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Von Olga Samofalowa<\/em><\/p>\n Bekanntlich hat Br\u00fcssel ein Embargo auf Steinkohle verh\u00e4ngt, und in einer Woche wird ein Embargo auf Erd\u00f6l folgen. Eine Reihe von L\u00e4ndern\u00a0verweigerte die Gaslieferungen \u00fcber Pipelines, w\u00e4hrend andere L\u00e4nder die technischen und b\u00fcrokratischen Probleme bez\u00fcglich Nord Stream nicht beheben wollten, die Aush\u00f6hlung ihrer Str\u00e4nge “\u00fcbersahen” und nichts unternahmen, um die Ukraine zur Wiederherstellung der Transitvolumen durch ihr Staatsgebiet zu bewegen.<\/p>\n Dabei sind die Ausgaben Europas f\u00fcr russische LNG-Importe laut Bloomberg<\/em> im Jahr 2022 auf ein Rekordniveau gestiegen. Die EU hat die Beschaffung von LNG aus Russland im Laufe des Jahres um etwa 40\u00a0Prozent erh\u00f6ht. Im Zeitraum von Januar bis September gab die EU einen Rekordbetrag von 12,5 Milliarden Euro (13 Milliarden Dollar) f\u00fcr russisches LNG aus \u2013 f\u00fcnfmal mehr als im Vorjahr. Dies ist eine bittere Pille f\u00fcr viele L\u00e4nder des Blocks, die harte Sanktionen gegen den Kreml verh\u00e4ngt haben, um diesem die Mittel f\u00fcr die Fortf\u00fchrung der milit\u00e4rischen Spezialoperation in der Ukraine zu entziehen, schreibt die westliche Nachrichtenagentur.<\/p>\n Die Angaben der Schiffs- und Hafen\u00fcberwachung zeigen, dass die wachsende Nachfrage aus L\u00e4ndern wie Frankreich und Belgien dazu beigetragen hat, dass Russland in diesem Jahr der zweitgr\u00f6\u00dfte LNG-Lieferant f\u00fcr Nordwesteuropa wurde. An erster Stelle steht Katar, das traditionell LNG in die europ\u00e4ische Region liefert. Dabei wird in Nordwesteuropa wesentlich mehr russisches als US-amerikanisches LNG abgenommen, obwohl die USA eigentlich versprochen hatten, die Europ\u00e4er nach dem Wegfall der russischen Pipeline-Lieferungen mit ihrem Erdgas zu versorgen.<\/p>\n Man sollte sich vergegenw\u00e4rtigen, dass Belgien, die Niederlande und Frankreich russisches LNG abnehmen, dieses aber weiter \u00fcber ganz Europa verteilt wird. Unter den europ\u00e4ischen L\u00e4ndern haben nur das Vereinigte K\u00f6nigreich und die baltischen Staaten den Kauf von russischem LNG ganz eingestellt.<\/p>\n Das russische LNG wird weiterhin nach Europa gelangen, und die meisten europ\u00e4ischen L\u00e4nder dr\u00fccken gerne ein Auge zu, sagt Anne-Sophie Corbeau, Forscherin am Center\u00a0on Global Energy Policy der Columbia University. Grund daf\u00fcr ist, dass in der EU ein echter physischer Mangel an blauem Brennstoff herrscht. Dadurch wird nicht nur die Ressource teuer, sondern die Industrie verliert an Fahrt und folglich sinkt auch die Nachfrage.<\/p>\n Im Nordwesten Russlands gibt es zwei LNG-Anlagen:\u00a0das Terminal Portowaja und das Terminal Wyssozki. Allerdings handelt es sich um kleine Anlagen. Erstere hat erst in diesem Herbst\u00a0ihre Arbeit aufgenommen. Haupts\u00e4chlich sprechen wir also von Lieferungen des Jamal-LNG der Firma Nowatek. Urspr\u00fcnglich plante man, das Fl\u00fcssiggas von Jamal nach Asien zu liefern, vor allem nach China. Und tats\u00e4chlich gingen die Hauptmengen bis zum Jahr 2022 dorthin.<\/p>\n Doch warum hat sich die Situation in diesem Jahr so stark ver\u00e4ndert? Zun\u00e4chst einmal ist zum allerersten Mal nicht der asiatische Markt, sondern der europ\u00e4ische Markt zum Premium-Markt f\u00fcr Erdgas geworden. Bis ins Jahr 2022 waren die Gaspreise in Europa immer niedriger als in Asien. Heute ist es umgekehrt, sodass die Zunahme der russischen LNG-Lieferungen auf wirtschaftliche Gr\u00fcnde zur\u00fcckzuf\u00fchren ist, sagte Igor Juschkow, f\u00fchrender Experte des Nationalen Fonds f\u00fcr Energiesicherheit und Experte der Finanzuniversit\u00e4t der Regierung der Russischen F\u00f6deration.<\/p>\n Der zweite Punkt betrifft die Eis-Beschr\u00e4nkungen bei den Lieferungen\u00a0von Jamal-LNG nach Asien. “Sobald die Saison f\u00fcr die Schifffahrt auf der Nordostpassage endet, kann das Fl\u00fcssiggas nur noch nach Europa verschifft werden. W\u00e4hrend der Premium-Markt in Asien war, wurde das Jamal-LNG im Winter h\u00e4ufig einfach in Europa umgeladen, von einem Eisbrecher-Tanker auf einen regul\u00e4ren Tanker, um dann \u00fcber den Suezkanal nach Asien zu gelangen”, so Juschkow. In diesem Jahr ist es aber nicht China, sondern Europa, das das gesamte verf\u00fcgbare LNG vom Markt “aufsaugt”.<\/p>\n “Obwohl also die M\u00f6glichkeit bestand, das Jamal-LNG in den Osten zu transportieren, gingen selbst im Sommer aus wirtschaftlichen Gr\u00fcnden die Hauptmengen auf den europ\u00e4ischen Markt”, erg\u00e4nzt Juschkow.<\/p>\n Der dritte Grund ist die allgemeine Kapazit\u00e4tssteigerung der “Jamal-LNG”-Anlage, bei der in diesem Jahr alle vier Produktionseinheiten voll ausgelastet sind. Die geplante Kapazit\u00e4t betr\u00e4gt etwa 16,5 Millionen Tonnen, doch Ende des Jahres wird sie unter dem Strich deutlich mehr produzieren \u2013 etwa 20 Millionen Tonnen.<\/p>\n Interessanterweise werden fast 16 Millionen Tonnen im Rahmen langfristiger Vertr\u00e4ge an bestehende Kunden verkauft und geliefert. Die dar\u00fcber liegenden Produktionsmengen sind an keine Vertr\u00e4ge gebunden und werden auf dem Spotmarkt gehandelt. Nowatek-Chef Leonid Michelson gab an, dass sein Unternehmen an diesen \u00fcbersch\u00fcssigen Mengen, die sich auf etwa 4 Millionen Tonnen belaufen, mehr verdient als an den \u00fcbrigen 16 Millionen Tonnen.<\/p>\n Das ist einfach zu erkl\u00e4ren. Die Vertr\u00e4ge wurden unterzeichnet, als die LNG-Preise noch deutlich niedriger waren als heute. Die Abnehmer von russischem LNG im Rahmen dieser Vertr\u00e4ge befinden sich in einer sehr g\u00fcnstigen Position. Den \u00dcberschuss an LNG verkauft Nowatek jedoch zu Spotpreisen, die um ein Vielfaches h\u00f6her sind.<\/p>\n “Selbst das chinesische Unternehmen CNPC, das einen Vertrag mit Nowatek unterh\u00e4lt, verkauft einen Teil dieses LNG als H\u00e4ndler auf dem europ\u00e4ischen Markt”, sagt Juschkow. Der Punkt ist, dass es f\u00fcr das chinesische Unternehmen profitabel ist, Fl\u00fcssiggas an die Europ\u00e4er weiterzuverkaufen und eine gewinnbringende Marge auf die Differenz zwischen dem (im Vertrag festgelegten) Einkaufspreis und dem Spotpreis in Europa zu erzielen.<\/p>\n Die Nachfrage nach Erdgas ist in China gesunken, zum einen wegen der anhaltenden Lockdowns in diesem Jahr. Und zweitens aufgrund des erh\u00f6hten Kohleverbrauchs, denn die europ\u00e4ische Umwelt-Agenda ist in den Hintergrund ger\u00fcckt. Die Volksrepublik hat seine eigene Kohleproduktion gesteigert und auch die Kohleimporte aus Russland zu g\u00fcnstigen Preisen erh\u00f6ht.<\/p>\n So erkl\u00e4rt sich die Zunahme der russischen LNG-Lieferungen nach Europa durch wirtschaftliche Faktoren. Und deshalb erh\u00f6ht die EU stillschweigend ihre K\u00e4ufe und betrachtet dies nicht als Problem, w\u00e4hrend in europ\u00e4ischen politischen Kreisen st\u00e4ndig \u00fcber Pipeline-Gas aus Russland und die Notwendigkeit, es loszuwerden, gesprochen wird.<\/p>\n Nach Informationen von Bloomberg<\/em> sank der Anteil des russischen Pipelinegases in der Region von 30\u00a0Prozent im Jahr 2021 auf 10\u00a0Prozent im Jahr 2022. Der Anteil des russischen LNG betr\u00e4gt dagegen fast die H\u00e4lfte.<\/p>\n “Die Europ\u00e4er nehmen Fl\u00fcssiggas nicht als eine Art nationales Erdgas wahr. Sie sind ihm gegen\u00fcber nicht so negativ eingestellt wie gegen\u00fcber Erdgas aus der Pipeline. M\u00f6glicherweise geht es um die D\u00e4monisierung von Gazprom, die schon seit einigen Jahren zu beobachten ist. Denn das Pipeline-Gas kam bisher immer aus Russland und von Gazprom”, erkl\u00e4rt Juschkow. W\u00e4hrend aber LNG von Anfang an als Rettungs-Gas aus Russland angesehen wurde. Zuallererst haben die USA aktiv f\u00fcr ihr LNG als Europas Rettung geworben. Anders ausgedr\u00fcckt geht es um kompetente \u00d6ffentlichkeitsarbeit und die richtigen Schlagzeilen in den Medien, die zur Wahrnehmung von “gutem” und “schlechtem” Gas beitragen.<\/p>\n Dabei stellt Juschkow fest, dass die Europ\u00e4er im Prinzip nicht auf russisches Gas verzichtet haben, mit Ausnahme einiger weniger L\u00e4nder. Obwohl die Politiker von einer Reduktion des Anteils und einem Verzicht darauf in einigen Jahren gesprochen haben. Allerdings sind Probleme aufgetreten, weil dieses Erdgas nicht durch die Rohrleitungen transportiert werden konnte. Die Gr\u00fcnde sind, wie Sie wissen, unterschiedlich.<\/p>\n Die Gasleitung “Jamal-Europa” wurde von den Polen stillgelegt, nachdem man den Anteil von Gazprom an dem Betreiber der Leitung verstaatlicht hatte. Die Ukraine lehnte den Transit von Erdgas \u00fcber die Pipeline “Sochranowka” ab, sodass lediglich die Pipeline “Sudscha” \u00fcbrigblieb. Laut Vertrag sollten 109 Millionen\u00a0Kubikmeter pro Tag durch die Ukraine flie\u00dfen, es sind aber 2,5-mal weniger \u2013 42 Millionen Kubikmeter. Nord Stream 1 wurde im September aufgrund von Problemen, die sich aus den Sanktionen f\u00fcr die Turbinen ergaben, schrittweise gestoppt,\u00a0Nord Stream 2 aufgrund der Aussetzung der Zertifizierung durch die EU. Und anschlie\u00dfend wurden diese Rohre sogar gesprengt, obwohl sie sich in den scheinbar sicheren Gew\u00e4ssern Europas vor den Augen der NATO-Truppen befinden. Europa w\u00e4re gl\u00fccklich, russisches Erdgas \u00fcber die Pipelines zu beziehen, doch es gibt keine M\u00f6glichkeit mehr, da die Transportwege abgeschnitten sind, so Juschkow.<\/p>\n \u00dcbersetzt aus dem Russischen,\u00a0zuerst erschienen bei Wsgljad<\/a>.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> – <\/em>Russischer Haushalt verliert rund 90 Milliarden Rubel beim \u00d6l- und Gasverkauf<\/a><\/p>\n\n