n China kauft Minerald\u00fcnger, Holz, landwirtschaftliche Erzeugnisse und Meeresfr\u00fcchte aus Russland. Auch hier gibt es Wachstumspotenzial. Andererseits ist zu erwarten, dass der Zustrom chinesischer Waren nach Russland angesichts des Wegfalls der Importe aus Europa zunehmen wird. Russland importiert haupts\u00e4chlich chinesische Unterhaltungselektronik, Bagger, Autos, Mikroprozessoren, Kleidung, Schuhe und Konsumg\u00fcter. Tschernow glaubt:<\/p>\n “Russland hat seine Eink\u00e4ufe von Elektronik und Autos aus chinesischer Produktion erheblich gesteigert. Das Wachstumspotenzial ist hier nach wie vor recht gro\u00df, da auf dem russischen Markt immer noch ein Mangel an derartigen Waren besteht.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Die meisten der “ausfallenden” Waren sind bereits durch chinesische und russische \u00c4quivalente ersetzt worden. Es besteht jedoch ein gewisses Potenzial f\u00fcr ein Importwachstum, insbesondere angesichts des \u00dcbergangs Russlands zu einer aktiven Industrialisierung der Wirtschaft, bei der viele Werkzeugmaschinen, Ausr\u00fcstungen, Komponenten usw. ben\u00f6tigt werden, sagt Denis Perepeliza. Das gr\u00f6\u00dfte Problem f\u00fcr Russland ist seiner Meinung nach die Lieferung von hochpr\u00e4zisen Ger\u00e4ten f\u00fcr die Herstellung von Chips sowie die Fertigung Chips selbst. Perepeliza meint:<\/p>\n “Diese Ger\u00e4te wurden in Taiwan, Japan, den USA und der EU hergestellt, und das chinesische Festland kann nicht alle diese importierten Produkte ersetzen.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n \u00dcbersetzt aus dem Russischen. Zuerst erschienen bei Wsgljad<\/a>.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> – Alexander Dugin im Gespr\u00e4ch mit RT: Der Westen muss sich mit seiner Reprovinzialisierung abfinden<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n
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