{"id":27709,"date":"2023-01-14T10:36:23","date_gmt":"2023-01-14T08:36:23","guid":{"rendered":"https:\/\/just-now.news\/de\/deutschland\/ihr-da-unten-debatte-um-treibhausgase-von-privatjets-verdeutlicht-ungleichheit\/"},"modified":"2023-01-14T10:36:23","modified_gmt":"2023-01-14T08:36:23","slug":"ihr-da-unten-debatte-um-treibhausgase-von-privatjets-verdeutlicht-ungleichheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/ihr-da-unten-debatte-um-treibhausgase-von-privatjets-verdeutlicht-ungleichheit\/","title":{"rendered":""Ihr da unten \u2026" \u2013 Debatte um Treibhausgase von Privatjets verdeutlicht Ungleichheit"},"content":{"rendered":"

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\n W\u00e4hrend die da unten, am Boden die G\u00fcrtel enger schnallen und \u00fcberall Energie sparen oder noch teurer bezahlen sollen, heben immer mehr Verm\u00f6gende ab. Auch f\u00fcr Kurzstrecken werden ungeachtet der Emissionen Privatflugzeuge benutzt. Angebliche “L\u00f6sungen” erweisen sich als heimt\u00fcckisch.\n <\/div>\n

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Kennen Sie das auch \u2013 das schlechte Gewissen, wenn man sich entscheidet, doch die Heizung aufzudrehen, statt sich an Kerzen zu w\u00e4rmen<\/a>? Oder den Rechtfertigungsdruck, weil man als Autofahrer<\/a> zunehmend am Pranger steht \u2013 auch wenn man gute Gr\u00fcnde f\u00fcr die Unvermeidlichkeit des Autofahrens hat? Oder gar die Diskussionen innerhalb der Familie vielleicht, wenn man eine Flugreise machen will? Oder auch das Dilemma (nicht nur wenn man frisch verliebt ist), weil man gerade eine warme Dusche<\/a> den Hygieneempfehlungen<\/a> eines Herrn Kretschmann vorzieht?<\/p>\n

Die Bev\u00f6lkerung wurde im letzten Jahr in bisher ungekanntem, kaum f\u00fcr denkbar gehaltenem Ma\u00df dazu angehalten, an allen Ecken und ohne Ende Energie zu sparen. Die historischen Preissteigerungen taten ihr \u00dcbriges, viele etwa vom gewohnten Kraftstoffverbrauch abzuhalten. Und so erhielten jene B\u00fcrger Lob, wenn sie mit einer “gemeinsamen Kraftanstrengung” vermeintlich gar die Geopolitik beeinflussen und durch das private Frieren direkt die “russische Kriegskasse” austrocknen halfen.<\/p>\n

Zeitgleich konnten in diesem Supersparjahr dieser an die Mehrheit adressierten Spartipps aber jene weiterhin in Saus und Braus leben, die vom zunehmend konzentrierten Reichtum profitieren.\u2013 Die zeigten sogar noch weniger Bodenhaftung als in den vorangegangenen Jahren \u2013 im wahrsten Sinne des Wortes. Denn im Jahr 2022 sind Fl\u00fcge mit\u00a0Privatjets in\u00a0Deutschland auf ein Rekordniveau gestiegen.<\/p>\n

\u00dcber 94.000 Starts von Business-Flugzeugen in Deutschland und damit etwa 8.000 mehr als im Vorjahr konnten sich im von Einbu\u00dfen gepr\u00e4gten Jahr \u00fcber die dicke Luft am Grund erheben, wo nicht wenige viel Nerven und geistige Energie opfern mussten, wenn sich die Menschen gegenseitig Vorhaltungen und das Leben schwer<\/a> machten. Doch erscheint diese Aufregung als relative Energieverschwendung<\/a>, da es sich vergleichsweise um “Peanuts” handelt.<\/p>\n

Dem Bericht zufolge haben Privatjets europaweit im vergangenen Jahr Treibhausgas-Emissionen von etwa 10 Millionen Tonnen CO\u2082 verursacht. Laut den Zahlen, unter anderem bezugnehmend auf die Luftverkehrskontroll-Organisation EUROCONTROL, gingen zeitgleich etwa 260 Fl\u00fcge t\u00e4glich in die Luft, ein Zuwachs um 9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Privatjet-Fl\u00fcge machten damit etwa 12 Prozent des gesamten Flugverkehrs in Deutschland aus.<\/p>\n

Fast drei Viertel der in Deutschland gestarteten Fl\u00fcge seien k\u00fcrzer als 500 Kilometer gewesen. Dabei werden laut zitierten Wissenschaftlern schon in der ersten Stunde eines solchen Flugs bei dem meistgenutzten Privatjet-Modell etwa 760 Kilogramm Kerosin verbraucht. Demnach gelangen\u00a0mehr als 9 Tonnen Treibhausgase in der ersten Flugstunde in die Atmosph\u00e4re. H\u00e4ufig geflogene Strecken waren demnach Hamburg \u2013 Sylt oder Berlin \u2013 M\u00fcnchen. Bei l\u00e4ngeren Fl\u00fcgen war der mit Abstand h\u00e4ufigste Zielort die spanische Ferieninsel Mallorca.<\/p>\n

Professor Stefan G\u00f6ssling kritisierte in dem Beitrag solche Fl\u00fcge als gr\u00f6\u00dftenteils\u00a0 \u00fcberfl\u00fcssig: “Wir k\u00f6nnen aus Klima-Perspektive nicht l\u00e4nger zuschauen, dass viele Reisen mit dem Flugzeug gemacht werden, gerade mit Privat-Flugzeugen, die auch genauso gut mit der Bahn absolvierbar w\u00e4ren oder meinetwegen mit dem Privatwagen”, so der seit Jahren zu den Auswirkungen des Flugverkehrs auf den Klimawandel forschende Wissenschaftler.<\/p>\n

Was die Ungleichheit zwischen geschassten Autofahrer wie auch Steuerzahlern einerseits und andererseits denen, die es sich leisten k\u00f6nnen, weiter vertieft, ist die Tatsache, dass “kleinere” Betreiber von Privatjets obendrein vom europ\u00e4ischen Emissionshandel befreit sind, der eigentlich f\u00fcr jedes Luftverkehrsunternehmen obligatorisch ist.<\/p>\n

Schon des \u00d6fteren wurde berechnet, dass die sehr Verm\u00f6genden einen massiven Ressourcen- und Materialverbrauch allein schon durch ihren Lebensstil haben. Hinzu kommen Investitionen in umweltsch\u00e4dliche Bereiche, wie beispielsweise der Wohlfahrtsverband Oxfam im November letzten Jahres wieder mitteilte: “Emissionen durch den Lebensstil der Milliard\u00e4re, darunter ihrer Privatflugzeuge und Yachten, \u00fcbersteigen diejenigen gew\u00f6hnlicher Personen<\/a> um das Tausendfache.”<\/p>\n

Diesem Ungleichgewicht will der Klimaforscher Hans Joachim Schellnhuber mit dem uralten Vorschlag des Emissionshandels auf privatem Niveau beikommen. Demnach solle jede Person k\u00fcnftig ein Klimabudget von 3 Tonnen CO\u2082 j\u00e4hrlich haben. Wer \u00fcber diese Verh\u00e4ltnisse leben m\u00f6chte, m\u00fcsse sich eben zus\u00e4tzliche CO\u2082-Rechte kaufen. Bisher liegt der durchschnittliche CO\u2082-Verbrauch von Privatpersonen in Deutschland zwischen acht und zehn Tonnen. Million\u00e4re kommen j\u00e4hrlich auf mehr als 100 Tonnen CO\u2082, Superreiche auf tausende Tonnen CO\u2082 pro Jahr.<\/p>\n

Mit der vorgeschlagenen Ma\u00dfnahme w\u00e4re es den Superreichen wohl dennoch weiterhin m\u00f6glich, wie bisher zu leben, w\u00e4hrend der auch hierzulande signifikante Teil der Geringverdiener<\/a> wohl zuschauen m\u00fcsste und selbst der deutsche Durchschnittsb\u00fcrger weiterhin mit dem Einsparen von Energie besch\u00e4ftigt w\u00e4re. Allerdings lehnt der Bundesminister f\u00fcr Wirtschaft und Klimaschutz Robert Habeck (B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen) eine solche L\u00f6sung mit dem Fokus auf Einzelpersonen ab. “Ich konzentriere mich jetzt nicht auf die Frage eines individuellen Budgets”, erkl\u00e4rt Habeck im ARD<\/em> Panorama-Interview.<\/p>\n

Macht aber nichts, denn in einen Schweizer Bergort fliegen<\/a> auch in diesem Jahr wieder rund 600 Konzernchefs und Politiker, die “die Zukunft gestalten” wollen, wenn zugleich gro\u00dfe Unternehmen auf Kosten der Allgemeinheit ihre Gewinne erh\u00f6hen<\/a> k\u00f6nnen. Davos ist daf\u00fcr bekannt ist, dass viele mit dem Privatjet oder der Propellermaschine anreisen. Schon in seinem hierzulande 2021 erschienenen Buch nahm der US-Milliard\u00e4r Bill Gates eine passende \u00dcberlegung vorweg:<\/p>\n

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“… ich besitze gro\u00dfe H\u00e4user und fliege mit Privatjets \u2013 tats\u00e4chlich bin ich mit so einem Flugzeug zur Klimakonferenz nach Paris gereist, wer bin ich also, mich berufen zu f\u00fchlen, irgendjemandem Vortr\u00e4ge \u00fcber die Umwelt zu halten?”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Auch wenn sich der Mega-Investor<\/a> Gates auf den knapp 300 folgenden Seiten selbst zu einem Teil der L\u00f6sung erkl\u00e4rt<\/a>, bleibt diese Behauptung f\u00fcr die Mehrheit wohl eine eher berechtigte Frage. Aber dank der nie endenden Investitions- und Innovationswut einiger findiger Firmen sollen sich k\u00fcnftig eher noch mehr als weniger Menschen in die L\u00fcfte erheben, beispielsweise mit Flugtaxis. Zum Gl\u00fcck sollen zwar nicht wenige davon elektrisch betrieben werden. Wie sich in Schweden zeigt, wird bereits in die Elektrifizierung der Industrie und des Verkehrs investiert, allerdings auch mit vermeintlich \u00fcberholten Formen der Stromproduktion.<\/p>\n

Mehr zum Thema<\/strong> –\u00a0Privatjets wie Autos besteuern \u2013 Frankreich will Besitzer eigener Flugzeuge st\u00e4rker zur Kasse bitten<\/a>\u00a0<\/p>\n<\/div>\n


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