{"id":23559,"date":"2022-11-19T01:39:15","date_gmt":"2022-11-18T23:39:15","guid":{"rendered":"http:\/\/just-now.news\/de\/china\/chinas-anteil-an-geopolitisch-bedeutenden-haefen-bedroht-die-globale-lieferkette-experten\/"},"modified":"2022-11-19T01:39:15","modified_gmt":"2022-11-18T23:39:15","slug":"chinas-anteil-an-geopolitisch-bedeutenden-haefen-bedroht-die-globale-lieferkette-experten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/china\/chinas-anteil-an-geopolitisch-bedeutenden-haefen-bedroht-die-globale-lieferkette-experten\/","title":{"rendered":"Chinas Anteil an geopolitisch bedeutenden H\u00e4fen bedroht die globale Lieferkette: Experten"},"content":{"rendered":"
CCP versch\u00e4rft seinen Griff auf die Lieferkette durch Hafenabkommen, Belt-and-Road-Initiative<\/p>\n
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US-Pr\u00e4sident Joe Biden \u00e4u\u00dferte sich laut einer Presseerkl\u00e4rung des Wei\u00dfen Hauses am 12. November bei einem Treffen mit dem kambodschanischen Premierminister Hun Sen in Phnom Penh besorgt \u00fcber die chinesischen Milit\u00e4raktivit\u00e4ten und die Transparenz auf dem kambodschanischen Marinest\u00fctzpunkt Ream.<\/p>\n
China antwortete, dass seine Unterst\u00fctzung beim Bau der Milit\u00e4ranlage im Hafen von Kambodscha eine \u201enormale Aktivit\u00e4t\u201c zwischen umfassenden strategischen Kooperationspartnern sei. Die chinesische Aktivit\u00e4t ziele darauf ab, die kambodschanische Marine zu \u201est\u00e4rken\u201c und ihre maritime territoriale Integrit\u00e4t zu verteidigen, sagte der Sprecher des chinesischen Au\u00dfenministeriums, Mao Ning.<\/p>\n
Experten, die die Ambitionen des kommunistischen Regimes analysierten, Br\u00fcckenk\u00f6pfe auf fremdem Boden zu errichten, stellten fest, dass sein Ziel mehr ist als offene milit\u00e4rische Kontrolle, das Sammeln von Informationen oder kulturellen Einfluss. Es soll auch eine effektivere Kontrolle \u00fcber die Lieferkette aus\u00fcben, die f\u00fcr Chinas globale Macht\u00fcbernahme ebenso wichtig ist.<\/p>\n
Ein gemeinsames internationales Anliegen<\/h2>\n
Tao Rei, ein Kommentator f\u00fcr China-Angelegenheiten, sagte der chinesischsprachigen Ausgabe der Epoch Times, dass Chinas milit\u00e4rische Macht und ihre Expansion ein Hauptanliegen der internationalen Gemeinschaft seien.<\/p>\n
Obwohl er glaubt, dass das Gastgeberland immer noch das letzte Wort \u00fcber die Nutzung seiner H\u00e4fen im Notfall hat, \u201esollte die kommerzielle Nutzung einen hohen strategischen Stellenwert einnehmen\u201c, sagte er am 15. November.<\/p>\n
Wenn die Kontrolle des Regimes \u00fcberpr\u00fcft werden soll, ist es Sache der einzelnen Regierungen, die Hafenbeteiligung chinesischer Firmen einzuschr\u00e4nken, sagte Tao.<\/p>\n
Laut einer Studie von Isaac B. Kardon vom US Naval War College und Wendy Leutert von der Indiana University, die Anfang dieses Jahres in der Zeitschrift International Security ver\u00f6ffentlicht wurde, besitzen oder betreiben chinesische Firmen Terminalanlagen in 96 H\u00e4fen in 53 L\u00e4ndern.<\/p>\n
Es ist dokumentiert, dass chinesische Kriegsschiffe seit 2017 mehr als 32 \u201etechnische Stopps\u201c auf der Route von China \u00fcber den Indischen Ozean und ins Mittelmeer gemacht haben \u2013 eine intensive und aktive Nutzung kommerzieller Einrichtungen, die milit\u00e4rische und zivile Kapazit\u00e4ten verschmelzen, sagten die Forscher.<\/p>\n
Kardon und Leutert gehen davon aus, dass sich dieses Muster wahrscheinlich auf viele der anderen 64 Ports ausweiten wird.<\/p>\n
Sie kamen zu dem Schluss, dass diese H\u00e4fen \u2013 wesentliche Knotenpunkte im globalen Warentransport \u2013 es Pekings Armee erm\u00f6glichen, regional und global Macht zu projizieren.<\/p>\n
Die Autoren warnten davor, dass der Warenfluss, der f\u00fcr die wirtschaftliche Gesundheit und die milit\u00e4rischen F\u00e4higkeiten der USA von entscheidender Bedeutung ist, Gefahr l\u00e4uft, unterbrochen zu werden.<\/p>\n
Es ist bemerkenswert, dass chinesische Schiffe in f\u00fcnf der verkehrsreichsten Handelsh\u00e4fen der Vereinigten Staaten \u2013 Miami, Houston, Long Beach, Los Angeles und Seattle \u2013 pr\u00e4sent sind, an denen chinesische Unternehmen beteiligt sind.<\/p>\n
Laut einem Oktober-Bericht in Newsweek glauben Kritiker, dass Peking auf diese Weise seinen Einfluss strategisch aus\u00fcbt: politische, wirtschaftliche und milit\u00e4rische Interessen mit dem Potenzial f\u00fcr Spionage zu verschmelzen.<\/p>\n Ein chinesisches Frachtschiff im Hamburger Hafen w\u00e4hrend seiner Jungfernfahrt am 13. Januar 2015. (Christian Charisius\/AFP\/Getty Images)<\/figure>\n
Das langsame Erwachen des Westens<\/h2>\n
Der Wirtschaftswissenschaftler Davy Jun Huang sagte gegen\u00fcber The Epoch Times, dass die Mehrheit der internationalen Gemeinschaft leider die politische Aggression des kommunistischen Regimes und seine Aneignung nat\u00fcrlicher Ressourcen nicht anerkenne.<\/p>\n
\u201eViele denken immer noch \u00fcber wirtschaftliche Vorteile nach, wenn sie sich mit Peking auseinandersetzen\u201c, sagte er und bezog sich dabei auf die au\u00dfenpolitische \u201eG\u00fcrtel und Stra\u00dfe\u201c-Initiative (BRI) Chinas, die 2013 in Kraft trat, nachdem Xi Jinping die F\u00fchrung des Regimes \u00fcbernommen hatte.<\/p>\n
Durch massive Kredite und Investitionen in ausl\u00e4ndische staatliche Infrastrukturen hat die Kommunistische Partei Chinas (KPCh) Zugang zu kritischen H\u00e4fen auf der ganzen Welt erhalten.<\/p>\n
Huang sagte, dass die westlichen L\u00e4nder sich auf ihr Eigeninteresse konzentrierten und der chinesischen Bedrohung gegen\u00fcber naiv seien. Diese Naivit\u00e4t gab der KPCh ihre Chance.<\/p>\n
\u201eDa waren Italien, Griechenland, die T\u00fcrkei, Spanien, Portugal, und jetzt ist es Deutschland.\u201c Dies seien keine Einzelf\u00e4lle und \u201eihr gemeinsames Vorgehen ist sehr entmutigend\u201c, sagte er.<\/p>\n
Erst im vergangenen Jahr schloss die CCP-eigene Firma Cosco einen Deal mit der Hamburger Hafenbeh\u00f6rde ab. Deutschlands Wirtschaftsminister lehnte den Deal ab. Laut Newsweek sprachen sich jedoch die Schifffahrts- und Gesch\u00e4ftskreise der Stadt sowie wichtige Regierungssektoren daf\u00fcr aus und verwiesen auf offensichtliche kommerzielle Vorteile.<\/p>\n
Br\u00fcckenk\u00f6pfe in \u00dcbersee<\/h2>\n
Viele arme und Entwicklungsl\u00e4nder sind in die Schuldenfalle der KPCh geraten, indem sie BRI-Kredite mit alternativen Ressourcen wie dem Zugang zu H\u00e4fen, \u00f6ffentlichen Einrichtungen oder Minen zur\u00fcckgezahlt haben: was Huang \u201eden milit\u00e4rischen oder politischen Br\u00fcckenkopf\u201c nennt.<\/p>\n
So hat die jahrzehntelange Umsetzung der BRI viele geopolitisch bedeutsame H\u00e4fen unter die Kontrolle der KPC gestellt.<\/p>\n
Huang sagte, dass der Westen erst mit der Trump-Regierung begann, von der Aggression der KPCh aufzuwachen. Er sagte jedoch, dass die Bem\u00fchungen des Westens, diese L\u00e4nder von den Auswirkungen der KPCh zu befreien, bisher wenig Wirkung gezeigt h\u00e4tten.<\/p>\n
Das k\u00f6nnte daran liegen, dass die KPCh im Hinblick auf die globale Strategie einen anderen wirtschaftlichen Rahmen hat als der Westen.<\/p>\n
\u201ePeking k\u00fcmmert sich [about] keine der volkswirtschaftlichen Kosten, sondern nur [about] Kontrolle und Herrschaft\u201c, sagte Huang.<\/p>\n
Xia Song und Luo Ya haben zu diesem Bericht beigetragen.<\/em><\/p>\n<\/div>\n
\n Text ist eine \u00dcbersetzung vom Epoch Times Artikel:<\/p>\n