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Von Alexei Sakwasin und Jelisaweta Komarowa<\/em><\/p>\n Das Werk KAMAZ Remdiesel in Nabereschnyje Tschelny<\/a> hat die Produktion des neuen gesch\u00fctzten Mannschaftstransportfahrzeugs (GMTF) Achmat hochgefahren, wie der Chefkonstrukteur des Unternehmens, Igor Sacharowitsch, mitteilte. Seinen Worten nach wurde bereits eine betr\u00e4chtliche Anzahl dieser Fahrzeuge an die Streitkr\u00e4fte der Russischen F\u00f6deration geliefert.<\/p>\n Das Fahrzeug hat eine Radformel von 6×6, und der Innenraum bietet zehn Soldaten Platz. Seine Besonderheit ist der Verzicht auf eine schwer zu fertigende tragende Karosserie, wie sie zum Beispiel bei \u00e4hnlichen Fahrzeugen der Taifun<\/a>-Familie zu finden ist. Laut Remdiesel ben\u00f6tigt die Fertigung des Achmat nur ein Siebtel bis ein Zehntel der Zeit. Die Fachleute sind der Meinung, das neue GMTF sei dazu bestimmt, den Bedarf der Streitkr\u00e4fte der Russischen F\u00f6deration an einer gro\u00dfen Anzahl einfacher, ger\u00e4umiger und gleichzeitig gut gesch\u00fctzter Fahrzeuge zu decken.<\/p>\n Igor Sacharowitsch, Chefkonstrukteur der Aktiengesellschaft Remdiesel, teilte der Nachrichtenagentur TASS<\/em> mit, die Produktion des neuen gepanzerten Fahrzeugs Achmat habe sich fast verf\u00fcnffacht. Er betonte:<\/p>\n “Die Anzahl kann ich nicht nennen, doch die Fahrzeuge sind bereits im Einsatz. (\u2026) F\u00fcr uns sind das hohe Zahlen: Wir haben unsere Produktion fast verf\u00fcnffacht. Diese Zahlen sind signifikant.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Im Juli wurde das GMTF Achmat von Ramsan Kadyrow, dem Oberhaupt von Tschetschenien, anerkannt.<\/p>\n “Diese Panzerfahrzeuge sind unter Ber\u00fccksichtigung der W\u00fcnsche und Erfahrungen unserer Soldaten entstanden, die an der Spezialoperation in der Ukraine teilgenommen haben. Die Technik ist von guter Qualit\u00e4t, leistungsstark und zuverl\u00e4ssig. Trotz seines schwerf\u00e4lligen Aussehens ist Achmat ein wendiges Fahrzeug, das eine wichtige Funktion im Kampfeinsatz erf\u00fcllt \u2013 eine schnelle Fortbewegung unter st\u00e4dtischen Bedingungen bei maximaler Sicherheit f\u00fcr das Personal”, schrieb Kadyrow letzten Monat auf seinem Telegram-Kanal.<\/p>\n Ein Chassis der Serienproduktion<\/strong><\/p>\n Das GMTF Achmat war Teil der Parade zum Tag des Sieges am 9. Mai in Grosny, und in der zweiten Augusth\u00e4lfte wurde es auf der Internationalen Milit\u00e4rtechnischen Messe Armee-Expo 2022 der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt.<\/p>\n Abgesehen vom Truppentransport kann das Fahrzeug auch f\u00fcr sanit\u00e4re Zwecke eingesetzt werden, zum Beispiel f\u00fcr den Transport von Verwundeten. Aufgrund seiner Dimensionen kann der Achmat mit den Milit\u00e4rtransportflugzeugen Il-76 und An-124 sowie mit der Bahn verfrachtet werden.<\/p>\n Das Team von Remdiesel lie\u00df bei der Entwicklung des Achmat die Erfahrungen der Spezialoperation einflie\u00dfen. Das Fahrzeug wurde in nur 25 Tagen konzipiert. Die besonderen Merkmale dieses Fahrzeugs sind laut Sacharowitsch die einfache Handhabung, die hohe Schutzklasse und die einfache Serienfertigung.<\/p>\n Sacharowitsch sagte am Rande der Armee-Expo 2022 zu RIA Nowosti<\/em>:<\/p>\n “Das Chassis wird serienm\u00e4\u00dfig hergestellt, um die Truppen m\u00f6glichst schnell mit Schutzausr\u00fcstung auszustatten. (\u2026) Entstanden ist ein Fahrzeug, das schnell produziert werden kann und eine sehr hohe Schutzklasse hat.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Der Chefkonstrukteurs von Remdiesel betonte die sieben- bis zehnfache Zeiteinsparung bei der Fertigung des Achmat im Vergleich zu den gepanzerten Fahrzeugen der Taifun-Familie. Eine derart hohe Produktionsgeschwindigkeit wurde durch den Verzicht auf eine tragende (rahmenlose) Karosserie erreicht.<\/p>\n Unter anderem das gepanzerte Fahrzeug Taifun-WDW(WDW bezieht auf die russischen Luftlandetruppen)\u00a0verf\u00fcgt \u00fcber einen solchen Wagenkasten mit einer Kapazit\u00e4t von sieben Personen. Dieses Fahrzeug ist auf einem KAMAZ-Fahrgestell aufgebaut und ebenfalls ein Erzeugnis von Remdiesel. Es ist f\u00fcr den Transport von Personal, Fracht und medizinischer Versorgung ausgelegt.<\/p>\n Die Vorteile des Taifun-WDW sind die hohe Schubleistung und dynamische Eigenschaften, die Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit und hohe Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit. Neben der tragenden Karosserie ist das Fahrzeug mit einer keramischen Panzerung und einer gepanzerten Kapsel zur Unterbringung der Besatzung ausgestattet.<\/p>\n Ferner betreiben die russischen Streitkr\u00e4fte Taifun-Fahrzeuge auf den Plattformen KAMAZ-63969 und KAMAZ-53949 mit Radformeln von 6\u00d76 und 4\u00d74. Gem\u00e4\u00df der Website von Rosoboronexport weisen die Fahrzeuge gute Kampf- und Leistungsmerkmale auf (Mobilit\u00e4t, Schutz, Kampfkraft, Design und Ergonomie).<\/p>\n Ein Taifun ist in der Lage, ohne Vorbereitung bis zu 1,5 Meter tiefe Furten zu durchqueren und H\u00e4nge mit einer Neigung von bis zu 30 Grad zu befahren. Die Dieselmotoren mit 350 bzw. 450 PS und das Automatikgetriebe erm\u00f6glichen Autobahngeschwindigkeiten von \u00fcber 100 km\/h und eine Reichweite von bis zu 1.000 Kilometer ohne Nachtanken, berichtet Rosoboronexport.<\/p>\n In einem Kommentar f\u00fcr RT<\/em> bemerkte der Milit\u00e4rexperte Nikita Buranow, dass der Taifun in der Tat ein effektives Erzeugnis ist, und deutete an, dass der Achmat dieser Fahrzeugfamilie in Bezug auf die Leistung nahekommt.<\/p>\n Der Konstruktionsmerkmale wegen ist der Taifun jedoch schwierig zu produzieren. Durch die Spezialoperation ist gleichzeitig der Bedarf an gepanzerten Fahrzeugen in den russischen Streitkr\u00e4ften erheblich gestiegen.<\/p>\n Der Achmat ist die Antwort auf die gro\u00dfe Nachfrage der russischen Armee nach gepanzerten Fahrzeugen. Sie m\u00fcssen folgende Kriterien erf\u00fcllen: guten Schutz, eine hohe Transportkapazit\u00e4t von Soldaten in Ausr\u00fcstung und mit Bewaffnung und eine schnelle Massenproduktion unter Verwendung ausschlie\u00dflich einheimischer Komponenten, so Buranow.<\/p>\n Dem Fachmann zufolge w\u00e4hlten die Remdiesel-Ingenieure ein einfaches, aber zuverl\u00e4ssiges Design und integrierten nur die notwendigste Elektronik in den Achmat, um die Truppen so schnell wie m\u00f6glich mit neuen gepanzerten Fahrzeugen zu versorgen.<\/p>\n Buranow erl\u00e4utert:<\/p>\n “Von einer spezifischen Bewertung des Achmat m\u00f6chte ich nicht sprechen. Aus den verf\u00fcgbaren Informationen l\u00e4sst sich jedoch schlie\u00dfen, das Fahrzeug entspreche den Anforderungen des Milit\u00e4rs nach mehr Kapazit\u00e4t. Der Idee nach sollten sich zehn Soldaten in Uniform, mit Granatwerfern und Munition bequemer unterbringen lassen.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Zur Durchf\u00fchrung von Kampfeins\u00e4tzen<\/strong><\/p>\n Das System des Rahmengestells, das in den Achmat integriert ist, stellt eine Struktur dar, an der die Karosserie, der Motor und die Lenkeinheiten befestigt sind. Es ist einfacher herzustellen, kann aber weniger Nutzlast tragen als die tragende Karosserie, mit der ein Taifun ausgestattet ist.<\/p>\n Den Worten Buranows zufolge erm\u00f6glicht der Verzicht auf eine tragende Karosserie beim Achmat und einer Reihe anderer Armeefahrzeuge die Verwendung eines standardisierten Chassis mit schneller Montage verschiedener Aufbauten darauf.<\/p>\n “Sowohl die Kasten- als auch die Rahmengestellkonstruktion hat Vor- und Nachteile. Im Falle des GMTF Achmat erleichtert das Rahmengestell den Produktionsprozess erheblich. Der Achmat sollte dem Taifun in Bezug auf Minenschutz sowie Geschoss- und Splitterpanzerung nicht unterlegen sein, das ist wichtig”, f\u00fcgte Buranow hinzu.<\/p>\n Der promovierte Milit\u00e4rwissenschaftler Sergei Suworow erkl\u00e4rte RT<\/em>, dass die tragende Karosserie eine Gewichtsabnahme bewirkt. Dadurch kann das Fahrzeug mehr Last tragen.<\/p>\n “Oft wird der Gewinn beim Gewicht von den Entwicklern in einen erh\u00f6hten Schutz umgewandelt. Meiner Meinung nach ist der Taifun mit seiner tragenden Karosserie eine besser gesch\u00fctzte Plattform als der Achmat. Allerdings bin ich zuversichtlich, dass der Achmat die Kriterien zum Schutz des Lebens von Milit\u00e4rangeh\u00f6rigen erf\u00fcllt”, so Suworow.<\/p>\n \u00dcber eine Rahmengestellkonstruktion verf\u00fcgt neben dem Achmat bekanntlich auch die gepanzerte Fahrzeugfamilie Tigr<\/a>, die von der Wojenno-Promyschlennaja Kompanija GmbH entwickelt wurde und in den Streitkr\u00e4ften weit verbreitet ist. Zurzeit erhalten die russischen Truppen modernisierte Fahrzeuge dieses Typs. Die Verwendung erfolgt zu Aufkl\u00e4rungszwecken, bei Streifz\u00fcgen und bei der Bek\u00e4mpfung subversiver Aktivit\u00e4ten.<\/p>\n “Die Wanne des Tigr-M in der Ausf\u00fchrung f\u00fcr Spezialeinheiten (ASN 233115) ist aus Stahlplatten geschwei\u00dft und an zehn Stellen \u00fcber Gummipuffer am Rahmen befestigt. Das Fahrzeug kann dem Beschuss mit Kleinwaffen standhalten und bewahrt seine Mobilit\u00e4t selbst bei einer Detonation von 0,6 Kilogramm Sprengstoff unter den R\u00e4dern und dem Unterboden.<\/p>\n Die Panzerung von Mehrzweck- und Spezialfahrzeugen bietet Schutz f\u00fcr die Besatzung, die wichtigsten Bauteile und Aggregate unter Rundumbeschuss durch Stahlkern-Projektile der AKM-Sturmgewehre des Kalibers 7,62 Millimeter und der AK-74 des Kalibers 5,45 Millimeter, was ungef\u00e4hr der ersten ballistischen Schutzstufe nach STANAG 4569<\/a> [Anm.: NATO-Standard f\u00fcr den Schutz gepanzerter Fahrzeuge] entspricht”, hei\u00dft es in den Unterlagen von Rosoboronexport.<\/p>\n Die Fahrzeugfamilie Tigr wird im Bereich der Luftverteidigung eingesetzt. Unter anderem werden die Fahrzeuge von Offizieren der Milit\u00e4rpolizei zur Eskorte von Konvois der russischen Armee eingesetzt. Die Beschaffung dieser Fahrzeuge l\u00e4uft weiter: Das Ministerium f\u00fcr Verteidigung der Russischen F\u00f6deration hat auf der letzten Armee-Expo 2022 den n\u00e4chsten Vertrag abgeschlossen.<\/p>\n Unter Ber\u00fccksichtigung von Eigenheiten der Spezialoperation und der Konstruktionsmerkmale des Achmat geht Suworow davon aus, dass die Neuheit von Remdiesel \u00fcber die f\u00fcnfte Schutzklasse nach der nationalen Klassifikation und die zweite Stufe des ballistischen Schutzes nach STANAG 4569 verf\u00fcgt.<\/p>\n “Sollten meine Einsch\u00e4tzungen richtig sein, so ist das kein schlechtes Ergebnis, wenn man die Rahmenkonstruktion der Achmat bedenkt. Ich glaube, man k\u00f6nnte in Zukunft das Schutzniveau dieses Fahrzeugs auf die 6. Klasse erh\u00f6hen [Anm.: Schutz nach der nationalen Klassifizierung]. Bedenkt man die Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit dieses GMTF, so liegt sie h\u00f6chstwahrscheinlich auf dem gleichen Niveau wie die Fahrzeuge mit der KAMAZ-Plattform”, sagt Suworow.<\/p>\n Den Experten zufolge hat der Achmat aufgrund der Rahmenkonstruktion eine relativ geringe Nutzlast. Allerdings erlaubt das Fahrzeug die Montage diverser Ausr\u00fcstung und Waffensysteme auf dem Dach, darunter ein ferngesteuertes Modul namens Arbalet-DM, das bereits auf den modernisierten Tigr installiert wird.<\/p>\n Dieses Waffensystem besteht aus einem 12,7-Millimeter-Kord-Maschinengewehr, einer Aufnahme- und einer W\u00e4rmebildkamera. Die Sichtung betr\u00e4gt 2,5 Kilometer, die Schussdistanz zwei Kilometer, der Munitionssatz 450 Schuss, und die Gesamtmasse aller Komponenten des Arbalet-DM betr\u00e4gt 250 Kilogramm.<\/p>\n \u00dcbersetzt aus dem\u00a0<\/em>Russischen<\/em><\/a><\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> – Wie die US-Macht schwindet: \u00dcber Zirkon und ihre Geschwister <\/a><\/p>\n\n
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